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최근 수정 시각 : 2024-11-16 14:04:08

스바루 레거시

스바루 리버티에서 넘어옴
파일:subaru logo.png
파일:2023 스바루 레거시.jpg
LEGACY
Subaru Legacy / Liberty
スバル・レガシィ / リバティ

1. 개요2. 역사
2.1. 1세대 (BC/BJ/BF, 1989~1993)2.2. 2세대 (BD/BG/BK, 1993~1999)2.3. 3세대 (BE/BH/BT, 1998~2004)2.4. 4세대 (BL/BP, 2003~2009)2.5. 5세대 (BM/BR, 2009~2014)2.6. 6세대 (BN/BS, 2014~2020)2.7. 7세대 (BW/BT, 2019~2025)
3. 여담4. 미디어5. 모형화6. 경쟁차종7. 둘러보기

1. 개요

일본 스바루에서 1989년부터 생산하는 중형차이다. 레거시( legacy)의 뜻은 " 유산"으로, 후대에 가치 있는 차로 평가받는 차량이 되겠다는 의미를 담고 있다. 호주에서는 참전용사와 가족들을 위한 복지기관인 레거시 오스트레일리아와 다른 이름을 붙이기 위해 리버티라는 이름으로 판매된다. 호주에선 단종됐다는게 함정

파생형 모델로 보디 하부가 다르고 서스펜션이 높아진 크로스오버 왜건 버전인 아웃백(Outback)이 있다.

2. 역사

2.1. 1세대 (BC/BJ/BF, 1989~1993)

파일:mjm 111.jpg 파일:leg1w.jpg
세단 왜건
1989년에 출시되었다. 차체 형식은 세단과 왜건이 있었는데, 프레임리스 도어를 적용했다. EJ20 터보 엔진이 장착된 RS 모델은 1991년까지 스바루의 WRC 출전용 호몰로게이션 모델이었으나, 1992년부터 바뀐 규정에 의해 레거시의 차체로 참가할 수 없게 되자 보다 작고 가벼운 차체의 임프레자로 참전하게 되었다.[1]

영국 브리티시 랠리 챔피언십에서 콜린 맥레이가 1991~92년, 리처드 번즈가 이 차량으로 1993년 챔피언을 획득했다.

엔진은 모두 수평대향 4기통 엔진이며, 변속기는 수동 5단과 자동 4단이 있다.

2.2. 2세대 (BD/BG/BK, 1993~1999)

파일:leg2s.jpg 파일:n250 twt.jpg
세단 왜건

2.3. 3세대 (BE/BH/BT, 1998~2004)

파일:leg3us.jpg 파일:fbon211.jpg
레거시 2.5i 세단 레거시 2.0 GL 왜건

2.4. 4세대 (BL/BP, 2003~2009)

파일:rk55 awm.jpg 파일:leg3248.jpg
레거시 3.0 R-스펙 세단 전기형 레거시 왜건 전기형 도쿄 경시청 위장차량
파일:9359fyy.jpg 파일:lw3842.jpg
레거시 2.0 D 세단 후기형 레거시 3.0 R 왜건 후기형

2.5. 5세대 (BM/BR, 2009~2014)

파일:leg5us.jpg 파일:bf59 odt.jpg
레거시 2.5i 세단 전기형 레거시 2.0 D 왜건 전기형
파일:leg7568.png 파일:fbab 297.jpg
후기형 세단( 일본 미야기현 경찰) 후기형 왜건

2009년에 출시되었다.

대한민국에는 2010년 1월 21일 스바루 국내 진출 기자회견장에서 최초로 공개되었으며, 동년 4월 29일 부산국제모터쇼 신차발표회와 함께 공식 출시되었다. 대한민국 판매 차량은 미국 인디애나 라피엣 현지 공장 생산분이 들어왔다.

2.5L 가솔린 모델이 3,690만원, 3.6L 가솔린 모델이 4,190만원으로 책정되었으며 이는 동급 모델 대비 2.5L는 최대 300만원, 3.6L는 최대 500만원 이상 비싼 것이라 가격 책정에서 아쉽다는 평이 많았다. 첫 달 22대를 판매해 스바루 코리아에서 가장 많은 판매를 기록했으나, 경쟁 모델들에 비하면 현저히 낮은 판매량이다.

2.6. 6세대 (BN/BS, 2014~2020)

파일:2016 레거시.png 파일:스바루 레거시.jpg
2016년식 전기형 2018년식 후기형
2014년에 출시되었다.

차량 전면에 육각형 그릴을 적용시킨 것이 특징이다. 묘하게 포드 토러스 6세대, 같은 년도에 출시한 LF 쏘나타를 연상시키는 디자인. 왜건 라인업은 레보그라는 개별 모델로 분리됐다.

일본 내수 시장에서는 레거시가 2020년에 단종됐다. 단, 파생형인 레거시 아웃백(아웃백)과 레보그는 일본 내수 시장에서 풀체인지를 거쳐서 계속 판매한다.

2.7. 7세대 (BW/BT, 2019~2025)

파일:2020 레거시.jpg 파일:2020 레거시 후측면.jpg
정측면 후측면
2019년 시카고 오토쇼에서 발표되어 그해 가을에 출시되었다. 5세대 임프레자에 들어가는 스바루 글로벌 플랫폼(Subaru Global Platform)이 채용됐지만, 얼핏 보아서는 풀체인지 모델이라고 믿기 어려울 정도로 디자인 변화의 정도가 미미하다. 기존의 6기통 박서엔진인 EZ36을 대체하는 4기통 터보 박서엔진인 FA24가 들어가는게 가장 큰 특징이라고 할 수 있다. 인상적인 변경점으로는, 신형 아웃백과 같은 새로운 인테리어가 적용되어 이전 스바루의 한 세대 전 자동차 같은 이미지가 없어졌다. 와이드 터치스크린과 곡선이 들어간 가죽 소재 대시보드 등으로 인테리어를 꾸몄다.[2]
파일:2023-스바루-레거시-1.jpg 파일:2023-스바루-레거시-2.jpg
파일:2023-스바루-레거시-3.jpg 파일:2023-스바루-레거시-4.jpg
페이스리프트
2022년 5월 13일, 페이스리프트 모델이 공개되었다. 기존 모델보다 과격해진 전면부 디자인이 특징이다.

전기자동차 등에 집중하기 위해 2025년을 끝으로 단종될 예정이다.

3. 여담

4. 미디어

5. 모형화

6. 경쟁차종

7. 둘러보기

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[1] 미쓰비시 갤랑 VR-4로 랠리에 참가하던 미쓰비시도 비슷한 시기 보다 작은 랜서 기반의 란에보로 그룹A에 참가하면서 90년대 랠리판을 수놓을 라이벌리를 연출하게 된다. [2] 다만 최하위 옵션은 와이드 스크린 대신 위아래에 두개의 7인치 터치스크린이 들어간다. [3] 드라마 방영 당시에는 수입차의 시장이 그렇게 크지 않았기에 수입 브랜드에 대한 시청자들의 인지도가 부족한 것도 있기에, 제작진들이 대충 '일본차면 되겠지'하고 넘긴 것으로 보인다. 그런데 이미 방영 당시 혼다의 어코드, 시빅, 패스포트가 수입되고 있었다(...)