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카트바디명 - 획득이 불가능했던 카트바디.카트바디명 - PC방에서 사용 가능했던 카트바디. |
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| 카트바디 설명 |
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| 트랜스폼 |
우주의 지배자, 이클립스 X
1. 개요
2020년 9월 24일 벌쳐-R과 같이 출시된 X엔진 레전드 등급 스피드 카트바디.지금까지 출시된 4륜차나 바이크와는 달리 RC 드론을 모티브로 한 카트바디이다.
대만 카트라이더는 2020년 9월 25일자 패치로 출시
중국 카트라이더 2020년 11월 26일 출시
2. 상세
2.1. 한국
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 이클립스 X |
| 획득 방법 | 레전드 카트 선택권, 시즌 패스 상자, 무제한 카트 카드 |
2020년 9월 24일부터 10월 21일까지 한가위 맞이 시간의 상점 골드 슬롯칸에서 획득이 가능하다. 그런데 하필이면 이게 코인 구매가 배제된 캐시 전용 시간의 상점이어서 유저들의 불만이 자자하다. 그러나 일일 퀘스트와 출석 보상, 상자를 열면 확률적으로 나오는 모래시계의 양 역시 만만치 않기 때문에 무과금으로 뽑은 유저들도 여럿 있다.
2021년 1월 7일부터 27일까지 열리는 업그레이드 기어에서 1등급 보상으로 풀린다.
2021년 2월 25일 업데이트로 합성 이벤트 기간동안 일반 합성에서 얻을수 있다.
2021년 4월 15일 패치로 리뉴얼된 레전드 카트 선택권에서 얻을수 있다.
동년 6월 17일 패치로 마술모자 실버칸에서 획득이 가능하다.
2021년 7월 8일 패치로 프리미엄 서비스 보상이 리뉴얼됨과 동시에 골드 등급을 달성하면 얻을 수 있는 무제한 카트 카드의 구성품 목록으로 추가되었다.
2.2. 중국
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | - |
| 획득 방법 | 미출시 |
2.3. 대만
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 月蝕 X |
| 획득 방법 | 시간의 상점 골드칸 |
3. 성능
| <colcolor=#000> 성능 수치 | |||
| 서버 |
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| <colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 | 1020 | ||
| 가속력 | 1014 | ||
| 코너링 | 1022 | ||
| 부스터 시간 | 1005 | ||
| 부스터 충전량 | 610 | ||
| 속도 (매우빠름) | |||
| 직선 속도 | 215km/h[1] | ||
| 부스터 속도 | 304km/h[2] | ||
| 스타트 부스터 | 323km/h[3] | ||
| 헤어핀 감속 | 120~127km/h | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 최상 | ||
| 접지력 | 최상 | ||
| 몸싸움 | 상 | ||
| 무게중심 | 중앙 | ||
기본 파츠로 레전드 엔진 2.8, 레전드 핸들 4.4, 레전드 바퀴 4, 레전드 부스터 1을 장착하고 있다.
감속은 120~127km/h로, 스팅레이 X보다도 5km/h 이상 느리고, 레전드 등급 중에서도 최하위라는 플라즈마 X EXT와 동일한 수준으로 낮다. 거의 X 엔진 바이크와 호각을 다투는 수준. 때문에 좋은 감속 수치를 지닌 카트를 타다 이 차를 타면 코너를 돌때 속도가 느려지는 것이 눈에 띄게 체감이 된다. 대신 클라이언트 상 최고속도 수치가 파라곤 X와 동일하며 감속을 또 잃은대신 직선가속이 빨라졌다는 것은 작은 위안거리.[4]
하지만 그 미친 감속 스탯과 차체의 특이한 모양 때문에 스팅레이 X, 히페리온 X 수준의 안정성과 접지력을 보여준다.
게이지 충전 수치는 610으로 폭스 X와 동일하며 파라곤 X보다 30이 높다. 평균 이상의 준수한 수치를 가지고 있지만 나쁜 감속이 발목을 잡아 체감 충전량은 좋지 않다.
출시 초기부터 스팅레이 X와 비교되고 있다. 그다지 좋지 않은 감속이지만 반대급부로 좋은 안정성과 접지력, 게이지 충전량을 가졌고, 멀티에서 몸싸움 역시 괜찮은 편에서 공통점이 있다. 하지만 이클립스는 스팅레이보다 감속 수치가 더욱 나쁘고, 게이지 충전량도 조금 더 낮으며, 차체 크기는 더 큰, 3가지의 매우 큰 단점이 있다. 그래서 스팅레이의 상위호환이라고는 절대 볼 수 없고, 그나마 직선 가속이 좋은것이 장점인데 좋게 표현하면 드립감으로 차별점을 줄 수 있는 정도다. 오히려 합성으로 얻는 스팅레이보다 더 접근성이 좋기 때문에 보급형 스팅레이, 혹은 스팅레이의 하위호환이라 할 수 있다.
출시 이후 물량이 어느정도 풀린 현재는 플라즈마 X EXT와 비슷하게 최하위권의 감속이 발목을 잡아 평가가 좋지 않다. 그렇기 때문에 파라곤 X나 스팅레이 X 및 준수한 X 엔진 레전드 카트가 있는 유저라면 굳이 노리고 뽑을 필요는 없다는 것이 중론이다.
그러나 21-1 리그 이후로 나름 재평가를 받고 있다. 초기에 탑승 가능 카트바디로 선정되었을 때 저 똥차를 누가 타냐는 반응이 많았지만, 좋은 몸싸움과 안정성 덕에 도검 구름의 협곡 같은 높은 안정성이 요구되는 트랙에서는 꽤나 괜찮은 성능을 보여주었다. 오히려 도검에서 스팅레이보다도 더 우선적으로 사용되는걸 보면 스팅레이보다 주행능력은 밀려도 안정성,접지력과 몸싸움 능력은 더 우위인듯 하다.
4. 여담
- 외형과 성능은 블랙비틀 9과 스팅레이 X가 섞인 느낌을 준다. 차체가 상당히 독특한 형태를 띠고 있는데, 바퀴 대신 호버링 장치 비슷한게 달려 있다. 부스터를 쓸 때 차체가 가로로 축소되는 점은 블랙비틀을 닮았다.성능과 별개로 디자인은 큰 호평을 받고있다.
- 클라이언트에 따르면 파라곤 X와 상당히 비슷한 성능이라고 하는데, 10km/h 이상 차이나는 감속 때문에 모든 성능이 묻혀버렸다.
- 설정 상 이클립스 X는 미래 기술로 만들어진 카트바디인데, 어째서인지 미래 기술로도 파라곤 X를 못 이긴다(...).
- 이중선 유튜브에 이 차에 올 유니크 파츠를 박은 유저의 영상이 있다.
- 후속작 카트라이더: 드리프트에서 메인 빌런 래빗홀이 타고 있는 카트로 등장한다. 정식 명칭은 이클립스 알파며 시즌 4 프리미엄 패스 최종 보상이며 원본과는 다르게 게임 내 최상위권의 성능으로 1대장 라인에 걸쳐져 있다. 알파에서 일부 장식과 색깔이 빠진 이클립스 베타도 있다.