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1. 개요
원진운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 54.42km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
인천광역시 간선버스 6번 | |||||
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기점 | 인천광역시 연수구 송도동(송도공영차고지) | 종점 | 인천광역시 남동구 만수동(남동체육관) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:00 |
막차 | 23:00 | 막차 | 23:00 | ||
평일배차 | 10~13분 | 주말배차 | 토요일 13~16분 / 공휴일 15~19분 | ||
운수사명 | 원진운수 | 인가대수 | 19대[1] | ||
노선 | 송도공영차고지 - 인천대학교 - 셀트리온 - 더샵그린스퀘어 - 지식정보단지역 - 칼빈매니토바국제학교 - 송도풍림아이원 - 신송고등학교 - 동막역 - 풍림2차아파트 → 인천뷰티예술고등학교 → 나사렛국제병원 → 청학초등학교 → 문남마을 → 선학역 → 인천문학경기장 → 롯데백화점( 인천터미널) → 길병원사거리 → 모래내시장 → 인수초등학교 → 남동구청 → 남동중학교 → 남동체육관 → 서창도서관 → 서창센트럴푸르지오 → 서창퍼스트뷰후문 → 도림주공1.2단지 → 논현사거리 → 인천논현역 → 에코메트로7단지 → 논현유승한내들 → 창원 → 동춘역 → 연수구청 → 연수풍림2차아파트 → 이후 역순 |
중간 출발 정류장 | |
호반베르디움, 송도컨벤시아, 동막역, 연수어린이도서관, 연수우체국, 인명여자고등학교, 소구월사거리, 남동체육관, 도림주공1단지, 에코메트로9단지 | |
중간 종료 정류장 | |
남동체육관 |
3. 역사
- 1978년 5월 신설되었다. 당시에는 ”송도유원지 - 송도역 - 용현시장 - 신흥로터리 - 신포시장 - 동인천역 - 송림로터리 - 선인재단 - 주안역 - 주원고개 - 희망백화점 - 길병원“ 이렇게 운행했다.
- 1984년 5월에 7번이 분리 신설되었다.
- 1988년에 남동공단으로 연장되었다. 네이버 카페
- 1992년 6월 15일 대개편 때 남동공단 구간이 폐지되고, 구월동팬더아파트 회차로 변경되었다. 네이버 카페
- 1993년 5월에 모래내로 소폭 연장되었다. 한겨레
- 1999년 인천 지하철 1호선이 개통되면서 시행된 개편으로 동춘동 순환선으로 변경되어 시계 방향은 A방향, 반시계 방향은 B방향으로 구별해 운행하였다. 동춘동~동춘동 순환시절의 노선도, 동아일보
- 2001년 2월 1일에 경향여객 단독 배차로 변경되었다.
- 2004년 1월 12일에 B방향 노선도 원진운수에 매각되어 6번으로 굳어졌다.
- 송도국제도시의 본격적인 입주가 시작되면서 송도국제도시로 연장되었다. 초기에는 일부 차량만 운행하였지만 송도국제도시 입주 인구가 늘어나면서 일부 차량만 들어가는 계통은 사라지고 송도국제도시 구간은 왕복으로 운행하다가 동막역 이후부터는 순환 노선으로 운행하는 형태가 된다.
- 2009년 8월 7일에 인천대학교, 인천공과대학 경유로 변경되었다.
- 2013년 3월 12일에 인천타워대로25번길 경유에서 송도국제대로 경유로 변경되었다.
- 2014년 4월 28일에 3대가 감차되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 간석오거리역, 주안역, 동인천역, 인하대역 대신 서창2지구, 논현지구, 남동인더스파크 2단지 경유로 구간이 변경되었다. 순환 구간이 줄어들고 동시에 순환 방향이 시계 방향으로 변경되었다. 배차간격은 9~11분으로 조정되었다.
- 2016년 9월 3일에 논현지구에서 연수지구로 갈 때 동춘역을 거쳐 연수구청과 동막초교를 거치도록 변경되고 '소구월사거리~남동구청사거리' 구간이 모래내시장, 만수역, 건설기술교육원을 경유하도록 변경되었다.
- 2018년 12월 1일부터 '셀트리온 - 미관광장 - 지식정보단지역' 구간이 '셀트리온 - 라이크홈기숙사 - 더샵그린스퀘어 - 지식정보단지역'으로 변경되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 '미추홀공원~해돋이공원' 구간이 하모니로 직통으로 변경되었다. 관련 공문
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 연수구와 남동구를 순환하는 노선으로, 2000년대 중후반 이후 조성된 택지지구인 송도국제도시와 논현지구, 서창2지구와 만수3지구를 순환하며 이 지역들과 인천 1호선이나 수인분당선, 중.고등학교와 구월동, 논현동의 상권을 연계하는 역할을 한다.
- 도심에서는 편도로 순환하는 노선이지만, 송도국제도시에서는 왕복으로 운행한다. 따라서 송도국제도시가 아닌 곳에서 반대 방향으로 이동한다면 6-1번을 타고 가는 것이 낫다. 송도국제도시 내부에서는 6-1번과 다른 경로로 운행하기 때문에 송도국제도시 내 목적지가 있다면 잘 보고 타면 된다. 한진아파트~금호아파트 사이에서 6-1번과 환승할 수 있다.[3]
- 지나가는 아파트단지와 상권이 상당히 많고, 배차간격도 나름 괜찮은데다가 남동구와 연수구 내 주요 지점인 롯데백화점, 만수3지구, 인천논현역, 동춘역, 남동국가산업단지까지 경유하기 때문에 수요는 굉장히 많다. 특히 출퇴근 시간대 남동인더스파크, 송도국제도시~동막역 구간, 서창동~논현동 구간은 매우 혼잡하다.
- 순환하며 여러 지역을 이어주는 역할을 하기 때문에 장거리 이동에는 적합하지 않다. 송도국제도시나 동막역 부근에서 롯데백화점을 갈 때 이 노선을 이용하는 것보다 82번, 인천 1호선을 이용하는 것이 더 빠르다. 롯데백화점에서 남동구청이나 만수3지구를 갈 때는 27번, 순환56번을 이용하고, 서창2지구를 가려고 한다면 5번, 21번을 이용하는 것이 더 낫다.
- 연수1동에서 인천종합터미널로 갈 때 유용한 노선이다. 다만 4번은 함박마을과 논현동, 남촌동을 경유하기 때문에 시간이 오래 걸린다.
- 종점인 남동체육관에 막차 시간대(약 23시 이후)에 도착하는 차량은 논현동 방향으로 운행하지 않고 남동체육관에서 운행을 종료한다. 이는 6-1번도 마찬가지.
4.1. 일평균 승차인원
인천광역시 간선버스 6번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2019년 | 7,214명 | - |
2020년 | 5,651명 | ▽ 1,563 |
2021년 | 6,353명 | △ 702 |
2022년 | 6,807명 | △ 454 |
2023년 | 7,007명 | △ 200 |
※ 하차인원 미포함 |
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 수인·분당선: 인천논현역
- 인천 도시철도 1호선: 지식정보단지역, 캠퍼스타운역, 동막역, 선학역, 문학경기장역, 인천터미널역, 동춘역
- 인천 도시철도 2호선: 모래내시장역, 만수역