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| U5 |
Aiways U5/爱驰汽车 U5
1. 개요
중국의 자동차 제조사인 아이웨이즈에서 생산하는 전기 크로스오버 SUV 차량이다.2. 상세
2.1. 1세대(2019~현재)
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| 차량의 후면부 |
아이웨이즈 브랜드의 첫 양산차량이며, 2018년 U5 이온 컨셉트카를 기반으로 한 양산차가 베이징 모터쇼 때 최초로 공개되었다. '현대 장인정신과 미래를 위한 기술의 연결'이라는 디자인 컨셉을 중심으로 하고 있으며, 공력계수는 0.29를 기록했다. 차량의 생산은 중국 장시성 상라오시 외곽에 위치한 공장에서 이루어진다. 출시 당시 가격대는 197,900위안[1]~292,100위안[2] 선에서 책정되었다. 차량의 설계는 오쿠야마 키요유키가 담당하였다. 품질보증은 U6처럼 5년/150,000km 형태로 이루어진다.
파워트레인으로 들어가는 배터리는 CATL 사에서 공급하는 24개의 고에너지 밀도 모듈로 구성된 '샌드위치' 구조의 배터리 팩이 적용되며, 특허가 이루어지기도 했다. 해당 배터리 팩 셀 내의 습식(냉각판) 및 건식(배터리 모듈) 영역을 분리하는 여러 층이 있다. 이것은 셀 내의 가열과 냉각을 개선하고 따라서 용량(63kWh)과 주행거리가 증가되는 결과로 나타났다고 한다.[3]출력은 201마력, 310Nm의 토크를 최대 16,000rpm까지 전달할 수 있는 영구자석 동기식 전기 모터가 탑재되었다. 이를 통해 WLTP 사이클 기준 63kWh 배터리와 기본 사양 기준 410km[4]의 주행거리, 제로백 7.5초~7.7초를 기록했다.
직류 충전기 사용 시, 20%-80% 급속 충전은 35분 정도가 소모되며, 6.6kW 타입 2 교류 충전기 사용으로 완충 시 총 8~10시간이 소모된다. 배터리의 에너지 밀도는 172Wh/kg로 집계되었다. 복합 소비 전력은 16.6kWh~17.0kWh를 기록했다.
실내에는 차량 및 인포테인먼트 시스템에 접속할 수 있는 12.3인치 태블릿 스타일 화면이 있는 대형 대시보드와 DAB+ 및 전통적인 라디오 기능을 갖춘 8스피커 오디오 시스템이 적용되었다.
2021년에는 외장 디자인의 개선이 이루어졌지만, 제원에는 큰 차이가 없었다.
섀시는 MAS(More Adaptive Structure) 플랫폼이 탑재되며 차량의 제원은 전장 4,680mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,700mm, 휠베이스 2,800mm, 지상고 150mm, 적재 공간 432L~1,555L, 공차중량은 1,720kg~1,770kg이다. 전면부에는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+ V디스크, 후면부는 멀티링크 서스펜션+ 디스크 브레이크가 적용되었다. 타이어는 235/50 R19형(19인치)+알루미늄 알로이 휠이 적용되지만, 스페어 타이어는 들어가지 않는다.
2024년 이후부터
2.1.1. 안전성
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| 유로 NCAP 충돌테스트 (2019) |
ADAS 기능들이 대거 탑재된 차량이었으며, 능동형 기술의 경우에는 차선 유지 보조(LKA)[5], 도로 정체 시 보조 기능(TJA)[6], 사각지대 감지(BSD)[7], 후방 교차 교통 경보 기능(RCTA)[8], 비상 시 제동 보조(EBA)[9], 전방 충돌 경보(FCW)[10], 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)[11], 지능형 하이빔 제어(IHBC)[12], 원격 주차 보조 기능이 적용되며, 수동형 기술의 경우에는 에어백 전개 최적화 및 충돌 시 회로를 차단하는 기능[13]이 적용되었다.
| 아이웨이즈 U5 충돌테스트 결과 (유로 NCAP) | ||
| 항목 | 점수 | 비율 |
| 전체 | ★★★☆☆ | |
| 어른 탑승자 | 28점 | 73% |
| 어린이 탑승자 | 34점 | 70% |
| 보행자 | 21.9점 | 45% |
| 안전 보조 장치 | 7.2점 | 55% |
2.1.2. 판매량
| 아이웨이즈 U5 판매량 | |||||||||||||
| 연도 | 중국 시장 판매량 | 벨기에 시장 판매량 | 덴마크 시장 판매량 | 이스라엘 시장 판매량 | 이탈리아 시장 판매량 | 슬로베니아 시장 판매량 | 프랑스 시장 판매량 | 네덜란드 시장 판매량 | 스위스 시장 판매량 | 스페인 시장 판매량 | 포르투갈 시장 판매량 | 태국 시장 판매량 | 독일 시장 판매량 |
| <colbgcolor=#04cfb4> 2020년 | 1,088대 | - | - | - | - | ||||||||
| 2021년 | 2,698대 | 41대 | 257대 | 425대 | 8대 | 2대 | 258대 | 11대 | 38대 | 1대 | |||
| 2022년 | 1,352대 | 36대 | 185대 | 1,291대 | 68대 | 4대 | 200대 | 1대 | 51대 | 94대 | 56대 | 2대 | |
| 2023년 | 94대 | 9대 | 181대 | 360대 | 23대 | 10대 | 103대 | 178대 | 45대 | 59대 | 39대 | - | 26대 |
2.1.3. 수출 시장에서
*[[유럽연합|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] - 2020년 4월부터 좌핸들 사양이 판매되기 시작했다.
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[[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] - 2020년 12월에 출시되었으며, 가격은 39,950유로[14] 선에서 판매되었다. -
[[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] - 네덜란드처럼 2020년 12월에 출시되었다. -
[[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] - 2021년 5월에 출시되었다. - 이외에도 독일, 프랑스 등에서도 판매되고 있다.
*
[[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] - 현지 업체인 '피닉스 EV'와 합자를 통해 2023년부터 생산하려는 계획이 있었으나, 실현되었는지는 불명.
*
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] - 2019년 말에 이듬해부터 프라임오토모빌 측을 통해 판매하겠다고 계획하는 기사가 나오긴 했지만 #, 감감 무소식이다.
3. 참고자료
4. 둘러보기
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차급 | 생산차량 | |
| SUV | U5 · U6 |
[1]
원화가치 약 3,769만원
[2]
원화가치 약 5,563만원
[3]
습식과 건식 영역이 혼합되어 단락을 일으킬 수 없기 때문에 충돌 시 이론적으로 더 안전하다고 하는 듯.
[4]
NEDC 기준으로는 503km로 집계되었다.
[5]
해당 시스템은 60km/h에서 120km/h 사이에서 운전자에게 차선 이탈을 경고하고 운전자가 차선을 이탈하지 않았을 때에는 조향에 필요한 조정을 수행하는 기능을 가졌다. 또한, 운전자의 손이 스티어링 휠에서 8초 이상 벗어나면 청각 신호를 보내는 것으로 알려졌다.
[6]
최대 120km/h까지 작동하며, 교통 체증 중에 볼 수 있는 가속, 제동 및 재시동 과정을 자동으로 처리하는 특징을 가졌다.
[7]
차량이나 자전거가 지나갈 때 운전자에게 소리와 경고등으로 알리는 기능이다.
[8]
다른 차량이 차량 후방을 지나갈 때 운전자에게 경고하는 기능이다.
[9]
보행자, 자전거 또는 차량이 차 앞을 지나갈 때 자동으로 차의 브레이크를 작동하는 기능이다.
[10]
전방의 차량과 보행자를 감지하고 차량이 10km/h 이상의 속도로 접근할 경우 경고음으로 알려주는 기능이다.
[11]
앞 차량으로부터 안전한 간격을 유지하면서, 앞 차량이 멈추면 같이 멈추는 기능이다.
[12]
차량의 하이빔을 상황에 따라 제어하는 기능이다.
[13]
사고 시, 모든 도어의 잠금을 해제하고 비상등을 활성화하며 충돌 시 모든 전기 회로의 전원을 차단해 주는 기능이다.
[14]
원화가치 약 5,958만원