임팩트 렌치

1. 개요

2. 동력원

3. 작동 원리

4. 종류

4.1. 임팩트 드라이버

4.2. 임팩트 렌치

4.3. 오일펄스

4.4. 임팩트 라쳇 렌치

5. 셧오프 기능

6. 다른 사용법

6.1. 드릴로서의 사용

[1] 공사중인 건물 외부에 파이프나 넓적한 판(발판)들이 연결되어 있는 것을 본적이 있을것이다. # 이것이 비계, 다른말로는 아시바 또는 족장 이라고 불리기도 한다. [2] 압축공기 방식은 주로 카센터, 공업사, 조선소, 공장 등 공기압축기가 구비된 장소에서 흔히 볼 수 있다. [3] 가솔린엔진 방식은 기차 철도레일에 들어가는 볼트 결합이나 선박과 플랜트에 들어가는 거대한 장치(특히 배관)의 볼트를 아주 강력한 힘으로 고정하여야 할때 쓰는데. 볼트 크기가 일반 볼트와 달리 시장에서는 팔지 않고 오로지 주문생산을 할 정도로 커서, 전기와 공압으로는 토크를 못낸다. [4] 입처럼 생긴모양에 드릴기리나 비트류등을 잡아주는 부분. 여기서 두종류로 나뉘는데 전용키로 잠궈서 고정하는 "키척"과 키가없이 손으로 있는힘껏 잠궈서 사용하는 "키리스 척"이 있다. 고강도의 작업을 해야 할 경우 무조건적으로 키척을 사용하여 매우 튼튼하게 고정하여 사용하지 않으면 중간에 척이 풀리거나 해서 다칠 위험이 있다. [5] 복스알을 끼우기 위해 사각형으로 돌출되어 있는 부분. 사이즈가 1인치(25.4mm) 1/2인치(12.7mm) 3/8인치(9.525mm) 1/4인치(6.35mm) 3/4인치(19mm)등으로 규격이 제법 많다. 안전을 위해 고소작업시 복스알이 이탈하여 아래로 떨어져 사고가 날 것에 대비, 앤빌에 이탈방지 핀을 끼울 수 있도록 타공 가공을 한 제품도 존재한다. 물론 여기에 맞추어 복스알에도 이탈방지 핀을 사용할 수 있도록 추가로 가공한 것들이 있다. 이탈방지 핀이 빠지는 것을 막기 위해 고무링을 핀에 결합하는 식으로 2중 안전 장치가 된 것도 있다. 앤빌 끝에 앤빌 사이즈보다 조금 더 큰 스프링을 장착해 그 탄성으로 앤빌 이탈을 방지하는 호그링 방식과 이탈방지 핀이나 복스알 내부에 작게 홈을 가공하고, 앤빌의 돌기가 이 홈에 맞물리게 하여 고정되는 방식도 있지만, 전술한 고소 작업 시에는 안전성이 가장 높은 이탈방지 핀 방식을 사용할 것을 권장한다. [6] 정확히는 오래전부터 오일펄스 방식의 임팩트 공구를 제조하는 제조사들도 있었지만, 구조상 일반 임팩트 공구처럼 큰 힘을 내기에는 적합하지 않은 구조여서(오일의 점도 때문에 저항이 많아서 효율이 좋지 않기도 하고 애당초 구동부의 크기는 작고 컴팩트 하게 만들어야 하는데 오일이 들어가는 공간까지 감안하여 설계하다보니 구동부의 크기가 줄어든 탓에 큰힘을 내기 어려운것도 있고 내구성을 위해서 토크를 희생한 탓도 있다. 일반 임팩트 공구처럼 큰힘을 내게끔 설계하면서 오일펄스로 제작을 할수도 있지만 그렇게 제작하면 오일펄스라 할지언정 소음과 진동도 별반 차이가 없을뿐더러 구동부 부피가 커지고 무게또한 무거워져서 휴대성이 떨어진다.)힘도 약한데 가격까지 비싸서 구입 해야 할 메리트도 없어서 자연스럽게 도태되어버렸다. [7] 현재는 일반모터에 비해 효율이 좋은 브러시리스 모터가 탑재가되어 임팩트 공구뿐만 아니라 모터를 사용하는 다른 전동 공구들은 물론 일상생활에서 흔히접하는 냉각팬이나 선풍기, 청소기, 드론등 모터를 사용하는 가전제품들도 점차 브러시리스 모터를 탑재하는 추세이며, 엔진톱이나 예초기처럼 큰힘을 필요로 하던 공구들도 엔진대신 브러시리스 모터를 탑재하여 충전식으로 사용하며 엔진과 비슷한 파워를 낼 정도로 엄청나게 발전했다. [8] 임팩트 공구의 경우 동작중 사전에 설정해둔 목표 토크값에 도달하였을 때 토크 감지센서가 이를 감지하면 자동으로 체결작동이 중단됨으로써 토크렌치의 기능을 구현할 수 있다. 압축 공기식 임팩트 공구는 입출력되는 압축공기의 압력변화를 외장형 모듈과 센서가 현재RPM, 현재타격횟수, 현재토크, 목표토크 도달까지 필요한 타격횟수 등을 감지 및 계산하여 모니터링 하다가 목표토크에 도달하면 연결되어있는 압축공기 밸브를 닫아서 동력을 차단하여 셧오프 시킨다. 전동식 임팩트 공구는 자체적으로 내장되어있는 모듈과 센서가 현재 RPM, 현재 타격횟수, 현재 토크, 목표 토크 도달까지 필요한 타격횟수 등을 감지 및 계산하여 모니터링 하다가 목표토크에 도달하면 자체적으로 모터에 작동중지 명령을 내려서 셧오프 시킨다. [9] 제조사마다 부르는 기능의 이름이나 작동원리 등이 매우 천차만별이다. [10] 완전한 기계식 구조에서는 절대 흉내조차 낼수없는 완전히 뼛속(?)부터 다른 기능이다. 당연히 동작스위치를 누르고 있는동안 툴이 과열되어 고장나던지 배터리가 다 소모될때까지 계속 작동한다. [11] 임팩트 개입 구간에서 타격력 감소 등은 해주지만 동력을 차단시켜주는 셧오프 기능은 들어있지 않다. [12] 볼트나 너트 등을 해체시 부하상태에서 무부하 회전상태를 감지하여 무부하 감지 시점에 회전을 정지시키거나 회전속도를 느리게하여 볼(너)트를 떨어뜨리지 않게 도와주는 기능 [13] 오차범위 이내 [14] BLDC모터의 특성상 토크는 전류에 비례하며, 타격 직전 헤머의 각속도를 사용해 타격으로 인한 토크값을 역산한다. 토크 지정이 가능한 임팩 렌치 중 길이가 짧은 타입은 대부분 이 방식으로 토크를 간접 측정한다. [15] 전자기기 분해조립을 좋아하는 사람들은 가지고 있는 경우도 있다. 수 NM대 낮은 토크를 가지지만 손으로 풀기엔 트레드가 조밀해서 한참 돌려야 하는 물건들이 엄청 많으니까. 참고로 이 용도로는 데쏘타 제품보다 IR이 편하다. 데쏘타는 한 작업에 대해 일일이 셋업을 맞추어야 하지만 IR은 현재 화면에서 토크 각도를 지정한 뒤 바로 공구를 돌려도 해당 수치대로 쓸 수 있다. [16] 오버토크의 경우 모재의 파손으로 인한 피해, 언더토크의 경우 흔하진 않지만 경미하게는 나사가 풀려서 유격이 생긴다던지 하는 경우부터 심각한경우는 자동차 휠너(볼)트가 회전력에 의해 풀려버려 주행중 바퀴가 빠져버리는 대참사 까지 생길수 있다. <연합뉴스기사 너트만 꽉 조였더라면…SUV 덮친 화물차 바퀴 `정비불량'>