인천 도시철도 주안송도선

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

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수도권 전철 미개통 노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	건설 중

GTX-B		GTX-C

신안산선	동탄인덕원선	동북선	위례선
'''{{{#!wiki style="display: inline; background: #cc0000; padding: 1px 2px; border-radius: 6px;"		민투심 통과	예타 통과

동탄 도시철도	고양은평선	대장홍대선	면목선
추진 중 ^{(기본계획 미승인&예타 미통과)}

GTX-D	GTX-E	GTX-F	GTX-G

GTX-H	서부선	위례신사선	목동선

신천신림선	강북횡단선	가좌식사선	대곡식사선

수원 1호선	동백신봉선	조리금촌선	광주양평선

성남 1호선	성남 2호선	위례과천선	평택부발선

부천트램	스마트허브선	신구로선	월곶배곧선

병점봉담선	인천 3호선	광명시흥선	주안송도선

신강북선	영종트램	송도트램	부평연안부두선

제물포연안부두선
기존 노선의 연장선 및 지선 건설 계획은 해당 노선 문서 참조. 개통된 전철 노선 보기				}}}}}}}}}

[[대한민국|

]] 대한민국의 경전철

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AGT

철제 차륜

부산김해경전철

인천 2호선

우이신설선

김포 골드라인

~~동북선~~

~~대구 4호선~~

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~~대구 5호선~~

~~면목선~~

}}}

고무 차륜

부산 4호선

의정부 경전철

신림선

~~부산 5호선~~

~~광주 2호선~~

~~양산 도시철도~~

<colbgcolor=#6f606e,#9f909e> 모노레일

대구 3호선

LIM

용인 에버라인

노면전차
(트램)

~~대전 2호선~~

~~위례선~~

~~수원 1호선~~

~~주안송도선~~

~~송도트램~~

~~영종트램~~

~~부평연안부두선~~

~~제물포연안부두선~~

~~인천 3호선~~

~~오륙도선~~

~~C-BAY-Park선~~

~~울산 1호선~~

~~울산 2호선~~

~~울산 3호선~~

~~울산 4호선~~

~~동탄 도시철도~~

~~성남 1호선~~

~~성남 2호선~~

~~창원 1호선~~

~~창원 2호선~~

~~창원 3호선~~

~~김해 1호선~~

~~김해 2호선~~

~~김해 3호선~~

국토교통부의 차종 형식승인을 기준으로 함 (2017년 9월 5일 발표)
경기도 트램추진 발표 참고(2016년 11월 30일 발표)
취소선: 미개통 노선

}}}}}}}}}

주안송도선 朱安松島線 Juan-Songdo Line
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무가선 저상 트램
노선도
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노선 정보
분류	도시철도
기점	주안역
종점	인천대입구역
역 수	23개
구성 노선	주안송도선
개업일	2033년[1]
소유자	미정
운영자	미정
사용차량	무가선 노면전차
차량기지	용현학익지구 인근
노선 제원
노선연장	14.725㎞
궤간	1,435mm 표준궤
선로구성	복선
사용전류	750V 직류
신호방식	미정
최고속도	미정
표정속도	미정
지상구간	송도 테마파크 ↔ 인천대입구역
통행방향	우측통행
운행 구간	주안역 ↔ 송도역 ↔ 인천대입구역

1. 개요2. 역 목록3. 효과 및 평론4. 둘러보기

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1. 개요

인천광역시에서 추진하는 도시철도(트램) 노선.

차량은 1량(5모듈)의 노면전차 차량으로 운행할 예정이며, 좌석 48명, 입석 171명을 수용할 수 있다. 12대의 차량으로 운행할 예정이며, 첨두시 운전시격은 4.5분이다.

2020년 7월 '인천시, 민선7기 후반기 시정운영계획 발표' 이라는 제목으로 인천광역시 홈페이지에 공개되었다. 출처

2020년 7월 발표 된 인천트램의 노선 중 하나로, 미추홀구의 주안동과 연수구의 송도동을 이어주는 노선이다. 인천 3호선/2기 계획중 송도지선의 일부분을 계승했고, 미추홀대로를 경유하다가 신기사거리에서 고개를 홱 틀어 한나루로를 따라가는 노선이다

또한 이 노선은 인천 3호선/3기 계획을 일부 계승한 노선이기도 하다. 인천 3호선 3기 계획 대체 노선 중에서 유일하게 기존 노선 연장이 아닌 신설 노선으로서 인천도시철도망구축계획 변경안에 반영된 노선이다.

노면전차가 지하구간도 있다는 점에서 독일 프랑크푸르트, 쾰른, 슈투트가르트 등의 슈타트반, 러시아 볼고그라드의 메트로트램, 벨기에 브뤼셀 메트로, 시애틀, 버팔로(도시), 피츠버그 등 미국 일부 도시의 전차 시스템 등 해외의 일부 사례와 비슷하다. 또한 지상구간은 송도국제도시구간이며, 도로가 넓어 지상으로 깔기에 좋은 조건을 갖추고 있다.

2. 역 목록

파란 칸은 지상역임을 표시하는 것이다.

환승역을 제외한 모든 역명은 모두 가칭이다.

역번	㎞	역명		승강장		환승노선	소재지
역번	㎞	역명		형태	횡단	환승노선	소재지
A101	0.0	주안역	-			1호선 인천 2호선
A102	1.0	시민공원역	-			인천 2호선
A103	-	신기사거리	-
A104	-	인주	-
A105	-	한나루	-
A106	-	제운사거리	-
A107	-	학익사거리	-
A108	-	인하공업전문대[2]	-
A109	-	인하대역	-			수인·분당선
A110	-	용현	-			-
A111	-	학익역	-			수인·분당선
A112	-	옥골사거리	-
A113	-	송도역 [3]	-			수인·분당선
A114	-	옥련	-
A115	-	송도전화국	-
A116	-	아암도	-
A117	-	송도 테마파크	-
A118	-	송도국제병원	-
A119	-	커낼워크	-
A120	-	채드윅송도국제학교	-
A121	-	해양경찰청	-			● 송도트램
A122	-	송도컨벤시아& 포스코타워	-			● 송도트램
A123	-	인천대입구역	-			인천 1호선 ● 송도트램

3. 효과 및 평론

인하대학교에서 통학하는 학생들 대부분이 주안역을 이용하는 만큼 주안역 이용 수요를 상당히 분산할 것으로 예상된다. 그러나 수인선 및 인천 1호선과 겹치는 부분이 꽤 많아 타당성이 우려된다.

4. 둘러보기