골든 파라곤 9

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모든 카트바디는 출시순으로 나열되었습니다.
카트바디명 - 획득이 불가능했던 카트바디.

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문서가 존재하는 카트바디 목록

파라곤 시리즈
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_{파라곤 SR} ^{SR 엔진}	_{파라곤 Z7 XE} ^{Z7 엔진}	_{파라곤 HT 블랙} ^{HT 엔진}

_{파라곤 RED-C} ^{뉴 엔진}	_{파라곤 9} ^{JIU 엔진}	_{골든 파라곤 9} ^{JIU 엔진}

_{파라곤 X} ^{X 엔진}	_{파라곤 SR-R} ^{SR 엔진}	_{골든 파라곤 SR-R} ^{JIUSR 엔진[1]}

_{골든 파라곤 X} ^{X 엔진}	_{파라곤 V1} ^{V1 엔진}
[1] 도감에서는 SR 엔진으로 표기되어 있지만, 드래프트 및 부스터 게이지 자동 충전 기능으로 인해 유저들에게는 JIU 엔진으로 취급받는다.

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1. 개요2. 입수 방법3. 국가 별 스텟 및 성능 설명

3.1. 국내서버3.2. 중국서버3.3. 대만서버

4. 여담5. 관련 문서

카트바디 설명

트랜스폼

더욱 강력해진 카리스마! 골든 파라곤 9!

1. 개요

중국 카트라이더에서 가장 먼저 2016년 4월 28일 패치로 행운의 붉은 용 보석에서 얻을 수 있는 아이템으로 출시, 뒤를 이어 한국 카트라이더에도 2016년 9월 8일 패치로 추가되었다. 대만 카트라이더에서는 2017년 7월 14일 패치로 추가된 파란색 빙고 종으로 출시했다.

2. 입수 방법

입수 루트

합성, 카트 기어 조각

2018년 09월 06일 업데이트 된 네오의 신상 카트 No.4에서 1.00%의 확률로 획득 가능하다.

2018년 11월 1일부터 11월 14일까지 진행되는 행운의 상점의 골든슬롯칸에 다시 등장하였다.

3. 국가 별 스텟 및 성능 설명

3.1. 국내서버

전진 가속도	150
후진 가속도	100
최고 속도	0.08
좌우 회전 각도	2.5[1]
코너 가속	0.068
드리프트 탈출력	90[2]
순간부스터 가속	1.31
자동 게이지 충전량	355
드리프트 기울기 값	-0.01
변신 부스터 가속	1.85[3]
스타트 부스터 가속	1.8
스타트 부스터 지속시간	1.35초
게이지 충전량	-530
부스터 지속시간	2.94초[4]
팀 부스터 지속시간	4.35초
충돌 방어력	0.9
밸런스	52
안정성	50
엔진 등급	1.39
회전 민첩성	8
강화력	31

3.2. 중국서버

전진 가속도	150
후진 가속도	100
최고 속도	0.08
좌우 회전 각도	2.5[5]
코너 가속	0.068
드리프트 탈출력	100[6]
순간부스터 가속	1.31
자동 게이지 충전량	355
드리프트 기울기 값	-0.01
변신 부스터 가속	1.85[7]
스타트 부스터 가속	1.8
스타트 부스터 지속시간	1.35초
게이지 충전량	-600
부스터 지속시간	2.96초[8]
팀 부스터 지속시간
충돌 방어력	0.9
밸런스	52
안정성	51
엔진 등급	1.39
회전 민첩성	7.5
강화력	31

중국 서버 카트 명칭은 黃金游侠 9 (황금협객 9).

3.3. 대만서버

국내서버와 모든 성능이 동일하다. 이름은 黃金遊俠 (황금유협 9).

4. 여담

2016년 9월 22일부터 한 주간 열린 복불복에서 탑승할 수 있었는데, 등장하는 카트바디가 전부 파라곤 시리즈였다. 등장하는 카트바디는 파라곤 SR, 파라곤 Z7 XE, 파라곤 Z7+, 파라곤 HT 블랙, 파라곤 RED-C, 골든 파라곤 9인데 여기서 볼드체로 강조한 카트바디들은 당시 한국카트 데이터에 없는 카트바디였다.[9] 그래서인지 실제 성능이 적용되지 않았다.[10] 심지어 Z7+는 한국카트에 존재하지 않는 엔진이라 파라곤 Z7+를 타면 Z7이상 엔진 특유의 스타트 부스터 출력 강화 옵션이 적용되지 않았고, 부스터 이펙트도 출력되지 않았다. 데이터도 추가하지 않고 억지로 국내에 없던 파라곤 시리즈를 넣는 바람에 복불복이 열린지 얼마 되지 않았을 때는 자주 서버접속이 끊어지는 현상이 나오기도 했다. 이후 임시점검으로 파라곤 RED-C와 골든 파라곤 9 외에는 복불복에서 등장하지 않게 됐다.

이름에서 봤듯이 파라곤 9의 상위 호환이다. 하지만 드립감의 차이때문에 당시 전성기때에도 기존 파라곤을 타는 사람들이 있었던 편. 이후 X 엔진에서도 파라곤 X의 상위 호환급의 골든 파라곤 X가 등장하게 되었다. 골든 파라곤 X도 기존의 파라곤 X보다 묵직한 감이 있다는 평가가 있는 등 비슷한 점이 존재한다. 하지만 한카 기준으로는 파라곤 X와 별 차이가 없다는 게 유저들의 평가.

한때 한 스트리머가 골든 파라곤 9의 드립감이 무겁다고 평가하자 모든 유저들도 골든 파라곤 9의 드립감이 더 무겁다고 느꼈던 적이 있었다. 실제로 파라곤 9와 골든 파라곤 9의 무게중심이 약간 차이가 있어서[11] 드립감이 더 무겁다고 느낄 수 있다.

5. 관련 문서

[1] 코너링 900 [2] 드리프트 900 [3] 가속력 800 [4] 부스터 880 [5] 코너링 900 [6] 드리프트 1000 [7] 가속력 800 [8] 부스터 900 [9] 현재 파라곤 SR과 파라곤 HT 블랙은 출시된 상태. [10] 과거 2012년 스톰 HT가 성능 오류로 로디 파이론의 엔진 사운드에 SR 엔진 최하급의 성능으로 뒤바뀌어 나온 적이 있었는데, 그 스탯 그대로 나왔다. 즉, 데이터가 없는 SR 이후의 카트바디는 저 스탯 그대로 나온다. [11] 급격한 낙하구간 이후 점프드리프트를 시전할시 파라곤 9는 안정적인 드리프트를 하는 반면, 골든 파라곤 9는 드리프트가 씹힌다.