중국민항

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※ 특별행정구의 항공사는 홍콩의 항공사와 에어 마카오 문서를, 화물 항공사는 중국의 화물 항공사 문서를 참조하십시오. ※ 지역 항공사(Regional Carrier)의 경우에는 중소형 항공사(Minor Carrier) 일람에 포함되어 있습니다.

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중국민항 中國民航[1] CAAC[2]
부호	항공사 호출 부호 (CAAC) IATA (CA) ICAO (CCA) BCC (J6)
설립년도	1952년
해체년도	1988년
허브공항	베이징 서우두 국제공항 상하이 홍차오 국제공항 광저우 바이윈 국제공항 청두 솽류 국제공항 시안 셴양 국제공항 선양 타오셴 국제공항
취항지수	85
항공동맹	미가입

투폴레프 Tu-154M [3]

1. 개요2. 역사3. 취항지4. 사건사고

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1. 개요

1952년 설립되어 1988년 해체될 때까지 중국의 민용항공산업을 독점하던 중국 중앙정부 산하의 항공사.

2. 역사

1952년 CNAC(중국항공공사)와 합병하며 운항을 시작했다. 공산권 최초로 나리타 국제공항에 취항하기도 했다. 그러나 1980년 덩샤오핑이 민영화를 추진했고 1988년 지역별로 분리되며 중국국제항공(베이징), 중국서남항공(청두)[4], 중국동방항공(상하이), 중국서북항공(시안)[5], 중국남방항공(광저우), 중국북방항공(선양)[6]들이 되었다. 2002년에는 지역별 항공사들이 대거 정리되어 현 3+1[7]체제로 가고 있고, 항공편 운항 업무는 이들 항공사가 맡으며 관리는 중국 민용항공국이 그대로 맡는다. 지금의 민용항공국은 중국민항의 로고를 그대로 계속 쓰고 있다.

3. 취항지

주로 북베트남, 미얀마, 소련, 북한, 캄보디아등의 공산권 국가를 취항했으며 80년대 중반부터 미국, 유럽, 중동, 호주에 취항하기도 했다.

4. 사건사고

총 24건의 크고 작은 사고들이 있었다.

중공 여객기 불시착 사건

[1] 정식 명칭은 "중국민용항공국 (中国民用航空局 Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Jú)" [2] "Civil Aviation Administration of China"의 준말 [3] 해당 항공기는 1991년 구이린 치펑링 공항에서 찍은 사진으로 2001년, 러시아의 블라디보스토크 항공으로 팔려나갔다가 추락 사고에 연루되어 대파되었다. [4] 국무원의 3대항공그룹 개편방안에 따라 중국국제항공에 합병 [5] 국무원의 3대항공그룹 개편방안에 따라 중국동방항공에 합병. [6] 국무원의 3대항공그룹 개편방안에 따라 중국남방항공에 합병 [7] 중국해남항공

중국민항

1. 개요

2. 역사

3. 취항지

4. 사건사고

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