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| 노선 정보 | |
| 분류 | 제1지선 철도 |
| 기점 | 향장역 |
| 종점 | 장상역 |
| 역 수 | 2개 |
| 개업 | 1945 (덕팔선 덕천 - 장상리 구간) |
| 소유 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
| 운영 | |
| 사용차량 | 불명 |
| 차량기지 | 불명 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 1.9 ㎞ |
| 궤간 | 1,435 ㎜ |
| 선로구성 | 단선 |
| 사용전류 | 직류 3,000V 가공전차선 |
| 신호방식 | 불명 |
| 최고속도 | 불명 |
| 표정속도 | 불명 |
| 통행방향 | 왼쪽 |
[clearfix]
1. 개요
향장역과 장상역을 잇는 평덕선의 지선 철도.본래 서선중앙철도 주식회사에서 서선선의 지선 개념으로 덕천 - 구장 - 팔원역까지의 덕팔선이라는 명칭의 철도 노선을 계획하였고, 1940년 조선총독부 철도국의 승인까지 받고 덕천역에서부터 착공하였으나 태평양 전쟁에서 일본이 패망하고 광복을 맞이하면서 장상리역 이후의 구간은 제대로 공사도 하지 못한 채로 미완공된다.
해방 이후 남북이 38선 기준으로 분단되고 북쪽에 소련군정이 들어서면서 덕팔선 공사가 재개되었고 기존 덕팔선의 덕천 - 장상리역 사이에 향장역을 별도로 신설하였다.
그리하여 기존 계획대로 덕팔선은 장상리역 너머로는 더 이상 연장되지 않고 장상선이라는 별도의 지선으로 분류, 덕팔선 공사는 향장역에서 구장역까지 아예 새로 재개되어 1954년에 이르러서야 덕팔선 공사가 끝이 난다.
2. 역 목록
| 기점거리 | 역명 | 분기선 | 소재지 |
| 향 장 | 0.0 | 평덕선 | 평안남도 덕천시 |
| 장 상 | 1.9 |