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Tatra Beta
1. 개요
체코의 자동차 제조사인 타트라에서 생산했던 전기자동차로, 초기에는 스코다 브랜드로 판매되었다.2. 상세
2.1. 1세대(1994~1999)
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| 픽업트럭 사양 | 스코다 베타 |
니켈 카드뮴 배터리가 적용된 전기자동차로 총 100대가 생산되었다. 차량의 개발은 스코다의 엘카 에이포비체(Škoda ELCAR Ejpovice)가 담당하였다.[1] 차량의 생산은 스코다 파보릿을 기반으로 한 전기차 엘트라(ELTRA)의 생산과 직접적으로 연관을 가지기도 했다.
방향지시등과 차량의 헤드램프는 스코다 120L, 섀시, 유리, 거울, 핸들, 잠금장치, 실내 등은 스코다 파보릿, 후면 램프는 픽업트럭에서 가져왔다.
이전에는 스코다의 1.3L 가솔린 I4 엔진이 탑재되었다. 초기 파워트레인에는 최대 출력 40 kW의 비동기 전기 모터가 탑재되었으며 30개의 Ni-Cd 배터리로부터 주파수 변환을 통해 구동이 이루어졌고 6V 100Ah의 SAFT 배터리 타입 STM이 적용되었다. 차량의 최고 속도는 110km/h, 1회 충전 시 주행거리는 120km였다. 배터리는 후면부에 장착되어 있었다.
1997년부터 현대자동차와의 협력을 진행하면서 1.3L 알파 SOHC 12V I4 엔진이 탑재되면서, 전기차 사양의 단종이 이루어졌다. 내연 사양은 1999년까지 판매되었다. 이 시기부터 베타 차량에는 현대 엑센트에 들어가던 대시보드, 계기판을 포함한 많은 부분들을 공유하였다. # 전기차 사양의 경우에는 매우 현대적인 디자인의 AC 전기 장치 및 저렴한 가격으로 인해 이들 중 다수가 또한 다양한 전기 공학 학부에서 시각 보조 자료로 활용되었다고 한다.[2]
3. 둘러보기
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