인천 버스 20

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1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 간선버스 20번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 남동구 논현동(소래포구역종점)	종점		인천광역시 부평구 산곡동(문화교회)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	22:40		막차	22:40
평일배차		11~15분	주말배차		토요일 14~20분 / 공휴일 16~22분
운수사명		인천스마트	인가대수		13대[1]
노선		소래포구역종점 - (← 에코메트로5단지 ← 에코메트로12단지 ←) - 소래포구 - 한라아파트 - 논현12~14단지 - 논현중학교 - 논현9단지 - 청능로사거리 - 논현신일해피트리아파트 - 인천힘찬종합병원 - 논현2~3단지 - 사리울삼거리 - 큰방죽사거리 - 논현주공1단지 - 남촌풍림2~3차아파트 - 구월아시아드선수촌아파트 - 소구월사거리 - 롯데캐슬모래내시장 - 벽산.이삭아파트 - (농장주유소 → 대웅실업 → 부평농장 →) - 인천가족공원입구 - 백운역 - 현대3단지 → 산곡여중(마장로삼거리) → 문화교회 → 이후 역순

3. 역사

• 1987년 5월 신설되었다. 당시에는 21번과 더불어 논현고잔동 지역의 교통편의를 위한 노선이었고, '동인천역 - 도원역 - 제물포역 - 시민회관 - 석바위 - 인천고등학교 - 인천시청후문 - 팬더아파트 - 소구월사거리 - 남동구청 - 만수3단지 - 수산동 - 도림동 - 논현사거리 - 호구포 - 고잔동 - (주)창원 - 유수지길 - 연수구청 - 동춘동(동남아파트)' 구간을 운행하던 초장거리 노선이었다. 당시 지역의 중고등학생 통학[2]과 시청과 시내(동인천)으로 이어주는 선형을 가지고 있었다. '동인천역 - 논현사거리' 구간은 21번과 동일했으며, 당시에는 고잔동과 호구포 지역의 유일한 대중교통 수단이었지만 배차간격이 매우 널뛰는 노선이었다.

• 1992년 6월 15일 대개편 때 경유지가 변경되었다.

• 1999년에 버스조합이 적자를 이유로 시에 반납하였고, 사실상 운휴에 들어가 폐선과 가까운 절차를 밟게 되었다.

• 다행히도 2000년 9월 15일부터 용현운수 계열사인 인천버스가 인수하여 운행을 시작했으며, 차량도 몇 대 늘려 배차간격이 다소 개선되었다.

• 하지만 계속되는 적자와 비효율적인 노선으로 인해 결국 2000년 12월 20일에 노선이 현재와 비슷하게 변경되었다. 더 이상 20번이 다니지 않게 된 '고잔동 - 호구포 - 논현사거리' 구간은 2000년 10월에 노선이 변경된 27번이 계승하게 되었다. 다만, 고잔동 골목길 구간은 계승되지 않았다.

• 2003년 6월 23일에 월곶까지 연장하려다가 철회되었다.

• 2009년 1월 30일 대개편 때 노선이 변경되었다.

• 부안고가교 밑 백운역 1번출구 앞 공터에서 회차했다. 이곳에서 버스를 회차시켜 골목길을 통해 인천가족공원으로 가는 노선이었다. 그러다 부안고가 재가설로 인해 회차에 애로사항이 생기면서 2012년 6월 5일부터 부안고가를 넘게 되었다. 이후 신촌사거리에서 부평 현대아파트 113동 → 105동 →102동 → 부평 현대아파트 정류장 순으로 회차했다.[3] 또한 기종점이 서로 뒤바뀌게 되었으며, 소래 구간에서도 소래로 대신 장도로 경유로 변경되었다.

• 2013년 5월 1일에 '소래종점 - 소래포구역' 구간이 연장되었다.

• 이후 신촌 현대 1차 루프가 폐지되고 부평사거리(부평삼거리역) 회차로 변경되었다. 부안고가교 완공 후 1번 출입구 앞에 버스정류장까지 만들었으나 다시 들어오지 않았고, 결국 정류장이 2014년 6월에 철거되었다.

• 2015년 3월 18일에 2대 증차됨과 동시에 부평역으로 연장되었다.

• 2015년 6월 15일부터 구월아시아드선수촌을 추가로 경유하게 되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 백운역 - 2001아울렛 - 부평역 - 부평시장로터리 구간이 폐지되고 대신 동수역 - 인천성모병원 - 일신동 - 송내역으로 연장되었다. 7대가 증차되어 배차 간격은 9~13분으로 조정되었다.

• 2017년 7월 말쯤에, 지선버스만 정차하던 비전교회와 삼미타운 정류장이 정식으로 인가되었다.

• 2018년 12월 1일에 2대가 감차되었고, 송내남부역 정류장 위치가 변경되었다.

• 
  2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 인천가족공원입구 - 송내역 구간이 단축되었으며, 부평삼거리 단축 이전의 2016년 시내버스 개편 전으로 환원되었다. 인천가족공원 - 송내역 구간은 37번이 대체한다. 개편 홍보문

• 
  개편 초기에는 종점 구간에 아파트 입주민의 도로 불편을 해소하기 위해 우회해서 들어갔다가 2021년 1월 16일부터 회차지가 확정되어 종점이 문화교회로 변경되었다. 관련 공문

• 2021년 11월 27일부터 소래포구의 주말 혼잡을 피하고 이용객 편의를 개선하기 위해 주말에 소래포구어시장을 경유하지 않는 운행계통 노선인 20A번이 분리 신설되었다. 본선 운행거리도 35.39km로 늘어나지만 배차간격의 변화는 없다.

• 2023년 6월 10일부터 20A번을 폐선하고 전일 20번으로 운행한다.

4. 특징

• 소래포구 앞쪽을 직접 경유하는 단 둘 뿐인 노선이다. 다른 하나는 순환52번이 있는데 이 노선의 배차간격이 좋아서 사실상 수요는 이쪽으로 몰린다.

• 논현2지구 구간을 제외하고는 선형이 거의 직선이다. 논현동에서 모래내시장이나 부평구를 가는데 최적화된 노선이며, 인천가족공원으로 가기에도 적합한 노선이다.

• 이 노선은 인천가족공원 공동묘지와 봉안당, 화장장이 있는 장묘시설으로, 명절, 성묘 때 이용객이 많다. 물론 37번도 경유한다.[4]

• 과거 논현고잔동 개발 초기에는 심각한 적자 노선이었다. 하지만 2000년대 들어 논현지구와 고잔동이 개발되고 나면서 수요가 많이 늘어났다. 그래서 논현동에서 구월동, 부평구 방면으로 편하고 빠르게 갈 수 있다.

• '논현주공2단지~태화두진아파트' 구간에서 급행95번과 달리 구월아시아드를 경유하므로 논현동에서 부평구를 가려면 이 노선보다 급행95번을 이용하는 것이 더 빠르다. 동사의 38번과도 큰방죽사거리부터 청능로사거리까지 노선이 중복되지만, 종점과 이후 중간 경유지가 달라 수요 간섭은 적은 편이다.

• 소래포구에서 수산물을 구입하면 반드시 스티로폼 박스에 밀폐시켜 포장해서 버스를 타면 된다.[5] 수산물을 일반 비닐봉지에 담아서 탑승하려고 하면 승차거부를 당한다. 이는 소래포구를 경유하는 순환52번도 동일하다. 이러한 승객들이 탑승하면 버스 내에 비린내가 진동해 청소하는데 애먹는다고 한다.[6]

• 
  과거 노선 고잔동 구간 중, 평범한 주택가 동네 골목길(앵고개로697번길, 논현고잔로128번길)을 대형버스로 다녔다. 덕분에 골목길마다 '시내버스 통행구간, 주차금지'라는 팻말이 설치되어 있었는데, 골목길에 차를 세우면 못 빠져 나갔기에 크락션 소리가 계속 울리곤 했다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 백운역
• 수도권 전철 수인·분당선: 소래포구역, 인천논현역[7]
• 인천 도시철도 1호선: 부평삼거리역[8]
• 인천 도시철도 2호선: 모래내시장역

6. 둘러보기