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최근 수정 시각 : 2024-12-09 16:31:58

에코비

에코비 관련 틀
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1세대 납작이[대우][한진][현공] 일산선 전용 1세대 (상세)[퇴역][현공]
2세대 동작이·동글이 3세대 뱀눈이·삼눈이 4세대 주둥이
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1~8차분
[퇴역][대우][한진][현공]
2000·3000·4000호대 광폭형 GEC 초퍼제어 1~5차분[퇴역][대우][한진]
1000·4000호대
VVVF 1세대
(상세)[대우][현공]
5000·7000·8000호대
VVVF 1세대
[현공][대우]
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9000호대 3~4차분 5000호대 VVVF 3세대 2000·4000호대 VVVF 3세대
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한국 표준형 전동차 AUTS
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미국 LA 메트로링크 2층 운전객차 그 외 수출차량 보기
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[라]: 라이센스 제작
[퇴역]: 전량 퇴역
[현공]: 현대정공 제작
[대우]: 대우중공업 제작
[한진]: 한진중공업 제작
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인천 도시철도 전동차
( 인천교통공사 전동차 · 열차번호 · 인천교통공사 차량번호)
파일:Incheonmetro1_icon.svg 파일:Incheonmetro2_icon.svg 파일:Seoulmetro7_icon.svg 파일:인천공항 자기부상철도 아이콘.svg
1000호대
( 현황)
2000호대
( 현황)
7000호대
( 상세 ·  현황)
에코비
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파일:에코비.jpg
104편성
파일:인천공항_자기부상철도_열차_내부.png
내부[1]
차량 정보
<colcolor=#FFCD12> 열차 형식 도시철도 입선용 통근형 자기부상열차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 2량 1편성
운행 노선 파일:인천공항 자기부상철도 아이콘.svg 인천공항 자기부상철도
도입시기 2009 ~ 2012년
생산량 8량
제작사 한국기계연구원
현대로템
소유기관 인천국제공항공사
운영기관
차량기지 용유차량사업소
차량번호 101 ~ 104
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
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{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
<colcolor=#FFCD12> 전장 12,000㎜
전폭 2,700㎜
전고 3,450㎜
차중 19t(MC)
정원 186명
급전 방식 직류 1,500V 제3궤조집전식
신호 장비 Kyosan signal RF- CBTC
제어 방식 VVVF- IGBT
동력 장치 선형유도전동기
최고속도 영업 80㎞/h
설계 110㎞/h
가속도 4.0㎞/h/s
감속도 상용 -㎞/h/s
비상 -㎞/h/s
MT 비 2M 0T }}}}}}}}}
[clearfix]
1. 개요2. 상세

1. 개요

인천공항 자기부상철도에서 운행되던 자기부상열차이다.

2. 상세

열차 옆면이 벌집모양의 육각형으로 장식되어 있기 때문에 에코비라는 별칭이 있다. 고려청자를 비롯한 한국 전통 도자기의 곡선을 모티브로 디자인된 열차로, 2량 1편성이며, 현재 4편성 8량(101~104편성)이 재적되어 있다. 이외에 대전의 한국기계연구원에도 시제차 1편성이 있다.

최소 곡선 반경은 60m, 최대등판능력은 7% 이며 사생활 보호를 위한 창문 흐림 장치가 설치되어 있다.

대전 엑스포에서 사용된 자기부상열차 UTM-02의 형식명을 뒤이어 UTM-03이라고도 한다.

열차에 붙인 번호는 다른 노선들과는 달리 열차번호가 100X(A/B)로 되어 있다.[2]

현재는 중정비로 인한 모든 차량이 휴차 중이고, 2024년에 모든 차량이 복귀할 예정이다.


[1] 현재는 열차 내부에 손잡이가 부착되어있다. [2] 다른 노선들은 다 XYZZ(X:노선 번호, Y:호차 번호, ZZ:편성 번호) 식으로 되어 있다. 물론 코레일 건 6자리(여기는 X가 3자리), 다른 데 건 4자리지만.


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