| {{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" |
<tablebordercolor=#e50012><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#e50012> |
}}} | ||||
|
{{{#!wiki style="color: #e50012; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 운행 중인 열차 - [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" |
<colbgcolor=#e50012> 신칸센 | 미즈호 | 사쿠라 | 츠바메 | 카모메 | |
| 특급 | 소닉 | 릴레이 카모메 | 카사사기 | 키라메키 | 아소 | |
| 미도리 | 하우스텐보스 | 니치린 | 니치린 시가이아 | 유후 | ||
| 카이오 | 휴가 | 키리시마 | ||||
| 쾌속 | 나노하나 | 시사이드 라이너 | 니치난 마린호 | |||
| 관광(D&S) | 유후인노모리 | 큐슈횡단특급 |
SL 히토요시 |
우미사치 야마사치 | 이부스키노 타마테바코 | |
| 아소보-이! | A열차로 가자 |
큐슈 스위트 트레인 어떤열차 |
카와세미 야마세미 | 36 + 3 | ||
| 후타츠보시 4047 | ||||||
| 호화침대 | 나나츠보시 in 큐슈 | }}}}}}}}} | ||||
|
{{{#!wiki style="color: #e50012; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 폐지된 열차 - [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" |
<colbgcolor=#e50012> 침대특급 | 하야부사 | 사쿠라 | |||
| 특급 | 하야토노카제 | 센다이 익스프레스 | 쿠마가와 | 츠바메 | 아리아케 | |
| 카모메 | 이사부로・신페이 |
SL 히토요시 |
}}}}}}}}} | |||
|
シーサイドライナー 시사이드 라이너 / Sea Side Liner |
|
|
YC1계 동차 |
|
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 나가사키현 |
| 열차 종류 | 쾌속열차, 구간쾌속 |
| 기점 | 사세보역, 타케마츠역 |
| 종점 | 나가사키역 |
| 정차역 수 |
19역 (필수정차 14역, 부분정차 5역) |
| 운행개시일 | 1986년 11월 1일 |
| 운영자 | JR 큐슈 |
| 사용 차량 | YC1계 동차 |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 81.4km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 비전화[1] |
| 최고 속도 | 95km/h (66계) |
| 전구간 주행영상 (나가사키 → 사세보 방면) |
[clearfix]
1. 개요
1986년 11월 1일부터 운행을 시작한 JR 큐슈의 쾌속열차로, 사세보선의 사세보역에서 오무라선을 경유여 나가사키 본선의 나가사키역 사이를 잇는다. 본래 이름이 없는 쾌속열차였으나, 1989년 3월 11일 다이어개정으로 '시사이드 라이너'라는 이름이 붙었다.YC1계로 운행하며, 라이너라는 명칭이 붙어있지만 이는 애칭으로, 이 열차가 실제로 등급이 라이너는 아니며 일반적인 쾌속열차이다. 하코다테 라이너 처럼 이름에 라이너는 붙지만 실제로는 그냥 승차권만 갖고 승하차 가능한 열차이다.
YC1계의 자동 방송 성우는 JR 동일본과 동일한 (日) 미우라 나오코/(英) 크리스텔 치아리이다. 구형 차량은 육성 방송이나 (日)히라야마 요코의 방송을 이용한다.
2. 운행 형태
이른 아침시간대에 타케마츠역- 나가사키역 간을 운행하는 왕복 1편을 제외하고 사세보역- 나가사키역을 운행하며 하루에 상행 14회, 하행 16회로 총 30회 운행하고 있다.사세보-하우스텐보스 구간에서 각역 정차(사세보-하이키간 사세보선 전 역에 정차)하며, 그 뒤에 카와타나-소노기-타케마츠-오무라-이사하야-키키츠-우라카미-나가사키에 정차한다. 또한 이사하야역에서 나가사키 본선에 진입한 후 열차에 따라 정차하는 역이 추가된다.
구간쾌속으로도 운행하고 있으며, 사세보역에서 타케마츠역까지 각 역에 정차하고 나가사키역까지는 쾌속으로 운행한다.
키하 200계 동차와 220계는 2021년 3월 11일 부로 오무라선 운행이 종료되었으며 이후 오이타, 쿠마모토, 카고시마 차량센터로 옮겨져 큐다이 본선, 호히 본선 등에서 영업을 지속하게 된다.
또한 66계 열차는 2021년 6월 부로 완전 퇴역하였다. 기사
3. 정차역
| <colbgcolor=#1c3d92><colcolor=#ffffff> 등급 | 정차역 |
| 쾌속 | 사세보 - 히우 - 다이토 - 하이키 - 하우스텐보스 - 카와타나 - 소노기 - ( 오무라샤료키치) - 타케마츠 - 신오무라 - 오무라 - 이사하야 - ( 니시이사하야) - 키키츠 - ( 이치누노) - ( 히젠코가) - ( 우츠츠가와) - 우라카미 - 나가사키 |
| 구간쾌속 | 사세보 - 히우 - 다이토 - 하이키 - 하우스텐보스 - 하에노사키 - 오구시고 - 카와타나 - 소노기 - 치와타 - 마츠바라 - 오무라샤료키치 - 타케마츠 - 신오무라 - 오무라 - 이사하야 - 키키츠 - 우라카미 - 나가사키 |