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등장 애슬론 & 파일럿 |
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애슬론 | |||||
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| 애슬론 챔피언 | 애슬론 마그마식스 | |||||
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<colbgcolor=#fff><colcolor=#2A4A94> 애슬론 토네이도 Athlon Tornado |
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| 차량 모델 | 자체 디자인[1] |
| 파일럿 | 강풍 |
| 대표 색상 | 하늘색(시안), 남색 |
| 번호 | 3 |
| 합체 | 애슬론 마그마식스 |
| 성우 | 이현[2][3] |
반갑
다시마!
[clearfix]
1. 개요
애슬론 또봇 2기에 등장하는 로봇으로 테마 컬러는 파랑+하양으로 경찰차 모티브 로봇이다. 또봇 시리즈의 다른 경찰 로봇들과 달리 색상 배치가 1990년대에 적용됐던 구도색과 비슷하게 적용되었다.마인드 코어가 없던 시절의 명칭은 태풍 1호. 태풍팀의 애슬론 중에서 가장 덩치가 작지만, 대신 피구 실력은 가장 좋은 편.
2. 성격 및 특징
감수성이 예민한 캐릭터로 손가락에 미각센서가 있어서 맛을 느낄 수 있다고 한다. 아예 마인드 코어 활성화가 된 것도 다시마 때문에 활성화 된 것(사실 그걸 원해서 주고운이 프로그램 패치로 손에 미각센서를 추가한 것). 참고로 다른 애슬론들보다 더욱 피구에 특화되어 있다.[4] 이름처럼 바람을 다루며 토네이도 킥을 제외하면 다른 애슬론과 합체 애슬론들과 다르게 기술 끝에 슛이 붙여져 있다.마그마식스 합체시 오른팔을 맡고, 색상 변경은 기존 경찰 도색의 하늘색 부분이 흰색으로, 남색 부분이 검은색으로 바뀐다. 사실상 1990년대의 구형 도색에서 2000년대 이후에 쓰인 신형 도색으로 변경되는 셈.
3. 사용 기술
-
좌회전/우회전/유턴 슛
토네이도의 주력 기술로 좌/우회전 슛은 사전에 진행 방향을 읽어내고 거기에 맞춰 던지는 변화구 기술로 유턴 슛도 마찬가지로 변화구 기술이지만 던질때는 부메랑 비슷한 컨셉이다. 전투 때는 공 대신 자신의 바퀴를 던지는 원거리 공격 기술. 자신의 바퀴마저 없을 땐 아무 던질만한 물건을 들고 기술을 쓰면 되는 것.[5][6]
-
토네이도 킥
애슬론 2기 후반부에 한 번 보여준 슛을 제외한 공격 기술. 사실 이 발차기는 단독변신 뱅크신에서 먼저 나온 바 있다.
좌회전 슛, 우회전 슛, 유턴 슛으로 원거리 공격을 하고 상대가 근접 공격을 해도 토네이도 킥으로 공격해 근거리, 원거리 다 공격할 수 있는 올라운더 타입. 하지만 자신의 바퀴가 없으면 슛 공격을 못하고 발을 제압 당하면 아무것도 못하는 타입이다.
4. 작중 행적
- 1화: 첫 등장. 그런데 처음에는 강풍을 거부한다. 그 이유는 손으로 다시마 맛을 보다가 속았다고 생각해서 거부했다고...[7] 다만 후반부에 사건을 해결하던 중 마인드코어 상태[8]에서 강풍이가 구해주자 다시 봤다고 하면서 화해한다. 그리고 강풍이 먹던 소시지가 튕겨저 그걸 받은 뒤 미각센서를 이용해 먹고는 맛있다고 한다.
-
5화: 도긴과 개긴의 소시지 낚시에 걸려 일일이 소시지를 먹고 다녔으나[9] 우연히 도긴 & 개긴 일당에게 잡혀
가기 보단 오히려 도긴을 잡아가던 강풍을 발견하고 그를 구해준다.
- 11~12화: 퍼기 영감과의 결승전에서 처음엔 열외상태였지만 알파의 과열로 교체 출전, 이후 PK 레전드의 공격을 가볍게 잡아내면서[10][11] 다른 애슬론들과 함께 태풍슛으로 마무리.
5. 어록
반갑
다시마!
진짜 위험한 상황이었을 때 거대한 불길에 정신이 팔린 사이, 간판이 절 향해 떨어지고 있었죠. 그때!! 강풍이 달려왔어요. 위험을 무릅쓰고 저를 구해준 강풍에게 이 말을 진짜 하고 싶었어요.
너만이 내 진정한 파일럿이라고!
너만이 내 진...정 좀 해라 좀. 뭐 큰일 날 것처럼 달려와가지고...
6. 기타
경찰차 또봇들 중 가장 대우가 좋다고 할 수 있다. 가장 먼저 등장한 또봇 C의 경우, 첫 등장 및 활약부터가 없는데다 완구도 내구도 및 변형 난이도가 최악을 달렸다.그러나 토네이도의 경우 작중에서 로봇 피구 출전 선수로 활약하기에 비중도 높은데다 완구도 내구도 및 난이도가 준수하다. 단, C와 달리 이쪽은 디자인은 경찰이지만, 컨셉이 피구 선수라는게 함정.
또봇 V에 등장한 또봇 캡틴 폴리스는 완구의 디자인, 내구도, 변형 난이도가 극찬 수준인데다 초반 활약도 준수하지만 단지 그것뿐 이후에는 비중이 거의 공기급을 달리고 있었다. 그러나 작품 후반에 다시 등장한 덕분에 공기 신세를 면했고 등장할때마다 굵직한 활약을 펼쳤다. 그리고 공기 신세였기에 오히려 굴욕 장면이 별로 없다.
[1]
맥라렌 LM5 컨셉트를 중심으로 미드십 슈퍼카의 라인을 유지하면서 현대 아이오닉, 블루윌 등의 친환경차 콘셉트를 채용했다. 아쉽게도
버터플라이 도어가 없으며 4인승이다.
[2]
같은 작품에서
애슬론 마그마식스를 맡았다.
[3]
또봇 V 1.5기에선
또봇 그랜드 챔피언,
또봇 알파 플러스를 맡았다.
[4]
다만 피구를 처음 알게된 1기 애슬론들을 빼면(챔피언은 이들의 합체로 탄생한 개체라 예외) 록키랑 발칸에게 밀리지만, 단지 힘에서만 밀릴 뿐이다.
[5]
원래는 좌회전 슛과 우회전 슛만 사용할 수 있었지만 2화에서 베타가 당해서 타이어가 떨어져 나가자 그걸 주워서 우연찮게 2번 연속 사용한 좌회전 슛들이 유턴 슛으로 파생, 변형된 것이다.
[6]
참고로 유턴 슛은 강풍도 우연히 알게 된 기술이다. 좌회전 슛을 던졌는데 그게 그대로 토네이도에게 돌아오니.
[7]
원래 다시마는 맛이 아니라 씹는 맛으로 먹어야 한다.
[8]
정확히는 파트너 하기 싫다고 일부러 나온 상태에서 자신의 몸인 태풍 1호에 불났다고 말하려고 했었다.
[9]
아예 이 소시지는 어떤 맛이고, 저 소시지는 다른 맛이 난다며 맛을 일일이 구분했다.
[10]
이때 해일과 강풍은 피하라고 명령을 내린 상황이었으나 본인이 오히려 적극적으로 달려가 공을 잡아내었다!
[11]
모르는 사람들이 있지만, 기존 또봇들은 명령을 따르기 싫어하는 의사를 내비친 적은 있어도 아예 명령을 무시하고 다른 행동을 한 적은 없었다. 이는 애슬론 또봇들이 본가의 또봇들보다 인간의 마음에 가까워졌다는 의미다.