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최근 수정 시각 : 2024-10-08 08:37:17

성남교통

파일:성남시 CI.svg 경기도 성남시 버스 회사
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성남교통 계열사
마을버스
업체
성남시 의왕시
성남교통 성남여객 광성운수 백운여객 의왕운수 의왕교통
시내버스
업체 		의왕시 고양시
의왕교통 서울여객
성남교통 주식회사
城南交通 株式會社
Seongnam Transportation Co., Ltd.
설립일 2001년 8월 13일
업종 마을버스 운송업
대표자 심정환
주요 주주 배경석: 50%
자사주: 50%
(2023년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
보유대수 49대(2023년 12월 기준)
직원 수 21명(2023년 12월 31일 기준)
자본금 2억원(2022년 기준)
매출액 70억 9,613만원(2022년 기준)
영업이익 4억 8,000만원(2022년 기준)
순이익 3억 5,745만원(2022년 기준)
자산총액 114억 2,987만원(2022년 기준)
부채총액 76억 1,682만원(2022년 기준)
부채비율 199.76%(2022년 기준)
소재지 경기도 성남시 분당구 서현로 445 ( 분당동)

1. 개요2. 신성교통 계열사 인수3. 운행 노선
3.1. 76번3.2. 602번3.3. 602-1번3.4. 602-2번
4. 면허 체계5. 현재 보유차량
5.1. 현대자동차5.2. 하이거
6. 과거 보유차량
6.1. 현대자동차6.2. 자일대우버스6.3. 기아
7. 지배구조

[clearfix]

1. 개요

경기도 성남시 분당구 분당동 111에 소재한 마을버스 회사다. 율동공원 주차장 내부에 있다.

1994년 당시 경기교통에서 '서현교통'이라는 이름을 부여하여 자회사로 설립했다. 과거에는 600, 601, 602번을 운행하고 카운티만 보유한 소규모 회사였으나, 판교신도시 연계를 통해 대박을 쳐서 자본이 엄청나게 커졌다. 현재 성남여객, 광성운수, 의왕운수, 의왕교통, 백운여객, 서울여객 도합 총 6개의 계열사로 두고 있다.

태영교통(부산)과 비슷한 포지션이다. 마을버스 회사로 시작해서 거대 운송 회사로 변모한 공통점이 있다.
성남시 마을버스 업체들 중에서 대형버스를 보유한 몇 안 되는 업체다.

2019년 9월 4일부로 사명이 서현교통에서 성남교통으로 변경되었다.

이 회사의 주력인 노선은 76번과 602번이다.

차량 정비 시설은 별도로 없어서, 정비 시에는 사송공영차고지로 간다.

2024년 초에 전기 충전소가 완공됨에 따라 전기버스로 하이퍼스1611P를 출고하여 602번과 602-1번 맞춤형 노선에 투입했다.

2. 신성교통 계열사 인수

신성교통이 자금난을 겪자 신성교통 오너는 산하 업체의 양도양수를 검토하게 되고, 서울특별시 시내버스 회사 인수를 원하는 성남교통 오너와 연결되어 신성운수, 신성교통을 연이어 양도양수하게 된다.

일각에서는 성남교통이 대부업체도 가지고 있어서 먼저 대부를 한 후 부채탕감 방식의 인수가 이뤄졌다고 하는데, 이는 사실이 아니고 서로의 필요가 잘 맞아떨어져서 거래가 이뤄진 정상적인 양도양수계약이 맞다. 성남교통은 2016년 6월에 신성운수를 인수하였는데, 서울여객이라는 법인을 신설한 후 차량과 영업권을 인수하는 방식으로 양도양수하였다.[1] 또한 서울 신성교통의 노선과 운송면허, 차량들을 신설 계열사인 서울운수로 전부 넘기게 되었다. 그렇게 해서 신성 계열인 제일여객, 신성교통, 한일운수는 기존 오너(우정록 일가)가 가져갔으며, 관산교통은 이미 신성 계열에서 빠져나갔다. 결국은 2사( 서울운수, 신성운수)가 성남교통 아래에서 다시 모인 셈이다. 창립 당시 카운티만 굴렸던 업체가 지금은 여러 업체를 인수한 대단한 회사이기도 하다. 2000번 인수 후 신성교하차고지에 들어오지 않는 선진버스[2]와 달리 서울운수가 예전 서울 신성교통의 영업소인 문산/ 아동동/ 맥금동/ 교하동/ 일산차고지를 그대로 이용했었다.

그랬다가 서울운수가 제일여객과 노선을 맞바꾸면서 서울운수가 교하동에서 철수했고, 대신 일산차고지가 서울운수로 넘어갔다고 되어 있지만, 사실은 신성교통 측에서 차를 빼라고 해서 일산차고지에 있는 차량들을 전부 킨텍스 제2전시장으로 옮긴 것이다. 이에 따라 가스 충전도 고양공영차고지에서 하는 것으로 바뀌었다.

2018년 1월 13일에는 9709번을 아동동차고지 관할로 통합했다. 따라서 맥금동에는 공차회송해서 운행 및 충전한다. 이거는 신성계열과의 갈등 때문이 아니고, 서울운수가 편의상 아동동 관리로 통합했다고 한다.

2019년 8월 5일에는 서울운수가 문산에서 철수했다. 신성교통에서 빌려 쓰고 있었던 선유리차고지 임대차계약 만료 때문이며, 이에 따라 774번은 기점을 진관동[3]으로 변경함과 동시에, 파주읍 파주리로 단축됐다. 그 외에도 한동안 761번이 기종점인 진관공영차고지에서 충전하지 못하고 선진운수 용두동영업소로 원정가는데, 이는 진관CNG충전소의 용량 문제라고 알려져 있다. 774번도 같은 이유 때문에 용두동영업소로 원정간다.

2020년 8월에 9709번을 신일여객으로 넘긴 후에는 아동동에 100번, 333번, 799번이 남게 됐고, 서울운수는 파주리에서 새벽에 첫차로 출발할 774번 4대만 아동동에 남겼다.

2020년 9월에는 아동동차고지의 임차계약 만료로 금촌영업소를 금촌네거리 근처로 이전했다.

현재 계열사는 다음과 같다.
2020년 10월 22일에는 서울운수를 신수동마을버스에 매각하면서 신수교통이 되었다. 즉, 이쪽은 이제 성남교통과 무관하다.

3. 운행 노선

3.1. 76번

3.2. 602번

3.3. 602-1번

3.4. 602-2번

4. 면허 체계

5. 현재 보유차량

5.1. 현대자동차

5.2. 하이거

6. 과거 보유차량

6.1. 현대자동차

6.2. 자일대우버스

6.3. 기아

7. 지배구조

2023년 12월 기준
주주명 지분율 비고
파일:대한민국 국기.svg 배경석 50.00% 이사
파일:대한민국 국기.svg 자사주 50.00%

[1] 해당 회사도 당연히 성남교통 계열이다. [2] 그래서 선진버스는 파주선진의 와동동차고지를 이용한다. 단 가스 충전 및 세차는 신성교하차고지에서 한다. [3] 진관공영차고지 못 가서 있는 진관2공영차고지를 이용하고 있다. [4] 성남여객버스와 착각하기 쉬우니 대단히 주의해야 한다. [5] 舊 신성운수→서울여객 [6] 태평역의 경우 회차해서 내려 준다. [7] 본 회사 주 면허 [8] 마을버스 회사가 함께 사용한다 [9] 성남시 시내버스 회사 증차 면허 [10] 계열사인 의왕 백운여객 08번 개통으로 인해 기존 14년식 그린시티 디젤을 보내고 공백분으로 신차를 뽑았다. [11] 강동교통 취소분 차량이다.

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