일본의 최극단 철도역 | ||||||
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 홋카이도 | 혼슈 | 시코쿠 | 규슈 | 오키나와 | |
최북단 |
왓카나이역 일본 최북단 |
시모키타역 | 야쿠리산조역1 | 칸몬카이쿄메카리역2 | 우라소에마에다역 | |
최동단 |
히가시네무로역3 일본 최동단 |
이와테후나코시역 |
미노바야시역 |
아자무이역 |
테다코우라니시역 | |
최서단 | 와시노스 신호장4 |
우메가토역 |
야와타하마역 |
타비라히라도구치역5 본토 최서단 |
나하공항역 일본 최서단 |
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최남단 | 유노사토시리우치 신호장6 | 쿠시모토역 | 스쿠모역7 |
니시오야마역8 본토 최남단 |
아카미네역9 일본 최남단 |
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1 JR선 최북단은
타카마츠역. 2 JR선 최북단은 모지코역. 3 무인역. 최동단 유인역 겸 시종착역은 네무로역. 4 여객취급을 하는 최서단역은 야쿠모역. 2031년 신야쿠모역이 개통되면 변경 예정. 5 (오키나와 제외) 최서단 시종착역 겸 JR선 최서단은 사세보역. 6 여객취급을 하는 최남단역은 키코나이역. 7 JR선 최남단은 이에지가와역. 8 무인역. (오키나와 제외) 본토 최남단 유인역은 야마카와역, 시종착역은 마쿠라자키역. 9 최남단 시종착역은 나하공항역. |
[ruby(赤, ruby=あか)][ruby(嶺, ruby=みね)][ruby(駅, ruby=えき)] |
Akamine Station |
오키나와 도시 모노레일 아카미네역 |
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나하공항 방면
나하공항← 2.0 km |
유이레일 (2)
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테다코우라니시
오로쿠방면 0.8 km → |
다국어 표기 | ||
일본어 |
赤嶺 (あかみね) |
|
영어 | Akamine | |
주소 | ||
오키나와현
나하시 아카미네2초메 1000-11 沖縄県那覇市赤嶺二丁目1000-11 |
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역 운영기관 | ||
유이레일 | 오키나와 도시 모노레일 | |
개업일 | ||
2003년 8월 10일 |
일본 최남단 역 기념비와 역사 |
승강장 |
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1. 개요
일본 오키나와현 나하시에 있는 오키나와 도시 모노레일선(유이레일)의 역으로, 일본 최남단 역이다.[1]오키나와섬 남부의 주요 도시인 이토만시와 도미구스쿠시와 가장 가까운 역이기도 하며 실제로 해당 지역에서 나하 시내를 가려는 사람들이 많이 이용하기도 한다.
역 주변은 새롭게 주택단지가 들어선 곳으로, 북쪽에는 현영 주택, 남쪽에는 대형 맨션들이 들어서 있으며 근린 상권이 형성되어 있다. 그리고 항공자위대 기지도 근처에 있다.
이 역과 나하공항역 사이에는 차량기지가 존재하나, 나하공항역과 달리 차량기지로 들어가는 인입선이 존재하지 않는다.
2. 역 및 승강장 구조
섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 역 도착 시 차내 멜로디는 오키나와 동요 はなぬかじまやー(꽃의 풍차)를 편곡한 것이다.↑ 나하공항 | |||
ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
오로쿠 ↓ |
1 | 유이레일 | 하행 | 겐초마에 · 오모로마치 · 슈리 · 테다코우라니시 방면 |
2 | 상행 | 나하공항 방면 |
3. 일평균 승차량
오키나와 도시 모노레일선 (유이레일) | |||||||||
2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 |
1,052명 | 1,223명 | 1,461명 | 1,553명 | 1,632명 | 1,597명 | 1,665명 | 1,682명 | 1,731명 | 1,769명 |
2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||||
1,837명 | 1,836명 | 1,958명 | 2,122명 | 2,248명 | 2,433명 |