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최근 수정 시각 : 2024-11-03 16:13:33

김해시 시내버스/차량

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1. 개요

김해시 시내버스의 운용 차종을 정리한 문서다.

2. 운용 차종

2.1. 현재 운용 차종

2.1.1. 현대자동차

2.1.2. 자일대우버스

2.1.3. 우진산전

2.1.4. 골든드래곤

2.1.5. KGM커머셜

2.1.6. 르노

2.2. 과거 운용 차종

2.2.1. 현대자동차

2.2.2. 자일대우버스

2.2.3. 기아

3. 기타

과거에는 삼부여객[4] 대야여객[5]이 있었으며 각각 부산 태영마을버스에 인수된 후 가야IBS와 동부교통으로 사명을 변경했다.

2000년대 중반까지 가야IBS에는 대우차량이, 동부교통에는 현대차량이 많았다. 이는 삼부여객은 주로 대우차량을, 대야여객은 주로 현대차량을 많이 출고한게 그 이유. 2015년 이전까지는 김해BUS를 제외한 나머지 두 회사 모두 현대차 위주로 출고했으나...[6] 2017년 하반기 들어 대량 대차 시즌이 다가오자 대우차를 대량으로 출고하고 있다.[7]

읍면 노선들에 신형 차량을 여럿 도입했다가 시내 노선으로 다 빼버렸고, 다시 새 버스들을 도입했었다. 이는 2009년까지 모든 차량을 천연가스버스로 바꾸는 시의 정책에 의한 것으로[8], 이로 인해 김해시는 대체로 시내노선보다 읍면노선의 차량이 더 좋은 편이었다.

한 때는 읍면 노선을 중심으로 저상버스의 도입이 늘어난 적 있다. 2021년 1월 기준 저상버스가 운행하는 노선은 1[전기버스1], 1-1[전기버스1], 2[수소전기버스], 2-1, 3-1, 4[전기버스2], 5-1[수소전기버스], 7[전기버스2], 21[전기버스2], 24, 25, 26, 100번, 140, 911, 912[전기버스4], 913,

2018년 부로는 김해BUS 한정으로 읍면노선들의 극심한 적자와 이용객 저조로 차량 소형화가 되어 레스타를 투입하게 되었다. 2021년 1월 기준 3, 6, 11, 12, 16, 22, 30-1, 300, 대동공영에서 운행중이다. 타 회사들은 2022년 현재까지도 읍면노선을 대형버스로 굴리고 있다.

2012년 이후로는 저상 신차가 뜸해졌으나 2019년에 NEW BS110 신차가 7년만에 처음으로 투입되었다. 2015년 이후에도 현대 차량 투입도 뜸해졌다. 이는 전술했듯이 김해시의 업체가 모두 태영운송그룹의 계열인데 태영버스는 대우차를 엄청 선호하기로 유명한 업체이기 때문이다. 정확히는 공항리무진 출고지연으로 대판 싸운 후 대우로 돌아섰다. 그리고 성원여객도 대우를 많이 선호하는 업체다. 김해에서 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형을 볼 수 없는 줄 알았으나, 자일대우버스의 조업 문제로 2020년 8월에 개선형을 첫 출고했다.[17] 한편, 화전공영차고지 완공으로 김해시에서 철수하는 금진여객, 태영버스( 1004번 제외) 노선의 대체 노선의 운영사로 낙찰된 마창여객의 김해시 법인 회사인 신어BTS에서 911번, 912번, 913번에 투입할 차량으로 NEW BS110 울산공장 재고차를 15대 출고했다.

2020년 8월에 안동 수소충천소가 완공되면 수소버스를 3대를 출고할 예정이었으나 2022년 2월로 미루어졌다. 타사에서 수소전기버스를 개발하지 않는 이상 어쩔 수 없이 현대 일렉시티 수소전기버스를 뽑아야 한다.[18] 이에 앞서 가야IBS에서 2021년 10월 비수도권 최초로 신형 일렉시티를 도입했다.

2020년 전기버스 10대 도입을 시작으로 2021년부터는 모든 차량을 수소, 전기버스로 대차할 예정이다. 태영TNT 설립으로 앞으로는 중국 골든드래곤 GD11 전기버스로 도배될 것으로 보인다. 해당 차종은 2022년 9월 동부교통에서 최초로 도입되었다. 하지만 평가가 워낙 좋지 않고 2024년 2월 20일 무공해차 누리집 갱신과 함께 차량이 삭제되어 단종되었다.

2017년 이후 현대 입석 의자의 경우 부산광역시 시내버스, 양산시 시내버스, 울산광역시 시내버스와 동일하게 기본인 대형차 로우백+그린시티 스펀지 체제.


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[1] 김해BUS에 24번 노선에 2대 있던 BS110CN 차량은 24년 5월 24일부로 전부 휴차 상태에 들어갔다가 2024년 9월에 모두 폐차되면서 말소되었다. 여담으로 두 차량 모두 2011년 9월식 차량으로 내구연한이 보통 시내버스보다 6개월이나 지났지만 대차하지 않았다. [2] BS090 F/L는 같은 태영운송그룹의 녹산버스에서 2024년 5월까지 굴렸으며, BS106 F/L는 성남시내버스에서 2024년 8월까지 굴렸다. [3] 양산시 시내버스 업체 (주)세원에서 당초 5대를 구입해 2018년 하반기 중 투입 예정었으나 2021년 6월에 2대 구입해 8번, 128-1번에 1대씩 투입하게 된다. [4] 1988년 시외버스 회사였던 동신버스에서 분리되어 설립되었다. 그러나 1998년 부도가 났고, 운행을 아예 안 하는 등의 막장 운영을 시전하다 김해시에 의해 태영버스에 인수됐다. 동신버스도 1998년 부도 후 막장 운행 끝에 2000년 김해여객이 설립되었다. [5] 역시 부도와 막장 운영 끝에 김해시에 의해 2000년 동부여객에 인수되어 동부교통이 설립되었다. [6] 물론 대우차를 전혀 출고하지 않는 것은 아니다. 일단 본진인 태영버스가 대우차 위주로만 뽑고 있기도 하고 태영운송그룹 자체가 대우차를 선호하는경향도 크고 가야IBS 같은 경우 최근 뉴비를 뽑아 몇몇 노선에 넣기도 했고... [7] 2015년 이후로 거의 대우차만 들여온다. 대표적으로 동부교통의 밥줄 노선 중 하나인 7번과 가야IBS의 58,59번에 뉴비가 들어오기 시작했다. [8] 김해시에 처음 천연가스버스가 도입된 것은 2003년 12월이다. [전기버스1] 현대 일렉시티 [전기버스1] [수소전기버스] [전기버스2] 우진산전 아폴로 [수소전기버스] [전기버스2] [전기버스2] [전기버스4] KGM 스마트110 [17] 계열사 부산 태영버스도 전국 최초 뉴 프리미엄 유니버스 엘레강스 F/L와 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형을 출고했고, 녹산버스도 카운티 뉴 브리즈를 출고했다. 계열사는 아니지만 대우를 선호하는 성원여객은 부산 최초로 에디슨 스마트를 출고했다. [18] 참고로 안동 수소충전소 착공식에 일렉시티가 왔었다. 계열사인 태영버스에서 부산-거제 시내직행좌석버스 차량 통일 문제로 현대 유니버스를 출고한 바 있고, 2015년에도 FX116 대신 유니버스를 출고해 1005번에 투입한 적이 있다. 2020년 FX116을 투입해 운행하면서 차량통일이 되지 않았으나, 2022년 해당 차량이 유니버스로 대차되어 다시 차량통일이 이루어졌다.

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