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미군 트레일러
1. 개요
US Forces.
서부전선 DLC 진영으로 연합군에 추가된 진영. 아르덴 대공세 당시의 미군을 컨셉으로 하고 있다.
2. 특징
소총병 및 자신의 주 교전 거리에서 좋은 화력을 보여주는 강습공병, 항로선도대, 공수부대 등의 다양한 보병들이 중심이 되어 이를 숙련된 지휘관 분대와 중화기/차량이 보조를 하는 세력.소총병부터 전차 라인들까지 전투 유닛 대부분이 기동전에 특화되어 플레이어의 손만 잘 탄다면 전장을 이리저리 헤집고 다니면서 소련보다 더 매섭게 적을 몰아칠 수 있는 것이 특징. 또한 이렇게 얻은 이득을 통해 스노우볼링을 굴려나가 적을 정신없게 흔들어서 적이 후반을 노리기는 커녕 현상 유지도 벅차게 만드는 등 상당히 공격적인 진영이다.
전반적인 유닛들이 화력과 기동, 유연성은 좋지만 방어력이 낮은 경우가 많은 소위 유리대포인 경우가 많아서 파일럿의 세세한 마이크로 컨트롤에 의존하는 경향도 크다. 특히 초반에 소총수를 보조할 수 있는 수단이 박격포나 특정 지휘관의 0CP 호출 유닛들밖에 없는 탓에 상대방이 중화기를 빨리 뽑으면 어떻게든 우회나 컨트롤로 극복해야한다.또 동맹인 소련군과 마찬가지로 지휘관 의존도 역시 큰 세력.
기존의 바닐라 두 세력이 0-1-2-3-4 티어 건물을 가지고 있었던 것에 비해 미군은 0-1-2-3 티어의 건물까지 밖에 가지고 있지 않으며, 또한 본진이 건물이 전부 지어져 있는 상태로 시작하여 해당 지휘관 유닛을 생산해 해금을 하는 방식으로 진행한다, 지휘관 분대들은 한번에 한 분대만 유지할 수 있지만 전멸할 경우 재생산이 가능하다. 전작의 영국군과 달리 지휘관은 개별 인원이 아닌 엄밀히 전투에 투입가능한 분대이기 때문에 일반 소총병과 함께 전장을 오가며 전투를 치르게 된다.
티어의 구성이 굉장히 꼬여있는 편이기 때문에 몇몇 타이밍에는 굉장히 강하게 밀어붙일 수 있는 반면 몇몇 타이밍에는 극도로 약한 편이기 때문에 약한 타이밍에는 숨도 눈치 봐가면서 쉬며 손해를 최소화하다가 강한 타이밍에는 정말 인정사정없이 밀어붙여 이득을 보는 것이 미국 운용의 핵심이 된다. 보통 티어가 갈리면서 생기는 조합의 부족한 면은 무장을 갖춘 소총병과 다양한 지휘관 유닛으로 땜빵하거나 극한으로 굴린 스노우볼링을 앞세워서 게임을 폭파시켜서 해결하는등 결국은 타 팩션에 비해 상당히 이질적이면서도 독특한 플레이를 요구하는 팩션.
미군은 특이하게도 차량 유닛에서 승무원을 승하차 시키는게 가능하며 그렇기 때문에 어떤 세력의 차량이든지 상관없이 차량을 노획할 경우, 분대 중 필요인원이 투입되는 것이 아니라 노획을 명령한 분대가 전부 들어간다. 이는 노획하고 남은 소수의 보병들이 전멸하는 위험은 줄여주지만, 탑승한 차량이 박살날 경우 분대 하나가 완전히 삭제되므로 다른 의미에서의 위험성이 존재하게 된다. 또한 적은 인원의 분대로 노획할 경우 분대가 삭제될 수 있는 상황이 오는 다른 세력과 달리, 일단 뺏어타고 후방에서 탑승원을 교체할 수 있다는 것도 또한 소소한 이득. 앰뷸런스를 제외한 모든 승하차 가능한 군용 차량에는 기본적으로 승무원 유닛들이 탑승되어 있는 상태로 생산된다.[1] 승무원은 기본적으로 수리능력을 가지고 있으며, 차량의 베터런시와는 별개의 베터런시 레벨을 가지고 있다. 베터런시 스킬로 차량 상태이상(엔진이상, 주포파괴)을 바로 수리하는 능력을 가지고 있다. 승무원이 내린 차량은 노획가능한 상태로 변하기 때문에 적의 자동공격의 표적이 되지 않으며(강제공격은 가능), 또한 승무원은 지역 점령도 가능하기 때문에 피해를 입은 차량을 구석에서 수리하고 빠르게 전장에 재투입하거나 적의 후방에서 지역을 탈취하는 것이 가능하다. 단 하차된 차량은 적과 아군 역시 노획이 가능하기 때문에 건물에서 튀어나오는 팔시름야거 등의 기습에 극히 취약하다. 이러한 특성을 이용해 격파 직전의 차량에서 승무원만이 탈출하여 본진으로 도망치는 플레이 역시 가능하다. 숙련된 플레이어가 잡으면 가히 사기급 진영이 될 수 있는 특징인데, 가령 타 진영의 차량들은 지역 점령이 안되는 것이 보통이지만 미군은 승무원이 잠깐 내려서 점령하다가 점령이 끝나거나 적이 등장, 혹은 포격이 가해질 때 바로 탑승 후 도망칠 수 있어 차량이 늘어날수록 거점 점령에 강해지게 되며, 모든 승무원 유닛이 수리가 가능하므로 일단 살아서 후방으로만 빠지면 타 진영보다 월등히 빠른 속도로 차량의 재투입이 가능해진다.[2]
이러한 미군의 승하차 시스템 때문에 미군의 차량 베터런시 시스템은 조금 독특하다. 일단 승무원의 베터런시와 차량의 베터런시는 일치하지 않는다. 보병인 승무원의 베터런시가 더 빨리 오르며, 승무원은 특히나 다른 보병보다도 더 빠른 편. 승무원이 없는 차량을 높은 베터런시를 가진 소총병 등이 임시로 타서 본진으로 복귀할 경우에도 차량이 높은 베터런시를 나타내며, 높은 베터런시를 가진 승무원이 다른 차량으로 갈아탈 경우, 해당 차량은 1~2 베터런시를 얻기도 한다.[3] 아마도 미군의 차량 베터런시 시스템은 승무원 유닛이 모아둔 경험치를 그대로 복사하여 사용하는 것으로 보인다.[4]
다른 진영과 달리 몇몇 유닛을 제외하면 자체적으로 추가 무장을 못달고 본부에서 일정 인력과 기름을 사용해 무기고를 열 수 있다. 이렇게 열린 무기고에서는 미군보병이라면 거의 누구나 무기를 집어갈 수 있다. 문제는 자기 땅이라면 언제나 뮤니를 사용해서 업그레이드 가능한 타국과 달리 무기고 업을 한후 본진까지 돌아가야 해 미군의 장점 중 하나인 앰뷸런스와 역시너지가 생기며 일정 확률로 모델이 무기를 떨어트리면 회수하지 못했을 경우 다시 돈주고 들려줘야 한다. 문제라면 역시나 가성비과 미군 자체 티어적 문제. 분대 당 최대 두 정씩 가져갈 수 있는데 정당 바주카는 50, BAR는 60, LMG는 70씩 들어간다.[5] 때문에 완전 무장에 들어가는 뮤니의 양이 상상을 초월한다. 초반에 알보병으로 적과 교전해야하는 미군의 특성상 수류탄업 + 수류탄에 들어가는 뮤니션을 생각하면 굉장히 빡빡하다. 또한 BAR은 성능이 뛰어나지만 바주카의 경우는 관통이나 화력이 애매한 편이라는 것도 문제.[6]
또한 소련보다 기본 유닛 구성이 상당히 부실해서 조합이 불안불안한 편이고 소총병을 비롯한 보병 유닛이나 기갑 유닛이나 맷집에 비해 비싸기 때문에 초반을 터뜨려놓더라도 적이 수습을 잘해서 후반까지 게임이 끌리면 굉장히 힘들어지는 세력이다. 전반적으로 대부분의 유닛들이 기동과 화력으로 승부를 보는 컨셉이지만 내구력에 비해 충원비가 비싸서 소모전이 될수록 더욱 더 궁지에 몰리는 편이며, 특히나 전차에도 이 컨셉이 적용되다 보니 본격적인 중(重)전차간의 전장이 되어버리면 체급의 차이를 여실하게 느끼게 된다. 최고급 전차/대전차 자주포가 미디움 클래스라 화력에서 밀리지 않더라도 체력과 방어력이 밀리는지라 우직하게 밀고 들어가거나 우직하게 밀고 들어오는것 모두에 취약한 편이다. 실제로 2차 대전 당시 병맛 교리인 보병은 전차가 잡고 전차는 대전차 자주포가 잡는 짓을 미군 유저에게 요구하게 된다.
마찬가지로 극초반 중화기 동원을 못한다는 특성상 팀전에서 난이도가 급격하게 올라가기도 한다. 전반적으로 헤비탱크에 제한이 붙어서 주 체급이 중형으로 내려온 뒤로는 좀 나아지긴 했지만 여전히 공세가 주춤해지는 순간 패배가 다가오고, 특히나 서로가 서로를 커버가 가능하여 우회가 거의 불가능한 팀전은 너도나도 기관총을 갖다박고 라인전을 하는 구도로 흘러가기 때문에, 이걸 해결할 수 없으면 고르지 않는 편이 좋다. 특히나 미국 특성상 초반 우위를 못잡으면 다른 세력보다 말리기 더더욱 쉽기 때문에 초반 중화기 방어선에 신명나게 두들겨 맞기만하다가 게임이 끝나는 경우도 많은 편.
아나운서 대사 모음
미군은 아나운서가 두 명인데. 그 중 한 명이 노련한 타 진영의 아나운서들과는 다르게 젊은 목소리에 보고사항도 FM대로 또박또박 말하는 것으로 보아[7] 막 배치받은 신임 소위같은 느낌이 팍팍 난다. 한편 10포인트 밑으로 떨어졌을 때 뭐라도 해보라고 징징거리는 대사가 미국 유저들에게 특히 악명이 높다.
2.1. 장점
1. 타 진영과는 차별화되는 기동성과 화력 : 미군은 기본 보병인 소총수부터 M36 잭슨에 이르기 까지 거의 대부분의 유닛이 기동전을 상정하고 디자인 되어있다. 중화기 조차 75mm 경야포를 제외하면 M2HB부터 57mm 대전차포까지 다른 진영보다 이동하면서 사용하기 쉽게 설계되어 있다. 그렇다고 화력이 구리다고 하면 아닌 것이 미군 유닛들의 화력은 절대 약하지 않다. 오히려 처음부터 반자동 소총으로 타 진영의 기본 유닛보다 월등한 화력을 보이는 소총수, .50구경탄의 위력을 보여주는 M2HB, 고폭으로 적 보병을 지우고 다니는 M4A3 셔먼, 주포 소리부터 남다른 M36 잭슨에 이르기까지 몸이 단단한 추축군이 보기에도 대단히 위협적인 유닛들 투성이다.2. 특정 타이밍에 강함 : 미군은 티어업을 하면 소총병과 대등한 전투력을 가진 장교 분대가 추가되는 덕에 장교가 추가되는 해당 타이밍에는 정말로 강력하다. 이 때 미군의 전투력과 돌파력은 같은 시기 타 진영에 비해 압도적이기에 이 타이밍을 놓치지 않고 잘 굴려주면 적을 정말 미치게 몰아칠 수 있다. 특히 티어를 올리면 미군도 중화기와 경차량들이 해금되는 덕에 영토 이득을 보고 중화기로 유지하거나 아니면 보다 큰 이득을 보기 위해 경차량을 추가해서 스노우 볼링을 가속화 하는 등 초중반에 점해놓은 우세를 계속 유지할 수 있다.
3. 뛰어난 수리 회전률 : 미군만의 특징인 차량 승무원 시스템 덕에 잠시 하차를 시켜두면 알아서 수리하는지라 미군은 타진영에 비해 압도적인 차량 수리 회전률을 보여준다. 차량 승무원 자체의 베터런시는 정말 어이없을 정도로 빨리 차기 때문에 금방 부위수리나 수리속도 증가와 같은 혜택을 받는다. 덕분에 동독, 서독이 파이오니어의 벳 쌓으려고, 죽지 않게 살리려고 한 차량 고치려 고생할 때 미군은 그 차량을 생산해서 살리기만 하면 그 자리에서 수리를 할 수 있다. 뿐만 아니라 베터런시 복사나 인구수 꼼수, 영토 점령과 같은 타 진영은 상상도 못할 플레이가 가능하다.[8]
4. 소령 : 단순히 보면 소령은 전투력이 거의 제로에 가까운 후방부대보다도 허약한 인구수만 먹는 잉여부대로 보이겠지만 사실 미군의 유틸성을 담당하는 후반의 한 축이다. 소령은 기본적으로 3가지 스킬을 가지고 있는데 리트릿 포인트를 뺀 두 스킬은 단순 스펙만 보면 조금 아쉬운 효율을 보여주지만 소령 덕에 미군은 지휘관에 의존하지 않고 포격을 사용할 수 있는 유일한 진영이다. 그리고 이 두 스킬들은 소령이 베터런시를 쌓으면 강화되며 소령은 기본적으로 베터런시 요구량이 그리 많지 않고 전투 중인 보병분대 옆에만 있어도 알아서 벳이 차는 덕에 리트릿 포인트로 뒷쪽에만 박아둔 게 아니라면 손쉽게 스킬을 강화할 수 있다. 추가로 3베터런시를 달성하면 리트릿 포인트를 배치한 해당 거점은 적의 점령을 완전히 막을 수 있다. 게다가 전투 중에 부대 삭제가 되더라도 대단히 싼 인력으로 다시 불러올 수 있기 때문에 리스크를 안고 사용하는데에 부담이 매우 적다.
5. 0CP부터 가능한 기간보병 교체 : 물론 극단적인 날빌이며 카운터 또한 잘 맞는 편이라고는 하지만, 아예 라이플맨 대신 패스파인더나 강습공병으로 주력보병을 바꿔버릴 수 있는 것은 전장에 따른 차별화된 전투력을 보여줄 수 있는 요소다. 그리고 무기고의 존재는 패스파인더의 부족한 접근전 대처력이나 강습공병의 중장거리 전투력을 메꾸어줄 수 있는 BAR이나 차량의 난입에 대처할 수 있게 해주는 바주카 등을 여유있게 선택하게 해 주고, 중위와 대위는 각각 바주카와 BAR 한 정씩을 무기고 연구 없이 업그레이드할 수 있고 장교 본인들의 톰슨 1정으로 인해 중위와 대위를 모두 사용하는 빌드로 간다면 난입 대처능력이 괜찮은 라이플맨으로 사용하며 부족한 중거리 전투력을 메꿀 수 있다.
6. 모든 직사포 차량에게 주어진 수직안정기와 전 전차가 장착한 포탑 : 미국은 실제 역사적으로 일찌감치 수직안정기를 적극적으로 채용했으며, 대전차 자주포에게서 장갑을 포기한 대신 포탑과 기동성을 얻었기에 고증을 반영하여 타국의 목고자 구축전차나 돌격포들처럼 측면을 기습당했을 때 아군의 도움만 기다리며 속수무책으로 죽어가는 무저항 상태가 벌어지지 않는다. 타국과는 달리 모든 직사포 전차와 차량의 이동사격 보정률이 75%로 높으며, 다목적 주포를 장착한 중형전차들의 주포 산탄도가 150%, 이지 에잇은 130%로 타국의 2배보다 낮기 때문에 후진 카이팅은 물론이고 추격전에서도 높은 명중률로 뻥뻥 쏘는대로 적 차량을 다 때려맞출 수가 있다.
2.2. 단점
1. 초반부 단조로운 전략 : 미군은 서부전선군과 비슷하게 초반 전술의 가짓수가 빈약한 진영이다. 초반부 미국에게 주어진 힘싸움 전력은 소총병 말고는 전혀 없으며 패스파인더 및 강습공병, 닷지카 등의 지휘관 외부 지원 유닛을 한 두개 조합해주는 식으로 그마저도 주력으로 쓰기보다는 철저히 소총병의 보조역으로만 쓸 수 있는 유닛들이다. 때문에 초반부터 중화기의 도움을 받을 수 있거나 차량을 뽑을 수 있거나 저격수를 운용할 수 있어 어느정도 유연한 플레이가 가능한 타진영과는 달리 극초반에는 처음부터 닷지를 쓸 수 있는 메카나이즈 지휘관을 타지 않는 이상은 깡보병 유닛으로만 정신없이 산개하고 교전하는게 전술의 전부이다. 이 단점은 초반부터 보병의 움직임을 제한하는 기관총이 날뛰는 팀전, 특히 3:3과 4:4에서 드러나며 그 덕에 미국은 오랜 시간 팀전 최약체를 면치 못했다. 그 외에도 초반에 저격수와 진지에 지나치게 약한 모습을 보여주는 원인이 된다. 그나마 박격포가 추가되었기 때문에 박격포의 화력지원과 연막탄을 이용할 수 있다는게 다행.2. 물장갑 및 낮은 체력 : 미군의 차량은 전체적으로 화력과 기동력이 좋지만 장갑과 체력이 약해 생존성과 안정성이 크게 떨어진다. 앰뷸런스는 한대만 툭 쳐도 터지고, 주력인 셔먼 시리즈나 메인 딜러인 잭슨도 맞는대로 그냥 관통당한다. 유일한 중전차인 M26 퍼싱도 이 게임내 중전차들중 가장 피통이 적은 유닛으로 중형전차인 판터와 맞먹는 체력을 지녔다.
3. 어려운 진영 난이도 :
4. 취약한 극초반 : 서독을 상대로 할때 가장 크게 부각되는 단점으로 미국에게는 1 후방부대, 3 전투용 보병을 모아둔 상태에서 티어업을 하는 동안의 병력 공백 기간이 존재하는데 바로 이 시간이 미국의 취약점이다. 그리고 이 약점을 만드는 데 가장 크게 기여하는 것이 바로 후방부대로 후방부대 자체는 서부전선군 DLC 추가 이래로 한결같이 초반 최약체였지만 이를 쌈싸먹는 전투력의 라이플맨이 지속적인 너프를 먹고 가격은 비싼데 싸움도 신통찮은 어정쩡한 유닛이 되어버리는 바람에 덩달아 후방부대의 약함이 급부각되기 시작한 것이다. 다른 진영의 첫 유닛들은 상대적으로 약할지더라도 부족하나마 유의미한 전투력을 보여주거나 심지어 서독의 돌격 공병부대처럼 어지간한 기간보병보다 강력하거나 아예 토미 스타트로 기간보병 한 분대를 받고 시작하는 경우도 있는데 후방 부대는 도저히 초반에 퀴벨바겐을 상대하는 경우가 아니고서야 유의미한 성과를 내기가 힘들다. 정말 허접하기 그지없는 명중률 탓에 연사력과 데미지 자체는 라이플맨보다 높음에도 불구하고 중거리만 되어도 딜이 하나도 들어가지 않기 때문이다. 그래도 연사력과 발당 데미지는 딸리진 않아서 근접하면 비교적 강해지기는 하나 붙는다 쳐도 동독 파이오니어한테도 지는 수준이기 때문에 결국 국민척탄병과 같은 커버를 끼고 근접전에서 교전하면 패하는 경우도 많을 정도라 정말 도움이 1도 되지 않는다. 덕분에 미군은 초반에 극히 강력한 서부전선군만 만났다하면 특정 커맨더를 고르지 않는 이상 초반 이득 보는 것을 포기해야할 경우가 많고 그렇다고 후반이 특출나게 강력한 진영도 아니라서 오늘도 미군 유저들의 패배에 크게 기여하고 있다.
5. 장교 체제의 문제점 : 중위 테크를 고르면 대전차전에 중요한 대전차포 생산이 불가능해서 후반 전차전에서 리스크를 크게 안고가고 대위를 고르면 중기관총 생산이 불가능하여 적의 보병 러쉬를 언제 터질지 모르는 하프트랙으로 대응해야 한다는 딜레마가 있다. 그렇다고 둘다 고르는 쌍장교 테크를 타자니 기름 소모가 커서 전차 생산이 뒤로 밀리게 되고 보병 분대의 수가 너무 많아져 분삭이라도 당하거나 장교 전출을 보내지 않는 이상은 충원비나 유지비에 시달릴 위험이 있다. 팀이 어느정도 커버가 가능한 팀전이라면 몰라도 부족한 구멍 하나가 순식간에 흥해가던 게임을 뒤엎기도 하는 1:1에서는 꽤 뼈아픈 단점. 때문에 1:1에서 여전히 공수중대 지휘관 픽률이 높다.
3. 컴퍼니 오브 히어로즈 2/미군/전략과 전술
4. 컴퍼니 오브 히어로즈 2/미군/지휘관
5. 컴퍼니 오브 히어로즈 2/미군/유닛 및 건물
[1]
앰뷸런스는 의무병이 타고 나온다.
[2]
동일하게 0베테런시이고 완전 충원된 동독, 영국과 소련의 공병과 승무원 분대는 틱당 1.6X4명으로 6.4체력을 수리하는데, T-34-76, 4호 전차, 오스트빈트 대공전차, M4A3 셔먼 75mm, M4A3 셔먼 76mm, M36 잭슨, 크롬웰, 셔먼 파이어플라이는 1HP가 남은 상태라 가정할 때 모두 100틱을 수리해야 수리가 완료되는 640HP전차인데, 타국 공병은 한 분대만 굴린다고 가정할 때 100틱마다 한 대씩의 전차가 수리를 완료하고 복귀할 수 있지만 미군은 100틱이면 보유한 모든 전차가 한꺼번에 수리를 마치고 복귀하기 때문에 전차가 많아질수록 기하급수적으로 회전력 격차가 늘어난다!!!
[3]
이를 이용해 초반에 경차량을 몰아 베터런시가 오른 승무원이 후반의 전차와 승무원을 교체하는 식으로 빠르게 베터런시를 몰아줄 수 있다.
[4]
당연하지만 경차량의 경우에는 레벨업에 필요한 경험치 량이 전차보다 적기 때문에 경차량 3벳을 찍은 승무원이 전차로 갈아탈 경우 3벳이 안되고 1~2벳 정도에서 멈춘다.
[5]
단, LMG는 분대 당 1정 한정.
[6]
소총병이 3벳을 달고 쏴야 그나마 좀 위협이 되는 수준이다. 전작과 거의 똑같다.
[7]
예를 들어 프리스트를 호출할 때도 M 7 B 1 Self Propelled Howitzer라고 제식명칭을 한단어씩 제대로 끊어서 발음한다.
[8]
다만 이런 점 때문에 중기갑 중대의 퍼싱, 보병 중대의 프리스트와 전술지원 중대의 셔먼 칼리오페는 승무원 하차가 불가능하여 후방부대를 따로 운용해야 한다.