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최근 수정 시각 : 2024-11-21 19:09:08

평내호평역

평호역에서 넘어옴
평내호평역
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경춘선
급행
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GTX-B
건설 중
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역명 표기
경춘선 평내호평
PyeongnaeHopyeong
坪內好坪 / 坪内好坪 / [ruby(坪内好坪, ruby=ピョンネホピョン)]
경춘선
주소
{{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" 		경기도 남양주시 경춘로 1375
( 평내동 660) 		}}}
관리역 등급
보통역(3급)
( 춘천역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
{{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" 		경춘선 한국철도공사 }}}
개업일
{{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" 		경춘선 1939년 7월 20일[1]
경춘선 2010년 12월 21일
파일:ITXCheongChun_WhiteLOGO.png 2012년 2월 28일 }}}
역사 구조
{{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" 		지상 2층 }}}
승강장 구조
{{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" 		2면 4선 쌍섬식 승강장 }}}
철도거리표
경춘선
평내호평
기점
평내기지선
평내호평

1. 개요2. 역 정보
2.1. 구 역사
3. 일평균 이용객4. 승강장5. 역 주변 정보6. 연계버스7. 기타8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:평내호평역.jpg
현 역사(2006년 준공)[2]
파일:평내호평역 구역사.jpg
구 역사(1958년 준공, 2006년 철거)
1939년 임시승강장 평내역으로 출발
평내호평역은 1939년 7월 평내역이라는 이름의 경춘선 임시승강장으로 영업을 시작, 1958년 플랫폼 상에 역사가 위치한 (-)자형 역사가 지어졌다. 역사는 옛 팔당역이나 백양리역과 유사한 모양이었다. 1969년 보통역으로 승격되었지만 1997년과 2004년에 연달아 역원배치간이역, 역원무배치간이역으로 격하되고 만다. 그러나 다른 경춘선 역사들보다 4년 먼저 2006년에 현재의 위치로 이전하며 평내호평역으로 역명을 변경, 몰라보게 달라진 모습으로 새로운 출발을 하게 되었다. 인근에 아파트가 들어섰을 뿐만 아니라 평내차량기지가 위치하여 많은 사람이 오가는 수도권 광역전철 주요역사이자 교통 요충지로 역할하게 되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구

2. 역 정보

파일:역안내도_평내호평.png
역 안내도 크게 보기
과거 역명은 평내역(坪內驛)이었다. 그러나 이전된 현 역사는 평내동과 호평동의 경계에 있었고, 호평동 주민들이 역명 변경을 요구하는 민원을 계속 제기하자 2006년 8월에 현 위치로 이전하면서 현재의 역명으로 바뀌었다. 평내는 궁'평'리+장'내'리, 호평은 '호'만리+'평'촌리에서 유래한 것이기 때문에 따지고 보면 총 4개의 지명이 들어 있는 역명인 셈이다. 궁평장내호만평촌역 아무튼 긴 역명 때문에 평호역 또는 옛 명칭인 평내역이라고 줄여 부르는 사람들이 많다.

인근에 평내차량사업소가 있기 때문에 일부 열차는 이 역까지만 운행하기도 한다. 중앙선 덕소역처럼 평시에도 평내호평역 종착 열차가 생기지 않을까 하는 예상도 있었지만 입고 차량과 1일 2~3회 있는 마석역 착발 열차[3]를 제외하고는 상봉발 모든 열차가 춘천역까지 운행한다.

무궁화호 시절에는 전 열차 정차역이 아니었으나, 전철 개통 후에는 모든 전동 열차가 정차하였고, ITX-청춘도 개통 이후로 다수가 정차한다. 용산역까지는 약 37분. 하루 왕복 22회 정차. 원래는 주중 주말 관계없이 1왕복 제외하면 모두 정차했으나, 2014년 8월부터 주말은 통과 편성이 늘어났다.

경춘선 신역사 중 가장 먼저 완공된 역이다. 장장 4년 4개월 동안 춘천 방향 선로에다 저상홈을 깔아서 무궁화호 열차를 정차시켰고, 이때는 진행 방향이 통상적인 상식과는 반대로 진행 방향 오른쪽 홈을 썼다. 다만 경춘선 전철 개통 몇 개월 전부터는[4] 타 역들과의 선로 방향 연계 문제로 왼쪽으로 바뀌긴 했다.(청평역이나 대성리역, 금곡역이 왼쪽이었다.)

수도권 전철 경춘선을 탑승해 보면 춘천 방면에서 상봉에서 꽉 차 혼잡하다가 이 역에 들어서면 좌석 상황에 여유가 생긴다. 반면 서울 방면에서는 청평, 마석 정도에 이르러서 혼잡해지기 시작하기 때문에 상대적으로는 좌석을 차지하기 위한 경쟁률이 높다.

선로, 승강장 기준으로 경춘선에서 해발고도가 가장 높은 역이다.
파일:평호어린이집.jpg
역사 1층에 어린이집이 있다. # 위치는 2번출구 좌측에 있다.

2.1. 구 역사

2006년까지 있었던 경춘선 평내역은 본선 - 승강장 - 대피선 형태로, 1면 2선의 섬식 승강장 형태였다. 특이한 점은 승강장 위에 역 건물이 있었다. 이러한 구조는 같은 노선의 상천역과 백양리역, 중앙선 팔당역, 영동선 마차리역, 동해남부선 거제역 등이 있었으나, 현재는 이러한 형식의 건물을 사용하는 역이 아무도 없다.[5] 평내호평역도 마찬가지로 2006년 8월 30일을 마지막으로 경춘선 복선화로 인해 지금의 자리로 이사를 갔다. 참고로 경춘선 복선 전철화로 인한 선로 이설은 이곳이 최초였다. 즉 이곳을 가장 먼저 신선으로 옮긴 이후 차례차례 개량이 진행되었다는 이야기이다. 이 때문에 경춘선 복선 전철화 공사로 인해 한창 '옛 철길의 낭만이 없어지기 전 모습을 보기 위한' 경춘선 여행 붐이 일었을 때에도 이곳은 '평내호평역'이라는 이름으로 전철 승강장 옆에 임시 승강장을 덧대고 무궁화호 취급을 했었다.

사진을 봐도 알 수 있듯이 광역철도 전철 개통 전과 개통 후의 갭이 가장 큰 역이다. 팔당역과 백양리역 구역사들처럼 역사 규모가 이러했으나, 평내호평역으로 바뀐 뒤로는 엄청난 발전을 이루었다. 옛 역사 자리는 늘을3로라는 길 위에 있었다. 늘을3로 40번 옆에 있는 길 위가 예전의 평내역 자리이다. 이곳이 유독 일찍 이설된 이유가 호평지구 개발이었기에, 영업 중지가 되자마자 역사가 철거되고 도로 등이 들어섰다. 2024년 현재 옛 역사 바로 앞에 늘을중앙공원이 들어서고, 선로 자리는 아파트( 남해오네뜨)로 개발되어 2019년 7월에 입주하였다.

3. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#37b366><bgcolor=#37b366> 연도 ||
파일:ITX-청춘 BI.svg
|| 파일:GyeongchunLine_icon.svg ||<bgcolor=#37b366> 총합 ||<bgcolor=#37b366> 비고 ||
2010년 9,015명 [6]
2011년 10,247명
2012년 1,856명 10,477명 12,333명 [7]
2013년 2,481명 10,754명 13,235명
2014년 2,878명 11,038명 13,916명
2015년 3,074명 11,097명 14,171명
2016년 3,245명 11,413명 14,658명
2017년 2,974명 11,907명 14,881명
2018년 3,046명 11,645명 14,691명
2019년 3,040명 11,980명 15,020명
2020년 2,202명 9,301명 11,503명
2021년 2,275명 10,301명 12,576명
2022년 2,539명 11,278명 13,817명
2023년 2,689명 11,825명 14,514명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실

4. 승강장

파일:평내호평역 승강장.jpg
<rowcolor=#fff> 경춘선 승강장
↑ 천마산
| 1 2 | | 3 4 |
금곡 ↓
1
·
2 		파일:GyeongchunLine_icon.svg 경춘선 완행
급행 		가평· 강촌· 춘천 방면
GTX-B 마석 방면
1
·
2 		경춘선 파일:ITX-청춘 BI.svg 가평· 강촌· 춘천 방면
3
·
4 		파일:GyeongchunLine_icon.svg 경춘선 완행
급행 		퇴계원· 상봉· 청량리 방면
GTX-B 서울, 신도림, 인천시청, 인천대입구 방면
3
·
4 		경춘선 파일:ITX-청춘 BI.svg 퇴계원· 청량리· 용산 방면

2018년 3월 기준 2, 3번선에 스크린도어 설치가 완료되어, 가동 중이다. 1, 4번선은 2023년에 설치 될 예정이나 5년 후(2028년)에 GTX-B가 부본선에 정차하게 되면서 스크린도어를 뜯어고쳐야 하는 문제가 생겼다.[10] #

추후 1, 4번 홈에는 GTX-B가 정차할 예정이다.

이 역은 천마산방면으로 3퍼밀 상구배가 있다.

5. 역 주변 정보

6. 연계버스

{{{#!wiki style="word-break: keep-all"
{{{#!wiki style="text-align: left"
}}} ||
[ 정류장별 노선 목록 ]
||<-4><tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919> ||
평내호평역(23915)
가평, 마석 방면
시내
일반좌석
직행좌석
평내호평역(23920)
서울, 구리 방면
시내
일반좌석
직행좌석
}}} ||}}}
{{{#!wiki style="word-break: keep-all"
{{{#!wiki style="text-align: left"
}}} ||
[ 정류장별 노선 목록 ]
||<-4><tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919> ||
평내호평역(23476)/ 호평상업지구.이마트(23475)
서울, 구리, 평내동 방면
시내
직행좌석
광역급행 [E]
평내호평역(23920)/ 호평상업지구.이마트(49182)
마석, 호평지구 방향
시내
직행좌석
광역급행 [E]
}}} ||}}}

7. 기타

8. 둘러보기

파일:GreatTraineXpress_B.svg 수도권 광역급행철도 B노선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
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타 노선의 역 둘러보기

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망우선 ( 파일:Seoulmetro7_icon.svg 파일:GJLine_icon.svg 상봉) -
경춘선 }}}※ 상봉역은 망우선의 역은 아니지만, 망우선을 지날 때 상봉역을 거쳐 간다. }}}}}}
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경춘선의 역 목록
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취소선: 폐역 		}}}}}}}}}

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[1] 2006년 8월 31일 신역 이설 [2] 2024년 현재까지도 역명판이 LED식으로 교체되지 않았다. 상당히 노후화되어 탈색된 상태임에도 말이다. [3] 2012년 2월 28일부터 운행. 아침 시간대와 막차 시간대 각각 운행 [4] 대략 2010년 1월 이후 [5] 영동선 하고사리역이 승강장 위에 역 건물이 올려진 형태이나 한쪽 면이 진입로에 접해 있다. [6] 경춘선의 자료는 개통일인 12월 21일부터 12월 31일까지 11일간의 집계를 반영한 것이다. [7] ITX-청춘의 자료는 운행 개시일인 2월 28일부터 12월 31일까지 308일간의 집계를 반영한 것이다. [8] 실제로 경춘선 무궁화호 시절엔 청량리역-남춘천역 계통이었고, 지금은 용산역-춘천역이니 네 역 모두 종점이었던 경력이 있다. [9] 다만 와부읍에 비해 평내.호평동은 거주인구로나 유동인구로나 선방중인 편이라 2022년에는 덕소역을 앞질렀다. [10] 평내호평역은 기지 입출고 열차가 많아 1, 4번선에 정차하는 열차가 많은데, 다소 늦은 시기에 설치되는 것이라고 볼 수 있다. [E] 이마트 앞 정류장에만 정차. [E] 이마트 앞 정류장에만 정차.

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