DiRT 4

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DiRT 4 더트 4
<colbgcolor=#f93c0c><colcolor=#000> 개발	코드마스터즈
유통	코드마스터즈 반다이 남코 엔터테인먼트 코리아
장르	레이싱 게임
엔진	Ego Engine 4.0
출시일	2017년 6월 6일
플랫폼	PlayStation 4[1] | Xbox One[2] Microsoft Windows
ESD	PlayStation Network | Microsoft Store | Steam
홈페이지

1. 개요

2. 상세

3. 시스템

3.1. 게임모드

• 랠리
  지금까지 봐 왔던 전형적인 랠리이다. 출발점에서 도착점까지 도착하는 시간을 측정하는 방식이며, 가장 빨리 도착하는 사람이 1위를 선점한다. 도로는 대부분 비포장 도로지만 일부 배경의 경우 100% 아스팔트 포장 도로를 달리게 된다.
  화면 왼쪽에는 레이싱 진행 상황을 볼 수 있는 긴 막대바가 있는데, 특정 스플릿(체크포인트)까지 소요된 시간 중 가장 빠른 시간을 달성하면 해당 부분의 스플릿이 초록색으로 채워지며, 그렇지 않은 경우에는 붉은색으로 표시된다.
  전작인 DiRT Rally와 크게 달라진 점은 없지만, 랠리의 출발과 도착 부분에 대해 추가적인 조작이 필요하다. 시작할 때는 핸드브레이크를 반드시 채운 상태에서 시작해야 하며, 핸드브레이크를 채우지 않아도 출발 카운트는 시작되지만 조금이라도 움직이면 패널티 타임 10초가 추가된다.[4] 또한 도착만 하면 끝이었던 전작과 달리 이번작부터는 코스를 완주해도 결승선 좀 더 먼 곳에서 기다리고 있는 레이스 관리자에게 천천히 다가가 정지해야 레이스가 최종적으로 완료된다.[5]
  이번 랠리에서는 호주 Fitzroy, 스페인 Tarragona, 스웨덴 Värmland, 미국 Michigan, 웨일즈 Powys를 배경으로 달리게 된다.
• 호주 Fitzroy: 전형적인 랠리의 느낌을 맛볼 수 있는 지역이다. 비포장 흙길을 달리게 되며, 도로 폭은 비교적 넓은 편이지만 한쪽엔 높은 둔덕, 한쪽엔 가드레일의 역할을 하는 농장 철책이 있고 중간중간 길을 따라 나무막대가 세워져 있어 코스 완주는 쉬운 대신 클린 레이스는 어려운 편이다. 중간에 야트막한 숲 속을 달리게 되는 경우가 흔한데, 이 숲 속에서는 오픈 헤어핀과 "1"각도의 급커브 구간이 많은 대신 철책 등의 장애물이 없는 게 특징이다.
• 스페인 Tarragona: 100% 포장 도로를 달리게 되는 랠리이다. 난이도는 비교적 평범하며, 완주가 불가능할 수준으로 어렵진 않지만 가드레일 구간이 코스의 70% 이상을 차지하고 커브 코스가 가장 많은 맵이어서 방심은 금물이다. 아스팔트 도로 특성 때문인지 흙길보다 급정지 거리는 짧지만 드리프트 현상은 빈번하게 발생하는 편이다. 맵 중간에 마을이 포함되어 있기 때문에, 마을에 들어섰다면 스퀘어 커브와 AQ 커브를 조심해야 한다. 또 양쪽에 절벽이 있는 구간은 헤어핀의 빈도가 굉장히 높으며, 가끔 코스 안쪽에 바위가 떨어져 있는 경우가 있으므로 재빠른 순발력이 요구된다.
• 스웨덴 Värmland: DiRT 시리즈 내내 예로부터 악명이 자자한, 눈 덮인 랠리 코스이다. 도로 폭은 굉장히 좁아 차 한 대가 겨우 지나가는데 좌우로 눈을 치운 둔덕이 있고 길도 미끄러운 편이어서 AI나 플레이어나 속도를 잘 내지 못하는 코스. 특기할 만한 것은 범퍼 이후 "케어(혹은 Caution) 3" 수준의 코너링 코스가 빈번하게 나오는데, 이 구간에 Co-op Driver의 말을 무시하고 속도를 올렸다간 범퍼를 통해 점프한 차가 코너를 돌지 못해 눈 둔덕을 박고 엔진에서 연기가 나는 상황을 목격할 수 있다. 반드시 감속하자. 또 30도 경사를 직선으로 내려가는 구간이 있는데, 1인칭이나 3인칭 카메라 위치 때문에 잘 보이지 않지만 거의 대부분 경우 "5" 수준의 "}"자 모양 코스가 있으므로 내리막길이라고 함부로 가속하는 것은 위험하다. 다른 지역들에선 AI들이 코스 난이도에 비해 과도하게 기록이 나오지 않는 편인데, 여기에서는 과도하게 높다는 느낌을 강하게 받을 수 있다.
• 미국 Michigan: 호주 Fitzroy와 크게 다르지 않은 맵 배경을 가지고 있지만, 도로 폭이 굉장히 넓고 직선 주파 구간이 많아 그야말로 랠리 초보자도 쉽게 완주할 수 있는 지역. 별다른 도로 장애물도 없다시피 하다. 다만 직선 주파 구간의 길이 고르진 않은 편이므로 범퍼나 딥 구간에는 되도록 속도를 내지 않도록 주의해야 하며, 직선 주파 구간 이후에는 50~70% 확률로 헤어핀/스퀘어 급커브 구간이 있으므로 속도 조절이 중요하다.
• 웨일즈 Powys: 평야와 산길이 번갈아 나타나는 지역이다. 평야에서는 자신이 클린 레이스 따위는 집어치웠다면 과속하면서 코스 커팅을 시도해 볼 수 있으나 "Don't Cut 2~3" 코스가 종종 나오므로 Michigan처럼 감속이 중요하다. 산길은 대부분 한쪽에 낭떠러지, 한쪽에 둔덕이 있는 경우가 많으며 헤어핀은 대부분 낭떠러지 방향으로의 오픈 헤어핀이다. 전체적으로 무난해 보이지만 산길에서는 코스에 주의하며 감속 위주로 레이스를 달려야 하고, 평야에서는 주행로와 바깥의 경계가 풀 뿐이라 외관상으로 전혀 보이지 않는 바위나 작은 관목에 충돌할 가능성이 높으니 커팅을 남발하기도 상당히 힘들다. 또한 산지인데다 낮의 맑은 날씨에도 기본값이 꽤 흐린편이라 완전한 밤 시간대 레이스가 가장 시계가 안 좋은 지역이다.[6] 평야에서 AI는 가장 낮은 난이도에서도 굉장히 빠르게 달리기 때문에(...) 산길에서 따돌렸다고 방심했다간 금방 따라잡히는 매직을 체험할 수 있다. 이놈들은 내리막 직선만 나오면 약간의 커브가 있든 말든 그냥 내리 밟는다.

• 월드 랠리 크로스
  랠리 차량으로 벌이는 포장-비포장 혼합서킷 경주. 아스팔트 및 흙길로 다져진 서킷을 평균 4바퀴 정도를 돌게 되며, 코스가 그렇게 길지 않은 대신 경쟁 AI의 견제 능력이 전작보다 향상되었으므로 과감하게 운전할지 조심스럽게 따라갈지를 잘 판단해야 한다. 그리고 지금까지와는 다르게 가장 먼저 들어왔다고 해서 반드시 1등이 되지 않는 룰이 생겼다.
  그 룰이 바로 조커 랩(Lap)의 존재.[7] 조커랩 구간은 일반 코스의 바깥쪽에 있어서 시간을 더 잡아먹으면서 비교적 난이도도 높은 코스로 무장하고 있는데, 이 조커랩은 결승선을 통과하기 전에 반드시 한 번 지나가야 한다. 따라서 조커랩을 돌지 않으면 분명 1등으로 들어왔는데도 패배하는 일이 발생한다.
  조커랩을 처리하는 방법 중 권장되는 것은, 자신이 1위로서 상대방과 꽤 랩타임을 벌려 놓은 상태에서 처리하는 것이다. 어차피 AI들도 다 조커랩을 돌게 되어 있기 때문에, 자신이 편하게 레이스를 완주하고 자기 페이스대로 랩 타임을 끊기 위해서는 조커를 돌고 나서도 자신이 독주를 이어나갈 수 있는 환경이 필요하다. 2위 이하에서도 조커 처리를 시도할 수는 있지만 상대방과 순위가 벌어져 순식간에 꼴찌로 밀려날 수 있으므로 그다지 권장되는 방법은 아니다. 또 한가지 방법은 본인 앞에 차량들이 너무 뭉쳐있어서 라인싸움이 심하고 추월해 나가기도 힘들 경우에, 조커랩을 미리 돌아버린 후 텅 빈 트랙을 레코드 라인을 따라 빨리 돌면서 나중에 조커랩을 처리하러 빠져나간 상대방들을 제쳐버리는 것도 방법.
  랠리 크로스는 한 챔피언쉽마다 준결승, 결승 식으로 진행되고 준결승과 결승 모두 같은 코스에서 경기를 치른다. 준결승에서 승리해야 결승에 진출할 수 있으며, 그렇지 못하는 경우에는 짐을 싸고 집으로 가게 된다.

• 랜드 러쉬
  경기 진행방식은 랠리 크로스와 거의 동일하지만 조커랩의 존재가 없으며 트랙 비포장이 더 험하고, 경주차로 버기 카를 운전하게 되는 부분에서 차이가 있다. 코스는 비교적 단조로운 편이지만 버기 카의 특성상 급정지가 어렵고 드리프트가 꽤 길기 때문에 코스가 보인다 싶으면 미리 감속하고 코스를 틀어 놓아야 한다.
  이 역시 랠리 크로스처럼 한 챔피언쉽마다 준결승과 결승, 두 번의 레이스를 펼쳐야 하며, 조커가 없는 만큼 1등으로 들어와야 결승에 진출할 수 있다. 그리고 가장 특징 없는 게임모드이다.

• 히스토리컬 랠리
  이번 DiRT 4에서 새로 생긴 게임 모드...라고는 하지만, 레이스 방식은 기존의 랠리와 같다. 다만 차이점이 있다면 현재 도로에서 볼 수 있는 상용 차가 아닌 옛날 차들을 몰고 다녀야 한다는 것. 1950년대부터 1990년대에 이르기까지의 역사적인 랠리용 차들을 몰아 랠리를 완주해야 한다. 그냥 옛날 차로 랠리를 완주한다고 생각하면 편하다.
  한 가지 차이점이 있다면, 이 히스토리컬 랠리를 통해 옛날 차를 운전해야 해당 차를 자기 차고로 사들일 수 있다는 점이다. 그마저도 이미 팔린 상태라면 재구매는 어려우므로 자신의 자본금이 충분하고 더 이상 할 레이스가 없다면 시도해 보는 것이 좋다. 괜히 제일 마지막 순서에 있는 것이 아니다.
  이 히스토리컬 랠리를 통해 운전한 차들은 차량 구입 메뉴 중 CLASSIFIED를 클릭해 구입할 수 있다.

• DIRTFISH
  게임 EVENT 메뉴 중에서 고를 수 없고, 테스트 드라이브나 연습을 통해 진입할 수 있다. 미국 워싱턴 D.C.에 있는 실제 존재하는 랠리 운전학교를 배경으로 한 맵에서 아무 규칙 없이 자유롭게 운전할 수 있다. 점프, 물웅덩이, 도넛 코스, 아스팔트와 흙길 코스 등 다양한 코스가 마련되어 있어 새로 구입한 주력차량의 운전 감각을 익히는 데에는 딱 좋은 곳.
  또 DiRT 3에서 보았던 짐카나가 구현되는 장소이기도 하다. JOYRIDE라는 특정 메뉴를 통해 진입하면 각 차종별로 타임어택과 스매시 두 개 중 하나를 시작할 수 있는데, 타임어택의 경우 파란색의 시계 블럭을 먹으면 운전할 수 있는 제한 시간이 추가되는 방식이며, 스매시의 경우 노란색 벽돌을 제한 시간 내에 가장 많이 부수는 방식이다. 높은 목표치를 기록하면 금색 메달을 받을 수 있고, 메달 갯수에 따라 업적이 해금된다.

3.2. 현실성

3.2.1. 비현실적인 ai 기록

4. 평가

플랫폼	메타스코어	유저 평점
PS4	[[https://www.metacritic.com/game/playstation-4/dirt-4| 85 ]]	[[https://www.metacritic.com/game/playstation-4/dirt-4/user-reviews| 7.5 ]]
XBO	[[https://www.metacritic.com/game/xbox-one/dirt-4| 86 ]]	[[https://www.metacritic.com/game/xbox-one/dirt-4/user-reviews| 6.7 ]]
PC	[[https://www.metacritic.com/game/pc/dirt-4| 78 ]]	[[https://www.metacritic.com/game/pc/dirt-4/user-reviews| 6.2 ]]

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기준일:
2024-03-11

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[[https://opencritic.com/game/3871/dirt-4| '''평론가 평점 {{{#!wiki style="display: inline-block"]]

[[https://opencritic.com/game/3871/dirt-4| '''평론가 추천도 {{{#!wiki style="display: inline-block"]]

[[https://opencritic.com/game/3871/dirt-4| '''유저 평점 {{{#!wiki style="display: inline-block"]]

5. 기타

• 현대 R5 (랠리카) 가 구매가능 DLC로 등장한다.[13] 전작 더트 랠리 에서도 등장했으며, 성능과 디자인이 괜찮아서 인기도 있는 편이다. DLC가 설치되어있지 않으면 아예 차고 목록에 뜨지 않는데, 엔지니어 perk 목록에는 "한국 차 정비 전문가", "현대차 정비 전문가" Perk이 버젓이 존재한다.한국차는 현대 R5 한대만 있으니 고르는 의미가 없다

6. 연관 문서

• DiRT 시리즈