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최근 수정 시각 : 2024-09-22 01:26:13

오이마치역

[ruby(大, ruby=おお)][ruby(井, ruby=い)][ruby(町, ruby=まち)]駅
Ōimachi Station
JR 동일본 파일:JR-kin.svg 파일:JR_area_KU.svg
오이마치역
오미야 방면
 시나가와
← 2.4 km 		파일:JRE-JK.svg
케이힌토호쿠선
(JK 19)
요코하마 방면
 오모리
2.2 km →
네기시선 직통 ▶
도큐 전철
오이마치역
시종착 파일:TK-OM.svg
오이마치선
(OM01)
미조노쿠치 방면
 시모신메이
0.8 km →
도쿄 임해고속철도
오이마치역
신키바 방면
 시나가와 시사이드
← 1.6 km 		파일:Rinkai_Line.svg
린카이선
(R07)
오사키 방면
 오사키
1.7 km →
JR 사이쿄선 직통 ▶
주소
공통 : 도쿄도 시나가와구 (東京都品川区)
JR 동일본 오이1초메 2-1
大井一丁目2-1
도큐 전철 오이1초메 1-1
大井一丁目1-1
도쿄 임해고속철도 오이1초메 2-10
大井一丁目2-10
역 운영기관
케이힌토호쿠선 JR 동일본
오이마치선 도큐 전철
린카이선 도쿄 임해고속철도
개업일
JR 동일본 1914년 12월 20일
도큐 전철 1927년 7월 6일
도쿄 임해고속철도 2002년 12월 1일
노선거리표
도쿄 방면
 시나가와
← 2.4 km 		도카이도 본선
오이마치
고베 방면
 오모리
2.2 km →
파일:Oimachi_stn.png
역 빌딩 ' atré 오이마치'
파일:Oimachi_ent.png
동쪽 출구

1. 개요2. 역 주변 정보3. 역 및 승강장
3.1. JR 동일본 오이마치역
3.1.1. 인접 정차역
3.2. 도큐 전철 오이마치역
3.2.1. 인접 정차역
3.3. 도쿄 임해고속철도 오이마치역
3.3.1. 인접 정차역
4. 일평균 승차량5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 도쿄도 시나가와구에 위치한 JR 동일본, 도큐 전철, 도쿄 임해고속철도의 역이다. 각각 케이힌토호쿠선, 오이마치선, 린카이선이 지나며, 이 세 노선의 환승역이다. JR 동일본의 역들 중에는 이용객 순위 40위를 기록하였다. 시나가와구청이 이 역 근처에 위치해 있다.

참고로 케이힌토호쿠선과 린카이선의 환승통로에 있는 에스컬레이터는 일본의 철도역에 있는 에스컬레이터 중 가장 긴 에스컬레이터라는 기록을 가지고 있다. 길이는 약 44m 정도로 당산역의 에스컬레이터와 비슷하다.[1]

2. 역 주변 정보

출입구 북측에 JR 동일본의 도쿄 종합 차량센터가 있는데, 이곳에 야마노테선의 E235계 전동차가 소속되어 있다. 또 한큐백화점의 점포 중 하나인 '한큐 오이마치 가든'도 있다. 이 안에 식품관, 호텔 등이 있고, 토요코인, 비아 인 등등 다양한 호텔 체인들도 위치해 있어 숙박시설도 꽤 괜찮은 편에 속한다. 그 외에 시나가와구립 종합구민회관 '큐리안(きゅりあん)', 이토요카도[2], 세이유, 야마다 전기[3] 등 상업시설도 잘 갖추어져 있는 편. 하네다 공항으로 가는 리무진 버스도 운행하고 있어서 약 30분만에 갈 수 있다.[4]

시나가와구에서 케이힌토호쿠선이 지나고, 주거환경이나 치안 등등 모든 조건을 고려하면 가장 살기 좋은 지역이다. 그만큼 시나가와구 제일의 집세를 자랑하기 때문에 유학생들이 살기에는 적합하지 않다. 일반 가정과 회사원들,그리고 노인들이 굉장히 많이 산다. 평일 낮에 역 근처로 가면 하나같이 노인들만 드글드글해서 일본의 고령화 현실을 직감할 수 있다. 반면 아침이나 저녁에는 출근, 퇴근하는 회사원들이 거리를 채운다.

이 역에서 시부야, 신주쿠 방면은 린카이선을 타면 환승 없이 편하게 갈 수 있다. 다만 요금 폭탄을 막고 싶다면 케이힌토호쿠선을 타고 다음 역인 시나가와역에서 환승하도록 하자. 시부야역까지 갈 때 시나가와역에서 야마노테선으로 환승해서 가면 165엔이지만 한 번에 가는 린카이선을 타면 린카이선 기본 운임 206엔이 가산되고 거기에 JR 운임 154엔이 붙어 360엔이 된다.

2025년까지 주변 재개발로 115m 빌딩 등이 들어설 예정이다. #

3. 역 및 승강장

3.1. JR 동일본 오이마치역

섬식 승강장 형태이다. 문서상으로는 도카이도 본선에 속하지만, 운행계통상으로는 케이힌토호쿠선만이 운행하고 있으며 역 옆으로 도카이도선이 병행한다.

승강장엔 홈도어가 설치되어 있다.
↑ 오모리
ㅣ 2 1 ㅣ
시나가와 ↓
1 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 북행 도쿄 · 우에노 · 아카바네 · 오미야 방면
2 남행 카마타 · 카와사키 · 츠루미 · 요코하마 방면
(직통 사쿠라기초 · 이소고 · 신스기타 · 오후나 방면)
파일:Oimachi-JK.png

3.1.1. 인접 정차역

파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠 · 네기시선
오미야 방면
 시나가와
← 2.4 km 		쾌속
快速
오후나 방면
 오모리
2.2 km →
각역정차
各駅停車

3.2. 도큐 전철 오이마치역

두단식 1면 2선식의 고가역이며, 홈도어가 설치되어 있다.
종착역
ㅣ 2 1 ㅣ
시모신메이 ↓
1 · 2 파일:TK-OM.svg 오이마치선 하행 오오카야마 · 지유가오카 · 후타코타마가와 · 미조노쿠치 방면
(직통 사기누마 · 아자미노 · 나가츠타 · 츄오린칸 방면)
파일:Oimachi-OM.png

3.2.1. 인접 정차역

파일:TK-OM.svg 오이마치선
시종착 급행
急行
츄오린칸 방면
 하타노다이
3.2 km →
각역정차
各駅停車
미조노쿠치 방면
 시모신메이
0.8 km →
각역정차
各駅停車
사기누마 방면
 시모신메이
0.8 km →
녹색 각역정차와 파란색 각역정차의 차이는 도큐 덴엔토시선 공용 구간의 내/외선 사용 여부이다. 초록색 각역정차 열차는 덴엔토시선의 내선을 달려 승강장이 없기 때문에, 후타코신치역과 타카츠역에 정차하지 않는다.

3.3. 도쿄 임해고속철도 오이마치역

단선 승강장 2개가 2개 층에 걸친 형태로 되어 있으며 홈도어가 설치되어 있다. 단선 병렬 쉴드 터널 중간에 지어진 역이다.

지하 3층
시나가와 시사이드 ↓
1 ㅣ
오사키 ↓
1 파일:Rinkai_Line.svg 린카이선 하행 오사키 방면
(직통 신주쿠 · 아카바네 · 오미야 · 카와고에 방면)
파일:Oimachi-R.png

지하 5층
시나가와 시사이드 ↑
2 ㅣ
오사키 ↑
2 파일:Rinkai_Line.svg 린카이선 상행 텐노즈아일 · 도쿄 텔레포트 · 코쿠사이텐지죠 · 신키바 방면
파일:Oimachi-R2.png

3.3.1. 인접 정차역

파일:Rinkai_Line.svg 린카이선
신키바 방면
 시나가와 시사이드
← 1.6 km 		쾌속
快速
카와고에 방면
 오사키
1.7 km →
보통
普通

4. 일평균 승차량

JR 동일본
1953년 1954년 1955년 1956년 1957년 1958년 1959년 1960년 1961년 1962년
39,728명 42,582명 44,786명 74,031명 63,924명 51,395명 54,267명 57,740명 59,064명 60,287명
1963년 1964년 1965년 1966년 1967년 1968년 1969년 1970년 1971년 1972년
60,678명 61,014명 61,356명 67,733명 62,891명 62,285명 56,767명 63,738명 91,712명 91,458명
1973년 1974년 1975년 1976년 1977년 1978년 1979년 1980년 1981년 1982년
91,753명 95,764명 91,671명 94,665명 91,652명 89,802명 84,162명 76,158명 73,908명 72,910명
1983년 1984년 1985년 1986년 1987년 1988년 1989년 1990년 1991년 1992년
73,864명 74,175명 72,919명 71,247명 70,791명 71,933명 75,528명 76,621명 77,810명 78,025명
1993년 1994년 1995년 1996년 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년
78,721명 77,090명 77,869명 78,392명 78,192명 77,699명 78,534명 78,996명 77,728명 79,300명
2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년
84,052명 84,883명 86,298명 88,880명 92,420명 93,664명 94,209명 94,715명 95,225명 97,865명
2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
100,403명 101,246명 103,139명 104,230명 104,412명 105,838명
오이마치선
2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년
45,191명 46,244명 50,503명 51,104명 52,020명 53,803명 56,970명 59,929명 62,156명 62,762명
2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년
63,366명 65,688명 68,132명 68,338명 69,493명 70,562명 71,803명
린카이선
2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년
16,165명 19,597명 21,521명 23,982명 27,238명 30,278명 32,868명 33,678명 33,495명 33,124명
2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
36,554명 38,133명 39,749명 40,645명 41,855명 42,961명 44,308명

5. 둘러보기

파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선의 역 목록
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[1] 참고로 일본에서 제일 긴 에스컬레이터는 카가와현 마루가메시 '뉴 레오마 월드'에 있는 에스컬레이터로 96m에 달한다. [2] 세븐&아이 홀딩스 계열 슈퍼마켓. [3] 원래 마루이 백화점이었다가 폐업 후 야마다 전기가 들어왔다. [4] 단 비행기 탑승 시간이 빠듯하다면 이 곳에서 타는 리무진 버스는 추천하지 않는다. 의외로 배차 간격이 길기 때문에 자칫 놓치면 우회를 할 경우가 많기 때문. 도보가 가능한 거리에 있는 아오모노요코초역은 하네다행 특급이 20분 간격, 북쪽으로 한 정거장인 시나가와역에서 하네다행 쾌특이 10분 간격으로 운행하므로 참고하자.

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