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최근 수정 시각 : 2024-12-31 14:08:57

수도고 배틀(2025)

수도고 배틀
首都高バトル
Tokyo Xtreme Racer
<nopad> 파일:Gdb6YRZbQAAj46H.jpg
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 개발 겐키 레이싱 프로젝트
플랫폼 Microsoft Windows
ESD Steam
장르 레이싱 게임
출시 2025년 예정
엔진 자체 엔진
한국어 지원 미지원
심의 등급
파일:게관위_평가용.svg 평가용
파일:게관위_등급분류거부.svg 등급 분류 거부
심의 예정(한국)
심의 없음(한국)
##
파일:ESRB Everyone.svg ESRB E
파일:ESRB Everyone 10+.svg ESRB E10+
##
파일:CERO A.svg CERO A
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파일:EOCS 전연령.gif EOCS 전연령
파일:EOCS E12.gif EOCS E12
파일:EOCS E15.gif EOCS E15
파일:EOCS 18금.gif EOCS 18금
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파일:PEGI 3.svg PEGI 3
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파일:USK 0 로고.svg USK 0
파일:USK 12 로고.svg USK 12
파일:USK 16 로고.svg USK 16
파일:USK 18 로고.svg USK 18
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파일:ACB General.svg ACB G
파일:ACB Parental Guidance.svg ACB PG
파일:ACB Mature Accompanied.svg ACB MA15+
파일:ACB Restricted(R18+).svg ACB R18+
파일:ACB Refused Classification.svg ACB RC
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파일:GSRR G 로고.svg GSRR G
파일:GSRR PG 12 로고.svg GSRR PG 12
파일:GSRR PG 15 로고.svg GSRR PG 15
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파일:CADPA-8+.png CADPA 8+
파일:CADPA-12+.png CADPA 12+
파일:CADPA-16+.svg CADPA 16+
관련 사이트 파일:홈페이지 아이콘.svg | 파일:X Corp 아이콘(블랙).svg
상점 페이지 파일:스팀 아이콘.svg

1. 개요2. 발매 전 정보
2.1. 공개 전2.2. 정식 공개
3. 특징
3.1. 등장 차량3.2. 등장 라이벌
3.2.1. 팀3.2.2. 보스 & 원더러
3.3. 등장 애프터마켓 브랜드
4. 평가5. 기타

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1. 개요

新章、始まる (새로운 장의 시작)
Racing Towards a New Chapter
주식회사 겐키가 개발하는 수도고속도로 레이싱 수도고 배틀 시리즈의 최신 작품. 수도고 배틀 X 이후 18년 만에 출시된 정규 시리즈다.

2. 발매 전 정보

2.1. 공개 전

수도고 배틀 X의 실패 이후 주식회사 겐키의 상황마저 위태롭다는 소식이 전해지고, 이후로도 겐키의 레이싱 게임 관련 활동은 반다이 남코 어뮤즈먼트의 완간 미드나이트 MAXIMUM TUNE 시리즈의 하청을 맡고 있던 것이 전부여서[1] 수도고 배틀 시리즈의 부활은 힘들다는 반응이 많았다. 이후 모바일 게임 시대를 맞이하여 수도고 배틀 XTREME이 출시되었지만 이마저도 팬 모두에게 외면을 받으며 1년도 가지 못해 서비스를 종료하고 말았다.

그러던 와중 2022년 수도고 배틀 시리즈의 상표권을 갱신하면서 시리즈가 부활하는 게 아닌가 하는 희망섞인 반응이 있었지만, 게임사에서 권리 방어를 위해 생명력이 다한 IP의 상표권을 갱신하는 사례는 수도 없이 많았기에 이번 사례도 그럴 것이라는 반응이 많았고 그 이후 드리프트 스피리츠와의 콜라보레이션이 발표되자 그것 뿐이었다며 아쉬워하는 반응이 많았다. 대신 콜라보 기념으로 공개된 겐키의 메세지[2]에서 시리즈 부활을 암시하는 말이 남겨져 있어 팬들 사이에서는 후속작 암시가 아닌가 하는 반응이 나오기 시작했다. 물론 이때만 해봐도 말 그대로 콜라보 이벤트였고 겐키도 겨우 위기를 벗어난 상황이었기에 팬들도 말 그대로 혹시나 하는 반응이었을 뿐이지 크게 기대하지는 않았다.

2024년 2월 혼다 NSX 전문 튜닝샵인 Route-KS의 블로그에서 겐키의 제작사들이 회사를 방문했다는 포스트가 올라왔는데 겐키가 발매하는 수도고 배틀에 자사의 제품이 수록되었다는 내용이 포함되어있어 팬들을 놀라게 했다. 더군다나 해당 포스트에 올라온 작품의 로고가 지금껏 수도고 배틀 시리즈에서 단 한 번도 사용된 적이 없던 로고였기 때문에 진짜로 신작이 나오는 거 아니냐는 추측이 점점 커지기 시작했다. 이후 4월에 겐키가 시리즈의 영문명인 Tokyo Xtreme Racer의 상표권을 새로 출원했다는 소식이 올라오거나, 슈퍼 포뮬러에 출전하는 츠보이 쇼의 유니폼에 상술한 수도고 배틀 로고가 박혀있는 게 확인되면서 점점 신작 출시 설이 불이 붙기 시작했다.

7월 24일 유튜브 채널을 만들고 처음 올린 영상이 Devil Road Run!의 홍보 영상이었는데, PV 마지막에 게임에 등장하지 않는 자동차에 쫓기는 장면을 넣었다. 게다가 업로드 날짜로부터 20년 전이 수도고 배틀 01의 출시일이라서 이번엔 진짜로 나온다는 추측이 절정에 다다랐고, 8월 19일 카운트다운 페이지를 공개하며 수도고 배틀 시리즈의 신작 공개가 확정되었다.

2.2. 정식 공개

티저 트레일러 프리뷰 트레일러
2024년 8월 22일, 카운트다운이 끝나고 티저가 공개되며 정식으로 신작 출시를 알렸다. 시리즈 전통의 시작 코스였던 C1 도심환상선을 배경으로 수도고 배틀, 수도고 배틀 2, 수도고 배틀 0, 수도고 배틀 01의 로고가 지나가고 X 흑역사행[3] 마지막으로 본작의 로고가 등장한다. 이번 작품의 이름은 부제를 떼어버린 수도고 배틀. 티저 공개 2개월 후 공개된 프리뷰에는 R34 GT-R, RX-7 FD, JZA80 수프라가 레인보우 브릿지를 질주하며[4] 원점회귀(原点回帰)라는 키워드를 강조했다. 보도자료에 따르면 SP배틀 시스템에 더해 신규 기능으로 커스터마이즈 추가를 예고했다.

12월 7일 애리조나 FuelFest에서 겐키가 스폰서로 참여한다는 게 밝혀졌고 #, 행사 현장에서 체험 부스를 시연하면서 레딧과 디스코드, 유튜브 등을 통해 많은 정보가 공개되고 있다.
게임플레이 트레일러
12월 23일 게임플레이 트레일러가 공개되었다. 그 동안 체험판 후기 등으로 인해 밝혀진 대략적인 정보들 외에도 다음과 같은 새로운 정보를 확인할 수 있다.
==# 시스템 요구 사항 #==
<rowcolor=#CE2A29> 구분 최소 사양 권장 사양
파일:Windows 로고 화이트.svg
운영 체제 Windows Windows
CPU Core i-
Ryzen 		Core i-
Ryzen
RAM GB GB
그래픽카드 GTX
RX
Arc 		RTX
RX
Arc
API DirectX DirectX
저장 공간 GB 이상 GB 이상

3. 특징

3.1. 등장 차량

01 이후의 작품들과 마찬가지로 모든 차량들이 실제 라이센스를 받고 등장한다. 겐키 공식채널에서 매주 금요일 마다 등장 차량들 6대를 선공개했다. 이후 FuelFest 2024에서의 체험판 시연을 통해 훨씬 더 많은 차량 리스트가 공개되었다. 모바일로 출시된 전작인 수도고 배틀 XTREME의 차량 라인업을 기반으로 2017년 이후 출시된 최신형 차량들이 추가된 라인업을 갖추고 있다. 정식 라이센스를 획득한 수도고 배틀 01 이후 시리즈 최초 등장은 볼드체, 트래픽으로만 등장하는 차량은 기울임꼴 표시.

현재 팬들의 만년 떡밥 중 하나인 혼다 차량의 수록에 대해서는 아직 확정되지 않았다. 다만 전작들이 출시되던 시대와 달리 현재는 혼다의 게임 라이센스 관련 정책이 상당히 완화되었기 때문에[16] 가능성이 없진 않은 상황.

3.2. 등장 라이벌

3.2.1. 팀

수도고 배틀 X에서 처음 등장한 여성 2인조 팀. 2부터 원더러로 개근한 베테랑 드라이버 타카야 마미코(블랙 캣, 前 글래머러스 마미)와 신인 드라이버 노지마 아리사(화이트 캣)의 두 명으로 이루어진 팀이었다.
포터블을 제외하고 개근한 라이벌 팀. 차를 좋아하는 동호인들끼리 모여서 만들어진 만큼 차종도 구동계도 전부 제각각이지만 전체적인 실력 수준은 높고 내부 분위기도 친목팀 성향이 강하다는 듯. 리더인 이오나 미츠루(이오)는 원래 튜닝 샵의 전속 테스트 드라이버로, 원래는 잠시만 운영하고 해체할 생각이었지만 정작 최신작인 X 시점에선 결혼해서 애아빠까지 된 상황임에도 후계자를 못 찾아서 은퇴를 못 하고 있다고 한다(...). 팀 내부 규정은 딱 하나, 드리프트 금지라고 한다.
팀 이름 답게 자기가 좋아하는 노래를 들으며 달리는 것을 모토로 삼은 팀. 쿠페나 스포츠 세단 같은 본격적인 스포츠카들을 끌고 나오는 다른 팀들에 비해 스테이션 왜건이나 경차 위주의 차량을 타고 나온 걸로 유명했던 팀이다. 01의 프로필에 따르면 항상 차 내부에 고성능 고음질의 음향기기를 설치하는 걸 좋아해서 실내가 넓은 차량들을 선호하며, 다른 레이서들로 부터 저걸 치우면 더 빨리지지 않겠냐는 소리도 듣지만 그건 죽어도 포기 못 한다고(...).
XTREME에서 첫 등장 후 정규작에서 처음으로 참가하는 팀.[17] 팀 이름은 경차(Kei Car) + Quick 에서 따온 것으로 보인다. 경차 위주의 차량 구성이라는 점에서 01까지 등장했던 경차 전문 팀인 RATT에서 모티브를 따왔거나, 아니면 RATT의 후신이 아닌가 하는 추측이 있다.
홈페이지를 통해 참전이 확정된 라이벌 팀. 원래 어느 잡지사의 자동차 기획 기사를 위해 결성된 팀으로, 멤버 구성부터 차 종류까지 제각각인 개성파 팀이지만 오히려 너무 따로 노는 성향이 강해서 멤버 간의 사이는 그닥 좋지 않다고 한다. 하지만 그래도 팀의 결속력이 없는 건 아닌 건지 X 시점에서는 나름 팀워크가 생겼다는 언급이 있다. 리더인 토카시키 미치로(해피 채피)는 무려 전직 경찰 출신 정보원이라는 흠좀무한 배경을 가진 캐릭터.
홈페이지를 통해 참전이 확정된 라이벌 팀. 수도고에서 보기 힘든 멤버 전원이 여성으로 이루어진 팀으로, 이미지와 다르게 수도고에서도 상당한 실력파 팀으로 유명하다고 한다. 처음에는 튜닝 지식이 있는 멤버가 전혀 없어서 차 성능을 제대로 끌어올리지 못했지만 이제는 웬만한 팀들보다 더 전문적인 지식을 가지고 있다던가, 예전에는 남성 레이서들을 경원시했지만 이제는 다소 태도가 누그러졌다는 등 시리즈가 진행될 수록 꽤나 변화하는 점이 많은 팀. 여담으로 리더가 꽤 많이 바뀐 편인데, 01 시점까지는 요시자와 마유미(소닉 런너)가 리더였지만 결혼하면서 은퇴, 외전인 C1에서는 상술한 카와고메 키요미(미드나이트 로즈)가 리더였고, X 시점에서는 코이즈미 쇼코(현혹의 하얀 요정)가 맡고 있다.
홈페이지를 통해 참전이 확정된 라이벌 팀. 이번 작에서 새로 참전하는 신규 팀으로, 현재는 팀명과 엠블럼 외에는 밝혀진 정보가 없다.

3.2.2. 보스 & 원더러

본명은 하야시바라 미츠에. 초대작부터 등장한 라이벌. 원래 미국 출신의 귀국자녀로 수도고 레이서들 사이에서도 굉장한 인기를 자랑했으나, 수도고 레이싱에 집중하다 혼기를 놓쳐버렸다고 한다(...). 탑승 차량은 RX-7 FD(1, 2, 0), RX-8 전기형(01, 포터블, X)
본명은 히구치 토모야스. 별명의 유래는 위대한 알렉산더 대왕처럼 수도고를 제패하겠다는 일념으로 지은 것이라고 한다. 무려 주행거리 3000km를 한 번의 휴식 없이 달렸다는 전설이 있는 드라이버. 탑승 차량은 스카이라인 R30(2, 0), GT-R R32(포터블, X).
본명은 쿠로에 세츠코. 前 13귀장 멤버 중 하나이자 시리즈 전통의 초보자 슬레이어로 악명높던 라이벌. 초반 보스임에도 굉장한 인기를 자랑하며, XTREME에서는 스토리에서의 비중도 꽤 있던 라이벌이었다. 평소에는 그야말로 무기력하기 짝이 없는 모습을 보여주지만 핸들을 잡으면 돌변하는 성격을 가지고 있는데, 덕분에 외모만 보고 접근했다가 옆자리에 타고 난 뒤 도망친 남자들이 한 둘이 아니라고 한다(...). 탑승 차량은 실비아 S14(2, 0), 실비아 S15(01, 포터블), RX-8 전기형(X, 2025). X의 천사 날개나 하트무늬 배기구 같은 메르헨틱한 장식을 빼고 0와 01 시절 처럼 작정하고 경주용으로 튜닝한 모습으로 나온다.
이번 작의 신규 라이벌. 탄산음료를 매우 좋아해서 항상 차 안에 2리터 탄산음료 페트병을 넣고 다닌다고 한다.
본명은 마야마 켄이치. X의 보스 팀이었던 '팬텀 9'의 멤버로 첫 출연한 라이벌. 항상 고개를 숙이면서 음침한 분위기를 자랑하며, 취미는 애니메이션 감상과 미소녀 피규어 수집이라고 한다. 설명만 보면 더티 드라이빙을 일삼는 양아치 드라이버 같지만 실력 하나는 최상위급이라고. 탑승 차량은 임프레자 WRX STi GDB(X), WRX STi(VAB)(2025). 여담으로 차 옆에 팬텀 9의 데칼이 그대로 붙어있어 이번 작에서도 팬텀 9이 라이벌 팀으로 등장할 가능성이 높아졌다.
본명은 코바야카와 아키라. 시리즈 전통의 AE86 원 메이크 팀이자 돈도 없고 차량 성능도 후달리던 초반에 플레이어들의 든든한 자금줄이 되어준(...) 팀 '롤링 가이즈'의 리더. X 시점 기준으로 현재의 1호는 2대로, 1대 롤링 가이즈 1호인 형 코바야카와 사토루(現 롤링 마스터)로부터 자리를 물려받았다. 여담으로 원래 전작의 프로필에 따르면 직업은 편의점 점원이었는데, 18년의 세월 동안 노력했는지 이젠 편의점 점장까지 올라갔다고. 소속팀인 롤링 가이즈는 시리즈를 대표하는 팀으로 꼽힐 만큼 팬덤 내에서 상당한 인지도를 가지고 있다. 탑승 차량은 시리즈 전통의 AE86 트레노(1, 2, 0, 01, 포터블, X, 2025).[18]
본명은 사카모토 키리지. 前 13귀장 멤버 중 하나로, 우울한 천사와 함께 시리즈 전통의 1라운드 보스로 유명했던 라이벌. 탑승 차량은 펄사 N15(2), 실에이티(0, 포터블), 실비아 S13(01), BRZ S(ZC6 후기형)(2025).
본명은 사사키 시로. 위의 우울한 천사와 배신의 잭나이프와 마찬가지로 前 13귀장 멤버 중 하나. 초반부에 등장해 흉악한 성능으로 뉴비를 썰어대던 둘과 다르게 어느 정도 게임에 익숙해진 플레이어들을 시험하는 중간 보스 포지션의 라이벌이었다. 13귀장의 리더였던 신제와 친하다는 언급이 있다던가 몇몇 멤버들을 직접 스카웃했다는 말까지 있는 거 보면 초중반 보스 답지 않게 의외로 13귀장 내에서도 꽤나 짬밥이 높아보이는 캐릭터. 탑승 차량은 시리즈 전통적으로 아리스토 S160 (2, 0, 01, X)였지만, 2025년 신작에서는 아무래도 구형 럭셔리 세단으로는 전투력의 한계를 느꼈는지아님 겐키가 아리스토 라이센스를 못 땄는지 경량 쿠페인 토요타 86 GT(ZN6 후기형)을 타고 등장한다.[19]
본명은 카와고에 키요미. 전 12패성 멤버였던 털털한 성격의 여왕님 캐릭터. 탑승 차량은 미쓰비시 GTO 전기형(Z16A)(2, 0), 미쓰비시 GTO 후기형(Z15A)(01, 포터블), 닛산 페어레이디 Z(Z34)(2025)[20]
본명은 우츠미 타쿠야. 홈페이지를 통해 참전이 확정된 라이벌. 원래는 굉장히 과격하고 호전적인 주행으로 유명했지만 결혼을 하고 아이가 생긴 뒤로는 안전하게 달리는 주행을 선호한다고 한다. 시리즈 내내 등장할 때 마다 등장 조건이 며칠에 한 번 씩만 등장한다는 조건이 붙는데, 사실 아내한테 야근한다고 뻥을 치고 몰래 달리러 온다는 설정이라고. 여담으로 원래 닉네임은 집착의 하얀 표범(ハマの白豹)이고 북미판에서도 같은 의미인 Obsessed White Panther로 번역되었는데 어째서 국내에 정발된 01에서는 저렇게 번역되었다(...)엠블럼에 돼지 그림 그려져있어서 그런가. 탑승 차량은 시리즈 전통적으로 MR-2 SW20(2, 0, 01).
본명은 타카야나기 마사시. 홈페이지를 통해 참전이 확정된 라이벌. 원래는 서커스단의 인기 있는 곡예사로 닉네임도 그것에서 유래된 것. 10년 전 시오도메에서의 공연을 계기로 수도고 레이싱에 빠졌다는 설정인데 01에서는 인기가 떨어진 것에 낙심한 영향으로 괜히 지나가는 레이서들 상대로 시비를 터는그러다가 멋 모르고 PA 들어갔다가 나오는 거 보고 이거 뭐지 하던 플레이어들에게 썰려나가던 신세였지만 X 시점에서 어엿한 베테랑 드라이버가 되었다고 한다. 이쪽도 재빠른 돼지 급은 아니지만 01에서 번역이 좀 이상하게 되었는데, 원래 닉네임은 불사신의 어릿광대(不死身の道化師)다. 탑승 차량은 bB NCP 3(0), 무브 L902(01), 셀리카 ZZT231(포터블), 180SX RPS13(X).

3.3. 등장 애프터마켓 브랜드

4. 평가

5. 기타

[1] 재밌는 점은 맥시멈 튠 시리즈의 원작이라고 할 수 있는 게임이 수도고 배틀 0을 기반으로 해서 출시한 완간 미드나이트 R이라는 것이다. 운명이라면 운명인 셈. [2] 오랜만입니다. 수도고 배틀의 주식회사 겐키입니다. 수도고 배틀 01이 발매된 지 20년, 드리프트 스피리츠와 콜라보레이션 요청을 받아 이런 형태로 여러분과 재회할 수 있게 되어 기쁘게 생각합니다. (중략) 그 때의 수도고 라이벌과 배틀하는 즐거움을 느껴보세요! 다시 만날 날을 기다리고 있겠습니다. [3] 물론 이후 공개된 라이벌 중 X에서 등장한 라이벌도 나오기에 퇴출된 것은 아니다. 팬들 사이에서는 X의 해외 발매 명칭이 Tokyo Xtreme Racer가 아니라 Import Tuner Challenge라서 통일성을 위해 뺀 것이 기정사실화 되는 중. 실제로 Street Supremacy 명의로 출전된 수도고 배틀 포터블도 나오지 않았다물론 X의 완성도를 생각하면 뺐어도 크게 이상하진 않았다 [4] 트레일러의 메인 차량 파란색 R34 GT-R과 하얀색 RX-7 FD인데, 각각 전작들의 최종보스였던 신제(수도고배틀)와 하얀 카리스마를 상징하는 게 아닌가 하는 팬들의 추측이 있다. [5] 전작에서도 오래 달리면 타이어가 마모되면서 접지력이 하락하는 시스템이 있었지만, 이를 직접적으로 표시해주는 UI는 없어서 대충 감으로 때려잡아야 했다. [6] 여담으로 현실의 도쿄고속도로는 2025년 4월에 폐선 후 철거, 야에스선도 지하화를 위해 2025년부터 2035년 까지 폐쇄 후 재공사에 들어간다. [7] 게임플레이 트레일러에서 수도고속도로 우에노선을 타고 내려가는 루트가 있는 건 확인되었다. [8] 다만 제작진과의 인터뷰에서 추후 추가 가능성을 암시했기 때문에 출시 후 업데이트나 DLC로 새로운 노선들이 추가될 가능성은 있다. [9] 페이스리프트 이전 1세대 전기형으로 등장 [10] 앙피니 브랜드로 출시한 전기형이 아닌 후기형이 나온다. [11] 페이스리프트 이전의 전기형이 등장. [12] 외전작인 카이도 배틀 시리즈에 참전한 적은 있으나, 수도고 배틀 시리즈에선 최초. [13] 아텐자와 마찬가지로 카이도 배틀 시리즈에는 참전한 적이 있다. [14] 참전 자체는 X가 최초이나, 이 때는 개조가 불가능한 커스텀 카였다. [15] 형제차와 다르게 페이스리프트가 이루어진 후기형으로 등장한다. [16] 이니셜D같은 예외를 제외하면 일본 배경 공도 레이싱 소재 게임이면 무조건 출연 금지를 고수하던 예전과 달리, 최근 들어 혼다 출신 신차가 없는 수준이었던 이니셜D THE ARCADE에서도 신형 시빅 타입 R이 추가되거나, 혼다 차량은 아예 꿈도 꾸지 못한 거나 다름없던 완간 미드나이트 MAXIMUM TUNE에도 제한적으로나마 자사 차량을 추가시켜주고, 니드 포 스피드 시리즈에서도 북미 전용 브랜드인 아큐라로 우회하는 방식으로 신형 NSX를 추가해주는 등 2010년도 들어서 점차 정책이 완만하게 바뀌고 있는 상황이다. 특히 수도고 배틀 시리즈도 스마트폰 게임인 수도고 배틀 XTREME에서 혼다 차량이 추가되었던 전적이 있다. [17] 익스트림이 워낙 단명해서 그런지 해외는 물론이고 일본에서조차 신규 참전 팀으로 착각한 경우가 많았다(...). [18] 반대로 형인 롤링 마스터는 시리즈 내내 레빈을 탔다. 이번 작에서도 레빈이 플레이어블 차량으로 등장하기 때문에 롤링 마스터의 등장을 기대해보는 팬들도 꽤 있다. [19] 차가 여러번 바뀌어서 BRZ를 타고 나와도 별 말이 없던 잭나이프와 달리 시리즈 내내 럭셔리 세단인 아리스토로 굉장한 전투력을 보여줬던 걸로 유명했던 라이벌이라 경량 쿠페로 바꿔버린 것에 아쉬워하는 팬들의 반응이 많다. 차라리 트래픽으로 등장하는 크라운이나 같은 체급의 스포츠 세단이었던 마크 X를 타고 나오는 게 낫지 않았을까 하는 반응도 있을 정도. [20] 여담으로 지금까지 트레일러에서 닛산 차량을 타고 다니는 라이벌들이 나오긴 커녕 우울한 천사나 배신의 잭나이프 같이 기존에 닛산 차를 타던 라이벌들도 다른 제조사로 갈아타는 모습을 보여줘서 팬들 사이에서 과거 X 시절 닛산 차량을 보스 차량으로 내놓지 말라던 닛산의 클레임이 아직도 유효한 게 아닌가 하는 의혹이 있었는데, 미드나이트 로즈가 Z34를 타고 나오면서 오해였을 뿐이라는 것이 밝혀졌다. 블러드 하운드 급은 아니지만 게임 내에 GTO가 등장함에도 차를 바꾼 건 좀 아쉽다는 반응도 있는 편.

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