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오메가 항공 Omega Aerial Refueling Services |
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| 부호 |
항공사
호출 부호 (OMEGA TANKER) IATA (-) ICAO (OME) |
| 설립 연도 | 1999년 |
| 허브 공항 | 샌안토니오 국제공항 |
| 보유 항공기 수 | 5[1] |
| 링크 |
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1. 소개
미국의 민간 공중급유회사. 1999년에 설립돼 2001년 처음으로 미군과 계약을 체결했으며 본사는 미국 텍사스 주 샌안토니오에 두고 있다. 소유하고 있는 공중급유기 5대를 활용해서[2] 미 해군 항공대의 공중급유를 지원하며, KC-30의 배치가 늦어지고 있었던 호주 공군의 급유를 돕기도 했다. 그 외에도 영국 공군, 캐나다 공군과도 계약을 체결한 상태이다.초기에는 DC-8을 썼으며 2002년 처음 DC-10을 도입했다. 2011년에는 호주 공군의 퇴역한 보잉 707을 3대 도입했는데 같은 해 5월 18일 미국 캘리포니아주 벤투라 카운티 해군기지에서 보잉 707 한 대가 추락하기도 했다.[3] 2020년과 2021년에 네덜란드 공군의 퇴역한 DC-10을 1대씩, 총 2대 사들여 현재 개조중이다. 이 중 한 대인 N264DE는 2023년 11월부터 실전에 투입되기 시작했다.
초기형 제트기인 보잉 707을 현역으로 운용하는 최후의 항공사이기도 하다.[4]
2. 보유 항공기
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보유 기종 |
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| 기종 | 대수 |
| DC-10-30 | 1[5] |
| DC-10-40 | 1 |
| 707-300 | 2 |
| 총합 | 4 |
2.1. DC-10
2.1.1. DC-10-30
| 등록부호 | 제작사 | 기종 | 제작번호 | 제작일자 | 등록일자 | 좌석수 | 비고 |
| N264DE | 맥도넬 더글라스 | DC-10-30 | 46985 | 2020-02-00 | - | ||
| N235UL | 맥도넬 더글라스 | DC-10-30 | 46956 | 2021-12-00 | - | 보관중 |
2.1.2. DC-10-40
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| DC-10-40 N974VV |
| 등록부호 | 제작사 | 기종 | 제작번호 | 제작일자 | 등록일자 | 좌석수 | 비고 |
| N974VV | 맥도넬 더글라스 | DC-10-40 | 46974 | 2006-04-00 | Y174 | ||
| N823VV | 맥도넬 더글라스 | DC-10-40 | 47823 | 2023-11-00 | - |
보관중 |
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| N141WE | 맥도넬 더글라스 | DC-10-40 | 46661 | 2023-11-00 | - |
보관중 |
2.2. 보잉 707
2.2.1. 보잉 707-320
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| 보잉 707[6][7][8] | |
| 등록부호 | 제작사 | 기종 | 제작번호 | 제작일자 | 등록일자 | 좌석수 | 비고 |
| N707MQ | 보잉 | 보잉 707-368C | 21368 | ||||
| N707GF | 보잉 | 보잉 707-3K1C | 20804 |
3. 사건 사고
[1]
이 중 한 대인 N235UL은 현재 쉬고 있기 때문에 2024년 3월 현재 4대만 현역이다.
[2]
DC-10 3대와 보잉 707 2대
[3]
등록번호는 N707AR로 1969년식이었다. 승무원 3명은 모두 생존했다.
[4]
참고로 보잉 707은 2013/2019년을 마지막으로 여객기/화물기로서의 운용을 전면 중단했다. 여담으로 707의 마지막 여객/화물 운항을 한 기체들은 모두
사하 항공 소속이었다.
[5]
N235UL 제외
[6]
2022년 기준 1대만 현역이다. 덤으로 이 기체가 현존하는 최후의 현역 보잉 707이었다.
[7]
나머지 1대는 루마니아 공군 vip 수송기였으며 현재 한창 개조중이라 실전 투입은 시기상조이다. 참고로 이 707은 1974년식으로 한 때
니콜라에 차우셰스쿠의 전용기였다. 등록번호는 N707GF
[8]
2023년부터 N707GF도 투입되기 시작했다.