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최근 수정 시각 : 2024-09-26 15:41:33

타마치역(도쿄)


[ruby(田, ruby=た)][ruby(町, ruby=まち)]駅
Tamachi Station
JR 동일본
타마치역
오미야 방면
하마마츠쵸
← 1.5 km 		파일:JRE-JK.svg 요코하마 방면
타카나와
게이트웨이
1.3 km →
내선순환
하마마츠쵸
← 1.5 km 		파일:JR 야마노테선 로고.svg 외선순환
타카나와
게이트웨이
1.3 km →
파일:도에이 아사쿠사선 로고.svg 아사쿠사선, 파일:도에이 미타선 로고.svg 미타선으로 갈아타기 (정기권 한정)
주소
도쿄도 미나토구 시바5초메 33-36
東京都港区芝五丁目33-36
역 운영기관
케이힌토호쿠선 JR 동일본
야마노테선
개업일
1909년 12월 16일
특례구간(JR)
대도시근교구간 수도권 근교 구간(近)
특정도구시내 도쿄 야마노테선내 구간(山)
특정도구시내 도쿄도구내 구간(区)
노선거리표
도쿄 방면
하마마츠쵸
← 1.5 km 		<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 도카이도 본선
타마치 		고베 방면
타카나와
게이트웨이
1.3 km →
파일:타마치역(도쿄).png
역사 (미타구치; 三田口)
파일:타마치역(도쿄)_승강장.png
승강장

1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 인접 정차역4. 일평균 승차량5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 도쿄도 미나토구에 있는 JR 동일본의 역이다. 문서상 도카이도 본선상에 위치하지만 실제 운행하는 계통은 케이힌토호쿠선과 야마노테선이다. 인접역으로 약 300m 거리에 환승이 가능한 도에이 아사쿠사선과 미타선의 미타역이 있다. 자세한 내용은 항목 참조.[1]

그렇게 보이지 않지만, JR 동일본의 역들 중 이용 순위 17위를 기록하였다. 미타 출구와 시바우라 출구 양쪽으로 기업들이 상당히 많이 몰려 있기 때문에 출퇴근시간에는 훌륭한 아비규환이 완성된다(...).

도쿄 모노레일 하네다 공항선이 옆에 지나가기는 하는데, 역은 없어서 환승은 그 이전 정거장인 하마마츠초역에서 해야한다. 다만 JR 동일본은 이 역에서 도쿄 국제공항으로 바로 꽂아주는 노선을 계획하고있다. 여기서 연결선을 부설해 방치된 화물 노선인 오시오선을 거쳐 해저터널을 경유해 하네다 공항 제1·제2터미널역으로 가는 하네다 공항 액세스선이 바로 그 노선이다. 이 노선을 통해 하네다공항을 야마노테선 연선이나 간토 광역권의 JR 노선들과 곧바로 연계하려는 게 JR 동일본의 계획이다.

출구는 미타 출구와 시바우라 출구로 나뉘는데, 미타 출구 쪽에서 미타역과 환승이 가능하며, 이쪽에는 각국의 대사관 및 게이오기주쿠대학의 캠퍼스가 있다. 각종 금융기관도 있으며, 그 외에 모리나가제과, 모리나가유업, NEC, 반다이 남코 엔터테인먼트 등의 본사도 있다. 그래서 타마치역 구내에는 아이돌 마스터와 팩맨의 광고가 걸려있다. 시바우라 출구 쪽에는 미타경찰서, 도쿄공업대학 부속 과학기술고등학교, 도시바 본사 등이 있다.[2]

걸어서 15분 정도 걸으면 유리카모메의 역인 시바우라후토역이 나온다. 신바시역에서 오다이바로 가려면 340엔이 들지만 시바우라후토역에서 가면 기본 요금인 240엔에 갈 수 있으니 조금이라도 교통비를 아끼고 싶다면 여기서 내린 후 시바우라후토역까지 걸어가도 된다. 도보로 약 15~20분 가량 소요된다.

오늘날에는 야마노테선의 역들 중에 딱히 특징이 없고 기억에 남지 않는 역이라는 인상이 있지만, 과거 90년대 초반에는 이 역 근처의 시바우라 지역에 일본을 대표했던 초대형 디스코 줄리아나 도쿄가 있어 클럽/유흥 문화로 유명했다. 줄리아나 도쿄의 폐점 당일에는 줄리아나 도쿄의 입장 대기열이 타마치역 출구부터 이어졌다고 한다. 줄리아나 도쿄 건물은 그대로 보존된 채 한 회사의 사무실로 쓰이고 있다.

참고로 두 한자를 서로 바꾸면 마치다역이 된다.

2. 역 및 승강장 구조

쌍섬식 승강장으로 케이힌토호쿠선이 바깥쪽, 야마노테선이 안쪽을 사용한다. 야마노테선, 케이힌토호쿠선 승강장엔 스크린도어가 있다.
↑ 하마마츠쵸 ↑ 도쿄
ㅣ 1 2 ㅣ ㅣ 3 4 ㅣ ㅣ ㅣ ㅣ ㅣ
타카나와 게이트웨이 ↓ 시나가와 ↓
1 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 북행 도쿄 · 우에노 · 오미야 방면
<colbgcolor=#85c023>2 파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선 내선순환 도쿄 · 우에노 방면
3 외선순환 시나가와 · 시부야 · 신주쿠 방면
4 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 남행 시나가와 · 요코하마 · 오후나 방면

3. 인접 정차역

파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선
도쿄· 우에노· 이케부쿠로 방면
하마마츠쵸
← 1.5 km 		내선순환
内回り 		외선순환
外回り 		시나가와· 시부야· 신주쿠 방면
타카나와 게이트웨이
1.3 km →
파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠 · 네기시선
오미야 방면
하마마츠쵸
← 1.5 km 		쾌속
快速 		요코하마 방면
타카나와 게이트웨이
1.3 km →
각역정차
各駅停車

4. 일평균 승차량

JR 동일본
1989년 1990년 1991년 1992년 1993년 1994년 1995년 1996년 1997년 1998년
142,071명 148,838명 153,767명 156,556명 155,948명 154,315명 156,615명 161,805명 164,897명 164,578명
1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년
162,393명 154,714명 149,115명 149,429명 143,215명 141,843명 142,778명 145,240명 154,750명 154,124명
2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
153,982명 149,477명 148,346명 145,724명 144,433명 143,526명 148,834명 152,624명 154,915명 154,364명
2019년 2020년
158,839명 102,704명

5. 둘러보기

파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선의 역 목록
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[1] 슈퍼맨이 돌아왔다에서 장현성이 추성훈의 집으로 갔을 때 하네다 공항에서 내려서 열차를 탔는데, 굳이 시나가와역에서 열차를 환승해 타마치역으로 갈 필요가 없었다!! 지하로 가서 케이큐선을 탔으면 아사쿠사선 직통을 통해 하네다에서 한방에 타마치역(미타역)으로 올 수 있다. [2] 도시바의 과거 풀네임이었던 도쿄 시바우라 제작소의 시바우라가 뜻하는 게 바로 이 지역이다.

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