부산 도시철도 초읍선

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center> 부산 도시철도 초읍선 Busan Metro Choeup Line 釜山 都市鐵道 草邑線	}}}
노선 정보
분류	도시철도
기점	서면역
종점	종합운동장역
역 수	8개
소유자	미정
운영자	미정
사용차량	K-AGT
노선연장	5.23㎞
착공예정	미정
궤간	1700㎜ 콘크리트[1]

1. 개요

2. 역사

2.1. 과거

• 하야리야 부대의 태클
  도시철도 노선의 사업성을 위해서는 반드시 하야리야 부대 아래를 관통해서 서면까지 가야했는데, 주한미군 측에서는 보안이나 안전사고 등을 이유로 도시철도 노선이 지나가는 것을 거부해온 것. 결국 시에서는 미군들을 설득할 방법이 없다고 판단하고 부암로터리 방면으로 우회해서 서면으로 가는 노선을 다시 계획한다.

• IMF 크리
  사상 최악의 경제위기가 터져버리면서 초읍선 계획은 기타 다른 노선들과 해상신도시 등 부산의 어지간한 계획들과 함께 모조리 중단크리를 맞고 말았다. 그렇게 흐지부지 되나 싶었는데… 2000년에 교통정비기본계획에 초읍선을 포함시키면서 다시 계획이 시작되었다. 1년뒤 부산시는 초읍선 계획을 세우고 중앙정부에 예산을 신청했는데 빠꾸 크리를 맞고 말았다. 거기에 하야리야 부대는 '통과 절대 불가'를 내세우며 또 버티기에 나섰고 초읍선은 또 그렇게 묻히는가 싶었는데…

• 하야리야 부대 이전과 GS건설의 뒷통수
  2004년에 하야리야 부대를 다른 지역으로 이전한다는 계획이 발표되면서 사실상 노선 신설의 최대 걸림돌이 사라지게 되었다. 부산시도 광역전철계획에 포함시키면서 계획만 주구장창 세우고 약속을 안지킨다는 지역민심을 달래주기 위해 상당한 의욕을 보였다. 그러나 GS건설컨소시엄에서 사업성을 이유로 이래저래 계획만 바꿔가며 공사를 할 의욕을 보이지 않은 것. 그렇게 GS건설이 허송세월 보내는 동안 2010년에 하야리야 부대가 부산시에 반환되고 그 자리에 부산시민공원이 들어서고 있지만 여전히 사업성을 이유로 계획만 짜는 중이다. 2014년 4월에는 어린이대공원 내 성지곡동물원이 재개장할 예정이고 인근의 대형 주차시설도 이에 대비해 11월부로 폐쇄되고 공사중인데 일대 교통이 더더욱 악화될 것은 불보듯 뻔하다. 어린이대공원의 위력에 대해서는 해당 항목에 상세하게 적혀있다. 마침 벚꽃피는 4월이네?

• 지친 초읍 주민과 GS의 사업중지를 원하는 철도 동호인
  그래서 최근에는 많은 철도 동호인들이 GS에게서 사업권을 뺏은 다음(...) 4호선 직결 연장을 원하고 있다. 2호선과 연계되지 않고 길이도 짧은 4호선의 확장 고자탈출도 할 겸 아예 4호선과 연결하는 것이 낫다는게 그 이유인데 실제로 4호선을 직결 연장하면 효율 면에서 더 좋은 점이 많은건 사실이다. 환승 불편도 덜고 노선이 복잡해지는 것도 줄어들고 추가적인 차량기지 건설이 필요없다는 점.

2.2. 재추진

• 2019년 12월 부산진구가 초읍선을 재 추진 한다고 밝혔다. 타당성 용역의 결과는 2020년 3월 나오는 것으로 보고 있다. 사직역~부전역 잇는 ‘초읍선’ 다시 추진, 25년 숙원사업 부산 초읍선 부활하나 코로나 등 사정으로 미뤄져 8월 발표 될 예정이다. 코로나 악재에 주춤했던 ‘도시철도 초읍선’ 재탄력

• 2020년 1월 현재 초읍선 재검토를 위한 시민 청원이 진행 중이다. #
• 시민 청원 답변 요건을 충족하여 답변을 받았으나 아쉽지만 원론적인 이야기로 답변으로 받았다. 그 답변은 초읍 지역은 시민공원, 어린이대공원, 국립부산국악원, 시립의료원, 종합운동장등 여러 공공시설이 위치하고 그 어린이대공원과 시민공원을 연결하고 서면이나 사직동으로 접근할 수 있는 도로는 왕복 5차로의 성지로와 왕복 2차로의 새싹로 2개뿐인 열악한 교통 상황을 인지하고 있으나, 예타통과를 위한 경제성 분석 등 여러 검토가 필요하기에 이미 19년 3월 도시철도망 구축계획 재정비용역(2019.3.26.~2020.3.25.)을 달라진 교통상황, 주변 여건변화를 반영해 용역에 착수하여 진행중에 있고 이를 통해서 초읍선이 정부에서 정한 도시철도망 구축계획 반영 기준을 만족하게 된다면 시 도시철도망 반영과 조속한 건설이 되도록 정부와 적극 협의하겠다는 답변을 했다.

• 
  2022년 1월 고시된 부산광역시 도시철도망 구축계획에 따르면 기존 부전역 착발이 아닌, 서면역에서 출발하여 종합운동장으로 가는 K-AGT 2량 1편성, 지하노선안(총연장 5.23km)을 최적노선으로 결정하였다. 위 그림에서 붉은 색으로 칠해진 노선안 참고. 해당 계획에서는 씨베이파크선을 초읍 방향으로 연장하는 것에 대해서도 부평~초읍, 부평~사직의 두 갈래로 검토했지만 급기울기가 많고 길이가 길어 트램 운영에 부적합하다고 판단하였으며, 이를 통해 볼 때 초읍선의 부활은 어느 정도 가시화되었다고 볼 수 있다. 다만 지형적 문제로 투입 금액이 높은 지하 경전철로 계획되는 바람에 B/C값이 너무 낮아져서 또 장기 우선검토노선 취급을 받고 있다는 게 문제일 뿐...[6] 따라서 아직은 서면-부암교차로-국악원-초읍-종합운동장 노선으로 바뀌었으며, 씨베이파크선과 분리되어 별도로 검토노선에 복귀했다는 데에만 의의를 두어야 하는 단계로 보면 된다.

• 초읍을 거쳐 서면이 아닌 당감동으로 가는 초읍당감선에 대한 불씨도 여전히 남아 있다. 4호선을 연장시키면 차량기지를 추가로 만들 필요도 없으니 나름의 장점은 있기도 하다. 다만 2022년의 부산 도시철도망 구축계획 변경안에서는 당감동 쪽으로의 계획이나 4호선 초읍 연장 계획을 전혀 언급하지 않았다.

2.3. 진행상황

• 진행상황은 미래철도DB의 내용을 참고함.

• 1995.6.1~1996.5.31 신교통수단 도입 타당성조사 및 기본계획 용역
• 1998.1.12 시설사업 기본계획 고시
• 1998.5 사업계획서 접수
• 1998.6 사업계획서 평가
• 1998.6 우선협상대상자 선정
• 1998.12 협상개시
• 1999.10 수정사업계획서 접수
• 1999.12 협상개시(LG건설(LG산전, 금호건설) 컨소시엄)
• 2000.6 협상중단
• 2000년 부산광역시 교통정비기본계획에 포함
• 2001년 미군 하야리아부대 통과문제와 재정지원 문제로 사업추진이 지연중
• 2001.12 제1차 지방5대도시권 광역교통5개년계획에 포함
• 2003.5 "부산시 도시철도기본계획(KOTI)"에 "경제성이 높은 노선"으로 포함(초읍선, 용호선, 송도선, 영도선, 다대포선: 총 5개)
• 2004.8 하야리아부대 조기반환이 가시화되면서, 협상 재개
• 2004 2020년 부산권 광역도시계획에 포함
• 2005.5 '부산발전 2020비전'에 2011년 목표로 포함
• 2007.11.21 건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추진사업으로 포함
• 2010년초 하야리아부대 부산시에 반환
• 2010.6.10 부산광역시 2030 도시교통정비 기본계획(안)에 포함 (공청회)
• 2010.7.15 부산시 > ‘도시철도 기본계획 재정비안’ 최종 보고회
• 2016.5. 부산광역시 도시철도망 구축계획에서 씨베이파크선으로 통폐합
• 2020.6. 초읍선 재추진 #
• 2022.1. 부산광역시 도시철도망 구축계획 변경(2차) 고시에 서면-종합운동장 노선으로 변경하여 후보노선 등재

3. 논란

4. 교통체증

5. 역 목록

• 역명은 모두 가칭임.
• 환승계획 등은 모두 계획이므로 언제든지 바뀔 수 있음.

[1] 도시철도건설규칙(국토교통부령)으로 정해진 고무차륜 경전철의 궤간이다. [2] 당시의 노선 모습. [3] 서면교차로에서 어린이대공원 앞까지의 도로. 서면로터리에서 출발할때는 나름 차선이 넓지만 부산진구청을 지나서부터 점점 도로가 좁아지더니 부암로터리에서는 아예 왕복3차선이 되어버린다. 그 이후로는 어린이대공원까지 이어진다. [4] 노선을 설계하던 그당시 하야리야삼거리도 새싹로와 별 차이 없었고 초읍고개는 왕복 2차선이었다. 물론 지금은 도로확장이 되어서 잘 안막히는 도로가 되었지만 지금도 새싹로가 막히면 그 여파가 두 도로에까지 미친다는게 문제다. [5] 미남역~ 사직역~ 종합운동장역 구간을 3호선과 중복으로 지나는 방안을 고려해볼 수는 있다. [6] 실제 해당 계획서에서, 아예 B/C값을 계산하지 않은 노선을 제외하면 초읍선이 최하위를 기록하고 있는 것을 확인할 수 있다. 고시 4-49에 표기된 0.053은 오타로 보인다. 너무 터무니 없는 수인데 다른 페이지에서는 0.503으로 일관되게 표기되어있다. [7] 현 연지청구1차아파트 인근으로 표시되어 있다. [8] 어린이대공원 회전교차로 쪽이 아니라 시민도서관 삼거리에 표시되어 있다. [9] 부산의료원 맞은편, 아시아드주경기장 남쪽 게이트 근처에 차량기지가 계획되어 있다.