요코하마 고속철도 Y500계 전동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#191919> 요코하마 고속철도 Y500계 전동차 Yokohama Minatomirai Y500 series 横浜高速鉄道Y500系電車	}}}
▲ 도요코선을 운행중인 Y511F
차량 정보
형식	도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	8량 1편성 10량 1편성[4000번대]
운행노선	요코하마 고속철도	미나토미라이선
	도큐 전철	도요코선
	도쿄메트로	후쿠토신선
	도부 철도	토죠 본선[2]
	세이부 철도	유라쿠초선, 이케부쿠로선
도입시기	2003년 ~ 2004년, 2017년[Y517]
제작사	도큐차량제조
소유기관	요코하마 고속철도
운영기관	요코하마 고속철도 도큐 전철
운행시기	2004년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px"			구동방식	전기 동력분산식 열차
형식	통근형 전동차
편성	8량 1편성
궤간	1,067㎜
급전방식	직류 1500V 가공전차선 방식
최고속도	설계 120㎞/h 영업 110㎞/h
가속도	3.3㎞/h/s
감속도	상용 3.5㎞/h/s 비상 4.5㎞/h/s
차량정원	선두차 141명 (좌석 48명) 중간차 152명 (좌석 54&51명)
중량	24.5t ~ 33.0t
편성중량	231.0t
전장	20,000㎜ (선두차 20,200㎜)
전폭	2,800㎜ 2,820㎜[Y517F]
전고	4,050㎜
차체	경량 스테인리스
대차	볼스타레스대차 TS-1019A·1020A
동력장치	농형 3상 유도전동기
모터출력	190kW
구동장치	TD피팅식 중실축 평행카르단 구동
기어비	87:14
제어방식	히타치 VVVF-IGBT 인버터 제어
보안장치	ATC-P, CS-ATC, T-DATC, 세이부ATS, 도부TSP (보조 : TASC, ATO)
제동방식	ATC 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
MT 비	4M4T

1. 개요

2. 구조

2.1. 차내

3. 편성

• 범례
• VVVF: 제어장치
• SIV: 보조전원 공급장치
• CP: 공기압축기
• BT: 축전지

4. 운용

• 운용 선구, 소속: 미나토미라이선, 도큐 도요코선 (모토스미요시 검차구)
• 도큐 도요코선 계통의 차량과 운용상의 차이가 없이, 공통으로 운용된다. 미나토미라이선 개통 당시에는 요코하마역 발착열차가 Y500계로 운행된적은 있었다.
• 2013년 3월 16일 개정으로 8량편성에 운용된다. 이때문에 후쿠토신선을 경유하여 토조선 시키, 이케부쿠로선 한노까지 직결한다. 그러나, F라이너나 도요코선 특급은 원칙적으로 10량이라 운용되지는 않으나, 2017년 5월 5일에 Y514F가 10량 편성으로 재편되어 56K로 운영한적은 있다.
• 미나토미라이선 개업전에 열린 시운전을 폐지전 사쿠라기쵸, 츄오린칸, 오이마치까지 시운전을 하였다.
• 나가츠타 공장에 정기검사시에는 메구로선, 오이마치선, 덴엔토시선, 코도모노쿠니선을 통해 회송된다.
• Y516F는 9000계 9008F와 같이 도요코선 신선구간과 미나토미라이선 시운전에 사용되었으며, 2003년에 히가시하쿠라쿠 부근에서 가설 선로로 반입되었다.
• Y517F는 도큐 도요코선 출신 차량이다.

4.1. 임시운용

• 미나토미라이선 연선에서 개최되는 이벤트 헤드마크를 달고 운행한적이 있다.
• 미나토미라이선 개업일인 2004년 2월 1일부터 Y511F이 한달동안 '개업 미나토미라이선' 헤드마크를 장착하고 운행하였다. 그외 편성도 상호직통운전개시 헤드마크를 장착하고 다녔다. 후자는 도요코선 다른 차량과 메구로선에도 있었다.
• 개업 1주년에는 헤드마크가 없었으나, 2006년부터 2월 초에 헤드마크를 장착하여 운행하였다.
• 2006년에는 Y512F가 '미나토미라이선 개업 2주년' 헤드마크를 장착하였다.
• 2007년에는 Y513F가 '미나토미라이선 개업 3주년' 헤드마크를 장착하였다.
• 2008년에는 Y514F, Y516F가 다른 디자인의 '미나토미라이선 개업 4주년' 헤드마크를 장착하였다.
• 2014년에는 Y511F, Y512F가 미나토미라이선 개업 10주년 헤드마크를 장착하였다.
• 2013년에는 Y516F가 요코하마 디엔에이 베이스타즈의 헤드마크나 스티커를 장착하고 운행하였다.
• 2014년에 Y512F가 디엔에이 랩핑열차로 운행되었다.
• 2015년에 Y514, Y515F가 요코하마 디엔에이 베이스타스 트레인 2015으로 운행하였다.
• 2016년에 디엔에이 베이스타스 선수 사진과 구단 로고를 랩핑한 2편성이 운행하였다.

5. 사건 사고

6. 관련 문서

• 일본의 철도 차량 목록
• 요코하마 고속철도
• 도큐 5000계 전동차