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일본아시아항공 |
JAA은(는) 여기로 연결됩니다.
살연의 영어명 JAA에 대한 내용은
일본 살인청부업자 연맹 문서 참고하십시오.<colbgcolor=#e11e28><colcolor=#fff><nopad> | |
일본아시아항공 日本亞細亞航空 Japan Asia Airways |
|
부호 |
항공사
호출부호 (ASIA) IATA (EG), ICAO (JAA), BCC[1] (46) |
항공권 식별 번호 | ? |
설립년도 | 1975년 8월 8일 |
해산 | 2008년 4월 1일 |
허브 공항 |
나리타 국제공항 간사이 국제공항 센트레아 나고야 중부국제공항 |
보유 항공기 수 | 5 |
취항지 수 | 4 |
항공동맹 | 원월드(제휴) |
[clearfix]
보잉 747-200B |
1. 개요
일본의 사라진 항공사.중국에 직항으로 취항하는 항공사는 대만에 취항할 수 없다는 조약으로 인하여 1975년 4월에 단항한 일본-대만 간의 항공 수요를 위해 설립되었다. 이후 일본과의 조약은 수정되어 굳이 우회 자회사를 설립하지 않아도 운행할 수 있게 되었고 21세기 초반 일본항공의 경영난으로 인해 2008년 일본항공으로 합병된다.
이러한 회사는 타 국에서도 찾아 볼 수 있었다. KLM 네덜란드 항공의 KLM 아시아(荷蘭亞洲航空公司), 에어 프랑스의 에어 프랑스 아지에(Air France Asie), 영국항공의 영국 아시아 항공(英國亞洲航空), 콴타스의 오스트레일리아 아시아(澳亞航空公司), 스위스에어의 스위스에어 아시아가 있었다. 관련 블로그 그 이후 다른 항공사들이 대만 노선을 단항하며 사라졌지만 KLM 아시아는 아직도 남아 있다.
2. 노선
합병 직전에는 다음과 같은 노선을 운행했었다.- 타이베이 타이완 타오위안 국제공항 - 도쿄 나리타 국제공항
- 타이베이 타이완 타오위안 국제공항 - 오사카 간사이 국제공항
- 타이베이 타이완 타오위안 국제공항 - 나고야 센트레아 나고야 중부국제공항
- 가오슝 국제공항 - 나리타 국제공항
이전에는 오키나와 - 타이베이 노선과 타이베이 - 홍콩, 타이베이 - 마닐라 노선도 항공자유화협정 5단계에 따라 일본에서 타이베이를 경유해 운행하는 형식으로 운행했었다. 심지어 이전에는 타이베이 - 가오슝 연결 노선도 있었다는 모양.
3. 보유 기종
모기업인 일본항공의 영향으로 전부 보잉과 맥도넬 더글라스 기종만 운행했었다.역대 보유 기종 | ||
제조사 | 기종 | 보유 대수 |
보잉 | 747-146 | 2 |
747-246B | 1 | |
747-346 | 2 | |
767-346 | 3 | |
맥도넬 더글라스 | DC-8-62H | 1 |
DC-10-40 | 3 |
2004년부터는 본사 일본항공의 기체들으로 JAA의 항공편들이 운행되기도 했었다.
[1]
Boeing Customer Code, 보잉사 고객코드.