본 사업 계획은 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
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이조신호장 (계획취소) |
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| 다국어 표기 | |||||
| 영어 | Ijo | ||||
| 한자 | 伊助 | ||||
| 중국어 | |||||
| 일본어 | イジョ | ||||
| 주소 | |||||
| 경상북도 경주시 내남면 이조리 | |||||
| 일반 철도 | |||||
| 동해선 | |||||
| 관리역 등급 | |||||
| 신호장 | |||||
| 열차거리표 | |||||
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부산진 방면
← ㎞ |
동해선 (계획취소) |
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1. 개요
경상북도 경주시 내남면 이조리에 건설 예정이었던 동해선의 철도역.2. 상세
2021년 12월에 동해선[1] 태화강 ~ 포항 구간이 이설되면 이 역은 신호장으로 개업할 예정이었다. 역 예정지 주변은 경주시 남부 내남면의 면사무소 소재지인 이조리가 있고 관광지로는 경덕왕릉, 남산(경주) 등산로 입구가 있었다. 그러나 2013년경 계획이 엎어져 역 건설이 취소되었다.울산광역시와 경주시에서 추진하는 동해선 광역전철 신경주역 연장이 성사된다면 역 건설 계획이 다시 추진될 가능성은 있을 것이다. 신경주~ 북울산역 사이 약 30km 구간은 완행 전철 노선의 중간정차역을 두지 않기엔 너무 거리가 멀고[2] 이설구간에서 중간정차역을 만들만한 읍내가 있는 곳은 이곳과 외동읍의 외동신호장 두 군데 정도뿐이기 때문이다.[3] 그러나 신경주 연장 떡밥도 지자체장들이 모여 추진 가능성을 이제 막 제안한 정도라 구체적인 추진활동은 아직 나타나지 않고 있다. 연장 관련 내용은 해당 문서 참조.
2.1. 참고자료
◉국토교통부고시제2017-549호
울산∼포항 복선전철사업 실시계획 변경 승인 국토해양부고시 제2009-197호(2009.4.23), 국토해양부고시 제2009-1229호(2009.12.28), 국토해양부고 시 제2011-67호(2011.3.8), 국토해양부고시 제2011-225호(2011.5.16), 국토해양부고시 제2013-58호 (2013.1.30), 국토교통부고시 제2013-317호(2013.6.18), 국토교통부고시 제2014-180호(2014.4.9), 국토교 통부고시 제2014-460호(2014.8.1), 국토교통부고시 제2014-742호(2014.12.4), 국토교통부고시 제 2015-376호(2015.6.17), 국토교통부고시 제2016-436호(2016.7.7)로 고시된 울산∼포항 복선전철사업의 실시계획에 대하여 철도건설법 제9조제8항에 따라 변경 승인하고, 같은법 시행령 제14조제3항에 따라 다음과 같이 고시합니다.
2017년 8월 23일 국토교통부장관
(중략)
- 건축분야: 3개소(송정, 나원, 안강), 신호장 2개소(입실, 부조)
(하략)
울산∼포항 복선전철사업 실시계획 변경 승인 국토해양부고시 제2009-197호(2009.4.23), 국토해양부고시 제2009-1229호(2009.12.28), 국토해양부고 시 제2011-67호(2011.3.8), 국토해양부고시 제2011-225호(2011.5.16), 국토해양부고시 제2013-58호 (2013.1.30), 국토교통부고시 제2013-317호(2013.6.18), 국토교통부고시 제2014-180호(2014.4.9), 국토교 통부고시 제2014-460호(2014.8.1), 국토교통부고시 제2014-742호(2014.12.4), 국토교통부고시 제 2015-376호(2015.6.17), 국토교통부고시 제2016-436호(2016.7.7)로 고시된 울산∼포항 복선전철사업의 실시계획에 대하여 철도건설법 제9조제8항에 따라 변경 승인하고, 같은법 시행령 제14조제3항에 따라 다음과 같이 고시합니다.
2017년 8월 23일 국토교통부장관
(중략)
- 건축분야: 3개소(송정, 나원, 안강), 신호장 2개소(입실, 부조)
(하략)