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미국의 주요 자동차 브랜드
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에쿠스 |
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캐터필러 |
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| 정식 명칭 | Pierce Manufacturing, Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 한국어 명칭 | 피어스 매뉴팩처링 주식회사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 설립일 | 1913년 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기업형태 | 자회사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 업종명 | 긴급자동차 제조업 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회장 | 짐 존슨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소재지 | 미국 위스콘신 주, 애플턴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 모기업 | 오시코시 코퍼레이션 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 홈페이지 | https://www.piercemfg.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. 개요
미국의 긴급자동차 제작회사. 특히 커스텀 소방차[1] 분야는 페라라, 스파르탄 ERV, 시그레이브와 더불어 미국 소방차량 시장을 석권하고 있다.HEMTT로 유명한 오시코시 코퍼레이션의 자회사로, 일반 소방차 라인업을 전담하고 있다.[2] 꼭 소방차만 만드는 건 아니어서, 경찰 등 사법기관도 지휘차량, EOD 작전차량 등 특수목적 차량이 필요할 경우 이 회사의 차를 사가서 사용하기도 한다.[3] 차대와 바디는 독자 생산라인과 타사 섀시 개조라인 둘 다 구축 중이지만, 엔진과 변속기 등 파워트레인 부분은 여타 미국 상용차 회사들과 마찬가지로 전문 제조업체[4][5]의 제품을 받아서 조립한다.
2. 생산차량
2.1. 애로우 XT
Rural. Big city. And everything in-between.
| 모델명 | Arrow XT™ |
| 엔진 |
디트로이트 디젤 DD13 커민스 ISX12 커민스 ISX15 |
| 엔진 출력 | 370 ~ 600 마력 |
| 변속기 |
앨리슨 3000 EVS 앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
| 발전기 용량 | 270 ~ 430 암페어 |
| 전축 허용중량 | 24,000 파운드 (10,886 kg) |
| 후축 허용중량 | 60,000 파운드 (27,216 kg) |
| 서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
| 좌우 최대경사각 | 45° |
| 캡 전장 |
57
인치 (1,448 mm) 67 인치 (1,702 mm) 81 인치 (2,057 mm) |
| 캡 전폭 | 94.75 인치 (2,407 mm) |
| 캡 지붕 |
플랫 탑 레이즈 탑 |
| 탑승인원 | 8명 |
2.2. 대쉬 CF
Prepared to protect. Ready to perform.
| 모델명 | Dash® CF |
| 엔진 |
디트로이트 디젤 DD13 커민스 ISL9 |
| 엔진 출력 | 370 ~ 525 마력 |
| 변속기 |
앨리슨 3000 EVS 앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
| 발전기 용량 | 270 ~ 430 암페어 |
| 전축 허용중량 | 24,000 파운드 (10,886 kg) |
| 후축 허용중량 | 60,000 파운드 (27,216 kg) |
| 서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
| 좌우 최대경사각 | 45° |
| 캡 전장 |
70 인치 (1,778 mm) 80 인치 (2,032 mm) |
| 캡 전폭 | 96 인치 (2,438 mm) |
| 캡 지붕 | 레이즈 탑 |
| 탑승인원 | 7명 |
2.3. 퀀텀
More space. More firefighters.
| 모델명 | Quantum® |
| 엔진 |
디트로이트 디젤 DD13 커민스 ISL9 커민스 ISX12 |
| 엔진 출력 | 400 ~ 525 마력 |
| 변속기 |
앨리슨 3000 EVS 앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
| 발전기 용량 | 270 ~ 430 암페어 |
| 전축 허용중량 | 24,000 파운드 (10,886 kg) |
| 후축 허용중량 | 60,000 파운드 (27,216 kg) |
| 서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
| 좌우 최대경사각 | 45° |
| 캡 전장 |
67 인치 (1,702 mm) 74 인치 (1,880 mm) |
| 캡 전폭 | 96 인치 (2,438 mm) |
| 캡 지붕 |
플랫 탑 레이즈 탑 |
| 탑승인원 | 10명 |
2.4. 세이버
Timeless reliability.
| 모델명 | Saber® |
| 엔진 | 커민스 ISL9 |
| 엔진 출력 | 350 ~ 450 마력 |
| 변속기 | 앨리슨 3000 EVS |
| 발전기 용량 | 275 ~ 360 암페어 |
| 전축 허용중량 | 20,000 파운드 (9,072 kg) |
| 후축 허용중량 | 44,000 파운드 (19,958 kg) |
| 서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
| 좌우 최대경사각 | 50° |
| 캡 전장 |
60 인치 (1,524 mm) 70 인치 (1,778 m) |
| 캡 전폭 | 96 인치 (2,438 mm) |
| 캡 지붕 |
플랫 탑 레이즈 탑 |
| 탑승인원 | 8명 |
2.5. 엔포서
Back. With a vengeance.
| 모델명 | Enforcer™ |
| 엔진 |
디트로이트 디젤 DD13 커민스 ISL9 |
| 엔진 출력 | 350 ~ 525 마력 |
| 변속기 |
앨리슨 3000 EVS 앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
| 발전기 용량 | 275 ~ 350 암페어 |
| 전축 허용중량 | 23,000 파운드 (10,433 kg) |
| 후축 허용중량 | 48,000 파운드 (21,772 kg) |
| 서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
| 좌우 최대경사각 | 50° |
| 캡 전장 |
60 인치 (1,524 mm) 70 인치 (1,778 m) 84 인치 (2,134 mm) |
| 캡 전폭 | 96 인치 (2,438 mm) |
| 캡 지붕 |
플랫 탑 레이즈 탑 |
| 탑승인원 | 8명 |
2.6. 임펠
Firefighter driven.
| 모델명 | Impel™ |
| 엔진 | 커민스 ISL9 |
| 엔진 출력 | 370 ~ 450 마력 |
| 변속기 | 앨리슨 3000 EVS |
| 발전기 용량 | 270 ~ 430 암페어 |
| 전축 허용중량 | 23,000 파운드 (10,433 kg) |
| 후축 허용중량 | 54,000 파운드 (24,494 kg) |
| 서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
| 좌우 최대경사각 | 45° |
| 캡 전장 |
60 인치 (1,524 mm) 70 인치 (1,778 m) 84 인치 (2,134 mm) |
| 캡 전폭 | 100 인치 (2,540 mm) |
| 캡 지붕 |
플랫 탑 레이즈 탑 |
| 탑승인원 | 10명 |
2.7. 벨로시티
More might for the fight.
| 모델명 | Velocity™ |
| 엔진 |
디트로이트 디젤 DD13 커민스 ISL9 커민스 ISX12 커민스 ISX15 |
| 엔진 출력 | 370 ~ 600 마력 |
| 변속기 |
앨리슨 3000 EVS 앨리슨 4000 EVS 앨리슨 4500 EVS |
| 발전기 용량 | 270 ~ 430 암페어 |
| 전축 허용중량 | 24,000 파운드 (10,886 kg) |
| 후축 허용중량 | 60,000 파운드 (27,216 kg) |
| 서스펜션 | TAK-4 독립 현가장치 |
| 좌우 최대경사각 | 45° |
| 캡 전장 |
60 인치 (1,524 mm) 70 인치 (1,778 m) 84 인치 (2,134 mm) |
| 캡 전폭 | 100 인치 (2,540 mm) |
| 캡 지붕 |
플랫 탑 레이즈 탑 |
| 탑승인원 | 10명 |
3. 기타
HEMTT나 L-ATV 등에 적용된, 오시코시에서 자랑하는 TAK-4 독립 현가장치를 채택하고 있다. 해당 현가장치에 대해서는 M-ATV 문서 상세 문단 참조.
크고 아름다운 라디에이터 그릴에 성조기 그림을 옵션으로 넣을 수 있다.[6]
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| 세종소방 피어스 세이버 | |
4. 관련 문서
[1]
Custom Fire Engines,
상용차 기반에 소방특장을 올린 일반적인
소방차(Commercial Fire Engines, 국내에서 흔히 볼 수 있는 소방차)와 달리, 아예 처음부터 소방전용으로 설계된 소방차.
[2]
공항용 특수
소방차는
오시코시 에어포트 라인업으로 출시중.
[3]
대표적인 곳이 LA 시경. EOD 팀과 SWAT에서 지휘차량으로 사용 중이다.
[4]
커민스,
캐터필러,
디트로이트 디젤,
앨리슨, 이튼 등등.
[5]
독자적인
파워트레인 생산라인을 구축하는
한국이나
유럽
자동차 회사들과 달리,
미국
상용차 제작사들은 이러한 전문 제조업체의 완제품을 사용한다.
[6]
국가별로 옵션을 선택할 수 있어서, 대한민국 세종특별자치시 소방본부 소속 피어스 소방차는 라디에이터 그릴에 태극문양이 들어있다.![파일:세종소방피어스소방차.jpg]()
해당 사진
[7]
단 이것은
119, 즉 공공기관인
소방본부 한정. 일반 사설 소방대도 포함시키면 울산 SK에너지 공단 소방팀에서 다수의 피어스 차량을 운용중이며, 주한미군 부대에서도 운용중이다.