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| PATHFINDER |
| NISSAN PATHFINDER[1] / TERRANO / TERRAMAX |
1. 개요
일본의 자동차 제조사 닛산에서 1985년부터 생산하는 SUV로, 현행 5세대는 혼다 파일럿, 토요타 하이랜더 등과 경쟁하는 준대형 SUV로 분류되고, 미국에서는 미드사이즈 크로스오버로 분류된다.2. 역사
2.1. 1세대 (WD21, 1985~1995)
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| 3도어 | 5도어 |
엔진은 직렬 4기통 2.4L Z24i, V6 3.0L VG30i 가솔린이 있었고, 변속기는 수동 5단 또는 자동 4단이 있었다. 1989년에 4도어 모델이 추가됐는데, 뒷문 손잡이를 C필러에 위치시켰고 이 특징은 3세대까지 이어졌다. 1990년형부터는 전면 그릴 디자인을 변경하는 페이스리프트를 거치면서 V6 엔진이 MPI 시스템을 도입한 VG30E형으로 변경됐고, Z24i는 KA24E형으로 대체됐다.
2.2. 2세대 (R50, 1995~2004)
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| 전기형 | 중기형 |
1999년에 전후면과 실내 디자인을 변경한 페이스리프트를 거쳤고, 2000년에 2001년형을 내놓으면서 디자인 변경이 한 번 더 이루어짐과 동시에 V6 3.5L VQ35DE형 가솔린 엔진이 기존의 VG33E형을 대체했다.
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| 후기형 | 인피니티 QX4 |
2002년형에는 Q45에 들어가는 크루즈 컨트롤이 장착됐고, 카오디오의 개량이 이루어졌으며, VCR 또는 DVD를 재생할 수 있는 뒷좌석 비디오 엔터테인먼트 시스템을 옵션으로 제공했다.
2003년형에는 사이드 커튼 에어백이 기본 적용됐고, 기존에 프리미엄 패키지로 제공하던 17인치 휠, 운전석 메모리 시스템, 가죽 또는 우드그레인 스티어링 휠 등을 기본으로 제공했다.
한편, 인피니티 QX4는 2002년 11월까지 생산했다.
2.3. 3세대 (R51, 2004~2012)
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| 전기형 북미 사양 | 후기형 유럽 사양 |
닛산의 픽업트럭 및 SUV용으로 개발된 프레임 바디 방식의 F-알파 플랫폼이 적용됐고, 이 모델부터 미국 테네시 주의 스머나(Smyrna) 공장에서 생산됐다. 엔진은 V6 4.0L VQ40DE형이 북미형에 장착됐고, 유럽 수출용에는 직렬 4기통 2.5L YD25DDTi 터보 디젤 엔진도 장착할 수 있었다. 북미형에는 기어비를 넓게 설정한 5단 자동변속기만 적용됐고, 유럽 수출형은 6단 수동변속기를 선택할 수 있었다.
2008년에 북미형 및 중동 사양이 페이스리프트되면서 전장이 125mm 길어짐과 동시에 V8 5.6L VK56DE 가솔린 엔진이 추가됐고, 2010년에는 유럽 및 호주 사양이 페이스리프트되면서 V6 3.0L V9X 터보 디젤 엔진이 추가됐다. V9X 엔진 장착 모델은 7단 자동변속기가 장착됐다.
2.4. 4세대 (R52, 2012~2021)
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| 전기형 | 후기형 |
2.5. 5세대 (R53, 2021~현재)
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| 플래티넘 AWD | |
| 패스파인더 | |
3. 경쟁 차량
- 현대자동차 - 팰리세이드
- 기아 - 텔루라이드
- KG모빌리티 - 렉스턴
- 혼다 - 파일럿
- 포드 - 익스플로러
- 폭스바겐 - 아틀라스
- 쉐보레 - 트래버스
- GMC - 아카디아
- 지프 - 그랜드 체로키
- 토요타 - 하이랜더, 그랜드 하이랜더
- 마쓰다 - CX-80, CX-90
- 스바루 - 어센트
- 닷지 - 듀랑고
4. 둘러보기
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| 트럭 | 아틀라스/NT450 아틀라스 · NT400 캡스타 | 180 · 캡올 · 호머 · C80 · 클리퍼 · 아틀레온 · NT500 | |
| 버스 | - | 에코/시빌리언 | |
| 구급차 | 파라메딕 | - | |
| 의전차량 | - | 프린스 로얄 | |
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