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M68




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파일:미국 국기.svg 현대의 미군 화포
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곡사포 <colbgcolor=#ffffff,#191919> M101A1S, M102, M119A1, M119A2, M119A3, M198R, M284, M777, M777A1, M777A2, M777ER, XM907, XM297E2
박격포 M120, M120A1, M121, M224, M224A1, M252, M252A1, M252A2, M327R, Mk.2 Mod.0, Mk.2 Mod.1R, Mk.4 Mod.0R, RMS6L, XM905, XM326
무반동포 M3, M3A1, M3E1, M67R, M136, M136A1
함포 Mk.7R, Mk.12R, Mk.38 Mod.0, Mk.38 Mod.2, Mk.38 Mod.3, Mk.45 Mod.2, Mk.45 Mod.4, Mk.46 Mod.2, Mk.75 Mod.0, Mk.110 Mod.0, Mk.51
전차포 M35, M68A1, M68A2, M81E1, M81E1, M162, M256, XM360
기관포 다포신 GAU-8/A, GAU-12/U, GAU-22/A, M61A1, M61A2, M197, XM301
단포신 Mk.12R, GAU-23/A, L/60R, M39, M39A1, M39A2, M39A3, M230, M230A1, M230LF, M242, XM813, XM913
※ 윗첨자S: 비축 또는 예포로 운용
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1. 개요2. 상세3. 상세4. 프로토타입
4.1. T254E14.2. T254E24.3. T254E3
5. 변형
5.1. M685.2. M68E15.3. M68A15.4. M68A1E45.5. M35
6. 면허 생산형
6.1. KM68A1 ( 대한민국)6.2. M68T ( 튀르키예)6.3. M64 L71A ( 이스라엘)
7. 탄약8. 운용차량
8.1. 아메리카8.2. 유럽8.3. 아시아
9. 관련 화포10. 미디어
10.1. 게임

1. 개요

미국에서 로열 오드넌스 L7을 기반으로 개발된 52구경장 105mm 구경 강선 전차포. M48A5, M60, M1 에이브람스 등 미군 제식 주력전차의 주포로 운용되었다.

2. 상세

3. 상세

4. 프로토타입

4.1. T254E1

영국제 L7A1 전차포의 미군 제식명으로 각진 수평 쇄전식 폐쇄기와 배연기를 갖춘 영국제 X15/L52 포신을 사용했다.

4.2. T254E2

나중에 M68로 채택된 시제형으로 X15E8 포신과 둥근 형상의 폐쇄기 블럭과 수직 쇄전식 폐쇄기를 사용하여 우리가 흔히 아는 M68 외형을 갖추게 된다. M60 전차 프로토타입에 운용되었다.

4.3. T254E3

1975년 T254E2 포신 내부에 크롬 도금을 한 형식으로 2문만 제작되었다.

5. 변형

5.1. M68

기본형으로 T254E2를 제식화하였다. M116 포가를 사용하여 M60 전차 주포로 운용되었고 이후에 M48A5 전차 주포로도 사용되었다. 비슷한 시기 이스라엘의 마가크 전차, 티란 전차 주포로도 사용되었다.

5.2. M68E1

M140 포가로 변경되었고 유리섬유 재질의 서멀 슬라브(열차폐관)가 장착되었다. M60A1/A3 계열 전차 주포로 운용되었다.

5.3. M68A1

1980년 M1 에이브람스 전차 주포로 운용하기 위해 개발된 개량형으로 알루미늄 재질의 열차폐관과 정적 포구 감지기, 탄피 배출 시 승무원 및 무전기 등 각종 장비 보호를 위한 탄피방출보호가대가 추가되었다.

5.4. M68A1E4

스트라이커 장갑차 기반 화력지원차량인 M1128 MGS 주포로 설계된 저반동포다. 가끔씩 M68A2로 지칭되기도 하나 정확하지 않다. 반동력을 줄였음에도 초기에는 머즐 브레이크(포구 제퇴기)가 달렸으나 이후 제거되었고 자동장전을 위해 폐쇄기가 반대로 달렸지만 배연기는 정방향으로 제대로 달려있다.

5.5. M35

M8 뷰포드의 주포로 M68A1 기반으로 개발된 저반동포로 M8은 취소되었지만 그 대신 M10 부커의 주포로 사용되었다.

6. 면허 생산형

6.1. KM68A1 ( 대한민국)

M68A1를 국산화 한 대한민국의 면허 생산형으로 M48A5K 계열, K-1 전차(K-1E1) 주포로 운용된다. M1A1 이전 M1 에이브람스 전차 주포를 베이스로 하는 만큼 K-1 전차에 운용되는 KM68A1의 폐쇄기 후방의 탄피배출보호가대, 폐쇄기 옆 공축기관총 대용량 탄약통 등 모두 M1 전차의 M68A1과 사양이 동일하다.

초기에는 기아중공업에서 면허 생산되었으나, IMF와 기아그룹 도산을 거쳐 현대위아에서 제조된다. K-1(E1) 전차 중에서도 포신수명이 다한 단차의 주포를 주기적으로 신품 교환해주기 때문에 20년대에 들어서도 단종되지 않았다.

6.2. M68T ( 튀르키예)

튀르키예의 M68 면허 생산형으로 1980년대 MKE 사에서 생산되었다. M48A5T1/T2 전차 주포로 운용된다.

6.3. M64 L71A ( 이스라엘)

파일:attachment/M60 패튼/magach6.jpg

이스라엘의 M68 면허 생산형으로 흔히 샤리르(Sharir) 전차포라고도 한다. 초기 메르카바 Mk.1~2 계열 및 미국 M60A1 전차를 개량한 마가크 6 계열, 영국 센추리온 전차 개량형인 숏 칼 달렛의 주포로 운용되었다.

7. 탄약

105×617mmR 규격에 해당

7.1. 분리철갑예광탄(APDS-T)

7.2. 날개안정분리철갑예광탄(APFSDS-T)

7.3. 대전차고폭예광탄(HEAT-T)


7.4. 대전차연습예광탄(TP-T)

7.5. 플라스틱고폭예광탄(HEP-T)

7.6. 대인예광탄(APERS-T)



7.7. 백린연막예광탄(WP-T)

7.8. 연습/훈련탄

8. 운용차량

8.1. 아메리카

8.2. 유럽

8.3. 아시아

9. 관련 화포

10. 미디어

10.1. 게임


[1] M68 계열 특성상 포신과 폐쇄기의 신속한 분해결합이 가능한데, 이는 주포 교환시 포탑을 들어내어 폐쇄기까지 통째로 들어낼 필요없이 크레인/호이스트 같은 중장비로 포신만 살짝 들어서 폐쇄기와 결합을 풀고나서 폐쇄기가 멀쩡하다는 가정하에 포신만 다시 갈아끼우면 된다. 이는 M1/K-1 전차도 마찬가지다.