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최근 수정 시각 : 2024-11-22 16:02:15

スーツ 交通 / Suit Train

스츠에서 넘어옴
スーツ 交通 / Suit Train
스츠 코츠 (수트 교통)
파일:sutsu1.jpg
<colcolor=#fff> 본명 <colbgcolor=#fff,#191919>후지타 히로토 ([ruby(藤田, ruby=ふじた)][ruby(裕人, ruby=ひろと)])
출생 1997년 12월 10일 ([age(1997-12-10)]세)
도쿄도 이타바시구 다카시마다이라
국적 파일:일본 국기.svg 일본
신체 174cm
학력 이와쿠라고등학교 (운수과 / 졸업)
요코하마국립대학 (경영학부 / 학사[1])
첫 방송일 2012년 03월 26일
[dday(2012-03-25)]일째
구독자 수 115만명[a]
조회수 716,519,148회[a]
사이트 파일:유튜브 아이콘.svg スーツ 交通 / Suit Train -메인
파일:유튜브 아이콘.svg スーツ 旅行 / Suit Travel -서브
파일:유튜브 아이콘.svg 背広(スーツ) -일상
파일:X Corp 아이콘(블랙).svg スーツ
파일:홈페이지 아이콘.svg 공식 홈페이지
1. 개요2. 방송 특징3. 방송 역사4. 갑부 유튜버5. 논란 및 사건사고
5.1. 케라스 섬네일 사진 도용 사건
6. 타 방송인과의 관계7. 내한8. 여담

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1. 개요

일본의 철도를 중심으로 한 교통 컨텐츠 유튜버다.

2020년 8월 기준 매우 다양한 일본의 철도와 교통을 주제로 하는 유튜브 채널 중에서 명실상부한 1위의 포지션을 가지고 있으며, 일본 뿐만 아니라 한국이나 중국, 러시아, 유럽 등 타국의 철도까지 관심을 가지며 꾸준히 영상을 올리고 있다.

채널 이름이 Suit Train인 만큼, 야간열차나 선박 등에서 잠을 자기 위해 옷을 갈아입는 경우를 제외하면 거의 대부분의 영상에서 정장 위주로 입고 촬영한다.

플레이리스트

2. 방송 특징

일본인이 느끼기에도 빠른 말투를 가졌지만, 철도에 관한 지식이 풍부하며 매우 압도적인 정보량[4]은 스츠를 싫어하는 쪽에서도 이 채널을 인정하게 만드는 특성이 있다. 또한 막대한 자본력으로 일본의 매우 다양한 열차의 여행기를 남기면서 거의 대부분 여정을 그린샤를 이용하는것은 기본이고 심심하면 선라이즈 이즈모/세토를 이용해 매우 흥미로운 영상을 만들고 있으며[5], 기행이라고 해도 어울릴 만한 "최장 왕복 티켓 여행"[6]이나, "철도로 유럽가기"[7] 등등 을 올리면서 철도 외에도 ANA, JAL비지니스/퍼스트클래스 시리즈나, 항공기 시리즈, 야간버스, 시외버스, 고속선, 쾌속선 영상등 매우 다양한 주제로 영상을 올리고 있다.

이 채널에서 쓰이는 메인 테마곡이 있다. 곡명은 'Only You Train'[8]. 스츠가 정식으로 작곡가에게 돈을 주고 의뢰하여 제작한 곡이기 때문에 스츠 채널 이외에서는 사용할 수 없다. 원곡 듣기, 곡에 대한 설명

3. 방송 역사

유튜브 가입은 2010년 3월 6일날 했으나 첫영상은 2012년 3월에 올라왔다. 그러나 당시에는 직접 출연하거나 목소리를 녹음하지 않다가 2016년 11월 30일 부터 복격적으로 출연하면서 촬영을 시작했고, 기차타고 세계여행을 한다거나, 비행기랑 열차랑 VS놀이를 한다거나[9], 한국이나 중국에 놀러 가는 등 다양한 영상을 찍으면서 조회수랑 구독자를 늘리면서 다른 일본 철도 유튜버랑(가미) 같이 촬영을 하는 등 오늘날까지 이어오고 있다.

4. 갑부 유튜버

엄청난 구독자에 높은 조회수로 엄청난 수익을 꾸준이 벌어들인다. 이에 상응하는 그의 씀씀이도 금수저와 다름 없는데 100만엔을 내고 열차를 빌리기까지 하거나[10] JAL이나 ANA의 퍼스트 클래스를 마일발권도 아니라 순수하게 제 돈을 주고 아무렇지도 않게 타거나 쵸시 전기철도에 하루 흑자액에 달하는 금액을 기부한다던지 등 씀씀이가 상당한 재력가이다. 때문에 일본 교통계 유튜버중 가장 재산이 많을 것으로 추정된다.

다만 이전에는 자산 20억엔이라고 기술되어 있었으나, 2023년 1월 본 문서를 번역해 읽어본 스츠 본인이 그 정도까진 아니라고 발언하였다.

신용카드로 ANA아멕스골드카드나 JAL글로벌클럽 스이카 JCB골드카드 보유중. 당시엔 학생신분이라 ANA아멕스카드는 공항에서 대면신청을 했다고 한다. 한때 아메리칸 익스프레스 플래티넘도 보유했다가 블랙 카드로 알려진 아메리칸 익스프레스 센추리온으로 넘어갔다. 그가 직접 대놓고 인증하지 않고 카드가 들어간 목걸이를 자세히 보면 'AM..' 문자 부분과 일부 노출된 BIN 앞자리에 카드 색이 영락없는 블랙카드이다. 다만 이것도 본인은 부정. 위에 써 있는 평범한 ANA 아멕스라고 밝혔다.

하지만 PPL은 아낌없이 받는다. 철도와 관계가 없는 간편식 쇼핑몰 nosh에서도 광고를 받아 2022년 영상 시작 전에는 nosh의 상품 홍보가 나오는데, 주로 동일본 여객철도 등 교통 관련 기업에서도 광고를 받기도 한다.

5. 논란 및 사건사고

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

5.1. 케라스 섬네일 사진 도용 사건

일본철도 유튜버 케라스 #가 나가사키역 이전(2020년 3월 24일)에 앞서 나가사키역을 소개하는 영상 #을 2020년 2월 업로드한 후 스츠도 나가사키역 이전일에 맞춰 구 역사의 마지막날과 신 역사의 첫날에 대해 찍은 영상을 2020년 3월에 업로드하였는데 # 두 사람이 올린 영상의 섬네일이 유사하여 케라스가 '이건 너무 노골적이잖아' 라는 글과 함께 두 영상의 섬네일을 같이 캡쳐한 이미지를 유튜브 커뮤니티에 게시하였다.(현재는 삭제)
케라스는 한달전에 자신이 올린 영상과 거의 동일한 구도에서 찍은 사진과 유사한 폰트로 글씨를 쓴 썸네일에 불쾌함을 토로했고 스츠의 팬들이 해당 글에 댓글로 그간 너의 컨텐츠가 스츠를 베껴서 만든게 더 많다며 니가 먼저 베낀거다라는 식의 댓글을 달았고 스츠는 이번 사태에 대해 유사한 영상들이 나올만한 이유와 팬들에게 테러를 하지 말라는 영상 올렸다 #
그 후 케라스는 구독자 40만이나 되는 유명 유튜버면 그에 걸맞게 팬들 관리도 잘하라는 뉘앙스의 커뮤니티 글을 올렸고(현재 원문은 삭제하고 사과의 글만 남긴 상태 #) 역시 비난의 댓글이 많이 달렸다. 그 후 케라스는 2020년 7월까지 새로운 영상을 올리지 않아 사실상 활동 중단 상태이다.
스츠는 케라스 사태에 대해 자신의 입장을 밝히는 영상을 올리는 것을 마지막으로 이 일에 관해 언급하고 있지 않고 있다 #

6. 타 방송인과의 관계

7. 내한

8. 여담



[1] 2016년 입학 2021년 9월 졸업 [a] 메인계정 - 2024년 11월 22일 기준 [a] [4] 오죽하면 일본 철도에 대한 강의(?) 영상까지 찍을 정도. 특히 국철 시절 일본 철도에 대한 정보량은 가히 탑급. [5] 그래서 팬들은 장난삼아 선라이즈 이즈모/세토를 스츠의 별장이라 부른다. 다만 코로나19의 유행 이후로는 탑승한 적이 없다. [6] 最長【往復】切符の旅実施のお知らせ [7] 단, 페리는 배로 취급하지 않는다. [8] 작곡가 Tck [9] 최근에는 스츠가 이 컨텐츠를 하지 않고 있는데, 칸사이를 주 활동지로 삼는 사이온지라는 철도 유튜버가 이걸 이용해서 변형 버전인 고속버스, (당연히 낮 시간대는 아니고, 야간 운행하는 배와 노숙을 하고 인근 역에서 첫차를 타고 최대한 빨리 도착하는 식이다)랑 VS를 하면서 떡상했다.-이 유튜버도 제 정신은 아니라 일본 지도에 다트를 찍어 찍힌 곳으로 다니는 걸 일주일 동안 한다던가, 일본을 반으로 나누어 추격전을 한다거나 하여 폭풍성장하여 구독자 25만을 넘겼다.- [10] 나가사키-모지코 구간을 2량짜리 키하 67계 동차를 빌려서 혼자 이동하거나 한다. 다만 이는 JR큐슈 등 일본 철도가 한국 코레일에 비해 전세열차에 관대한 성격임을 감안해야 한다. 실제 코레일 현직자에 따르면 "코레일이었으면 회송 비용까지 같이 받았을 걸?(=즉 대여요금이 2배가 된다)", 그리고 키하67계는 2량짜리라 100만 엔 정도로 단독 대절이 가능한 측면도 있다. 코레일의 무궁화는 최소 4칸 정도라야 단독 특별편성 대절이 된다고 한다.(물론 기존 편성에 붙어가는 1량 정도는 얼마든지 전세가 가능하다. 실제 영상매체 촬영들에 이런 식으로 활용된다.) [11] 제비뽑기해서 천국(노조미 그린석) 코스로 갈지 지옥(심야 야행버스그것도 1800엔짜리 일반고속) 코스로 갈지를 정했는데 스츠가 천국, 가미가 지옥 코스에 걸렸다. 천국코스, 지옥코스 [12] 스츠 관점 #, 가미 관점 #, 대결 결과 #. 이후 숙소에서 같이 전차로 GO! FINAL을 플레이하고 나가노에서 니가타까지 재래선 특급으로 가는게 빠른지 신칸센으로 가는게 빠른지 검증한 뒤에 니가타, 야마가타의 여러 관광열차를 같이 탄 뒤에, 신죠역에서 야마가타 신칸센 타고 도쿄로 같이 돌아갔다. [13] 영상에서 뭔가 착각했는지 무궁화 객차를 보고 계속 재래선 특급 새마을이라고 한다. 사실 객차형 새마을이 이 영상을 찍은 년도(2019)에 종운했는지라 지금 보면 뭔가 미묘한 부분. 사실 ITX-새마을 이름을 열차도착안내판에서 봤지만 이게 새마을이라고 인식하지 못한 듯, 잉마을을 보고는 그냥 특급이라고만 언급한다. [14] 영상 초반에 '지난 2023년 1월 여행 때는 옛날 일본이 한국을 식민지배했을 때 당시 일본이 비판받고 있다는 것을 소개하기 위해 방문했는데, 이번에는 일상적인 한국 여행을 하고 싶다'고 밝혔다. [15] 영상에서는 'K 리무진 6701계통'이라는 일본식 표현을 사용한다 [16] 중간에 한국인도 평소에 보기 힘든 K200 장갑차 기동훈련 모습이 지나간다. 일본인이라 그런지 장갑차(보병전투차)를 구분 못하고 포신이 달려 있으니 막연하게 전차라고 인식한 듯 전차라고 언급. [17] 한국인의 밥상 로고를 그대로 쓰고 있으나 KBS와의 관계는 불명이다. [18] 여담으로 번역 결과는 ' 정장 교통'이라고 나왔다. スーツ = suit = 정장