서울 버스 1224

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[a] 차등요금 적용 노선
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삼화상운 차량	흥안운수 차량

1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 1224번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 노원구 상계동(흥안운수상계4동종점)	종점		서울특별시 동대문구 전농동(청량리역환승센터)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:30
	막차	23:20		막차	00:20
평일배차		5~10분	주말배차		토요일 8~14분/공휴일 10~15분
운수사명		흥안운수 / 삼화상운	인가대수		22대(예비 2대)[1][2][3]
노선		상계4동종점 - 노원롯데캐슬시그니처 - 상계역 - 중계1동주민센터 - 은행사거리 - 중계목련3단지아파트 - 하계역 - 한천중학교 - 서울과학기술대학교 - 안마을 - 태릉사거리 - 먹골역 - 중화역 - 중랑역 - 중랑교 - 삼육서울병원 - 시조사삼거리 - 청량리역 환승센터 → 동대문중앙새마을금고 → 제기동주민센터 → 청량리역 환승센터 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 구 10-1번 도시형버스(상계4동 - 무교동) 노선이 전신이며, 구 117번 도시형버스(상계4동 - 고속터미널) 노선의 일부구간을 가지고 왔다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 무교동 - 청량리 구간이 단축되었고 그와 동시에 번호도 1224번으로 바뀌었다. 청량리 - 동대문 구간은 105번 버스가 대체해주고 있다.

• 2004년 9월 15일에 경동시장까지 연장되었고, 삼화상운과 공동 배차로 운행하게 되었다.

• 2008년 12월 20일에 간촌마당길(현 한글비석로24길) 대신 상계로 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항 관련 기사

• 회전시 중앙선을 침범하면서 사고 위험이 높고, 불법주정차 차량들이 많아 운행하기 부적절한 점, 그리고 상계4구역 재개발로 인해 도로가 폐쇄되면서 2017년 3월 10일부터 시내 방향도 영신약국에 들어가지 않고 바로 상계역으로 간다. 관련 공문

• 2018년 5월 14일을 기해 동년 10월 7일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라, 대당 1일 운행횟수를 일시적으로 감축 운영하게 되었다. 이에 따라 해당 기간 동안 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 9회/10회/8회 감회 운영하게 되었다. 다만, 이 조치에 의한 해당 기간 동안의 배차간격 증가 폭은 미미할 것으로 보인다. 관련 공문

• 2018년 10월 8일을 기해 가스충전 횟수 증가에 따른 하절기 감축 운행이 종료되어 운행횟수가 다시 증회되었다. 다만, 인가상 평시 운행 계통 내에서의 대당 1일 운행횟수 자체가 감축됨에 따라 5월 14일자로 실행되었던 감회 이전의 수준 그대로 복구된 것이 아니라 평일/토요일의 경우 각각 6회씩만, 공휴일의 경우 5회만 증회되었고 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 최대 배차간격이 종전보다 1분 늘어난 14분으로 조정되었다. 관련 공문

• 2019년 5월 13일을 기해 동년 9월 30일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라, 대당 1일 운행횟수를 감축 운영했다. 이에 따라 해당 기간 동안 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 13/12/11회 감회 운영되었으며, 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격도 일시적으로 조정 운영되었다. 관련 공문

• 2019년 11월 8일을 기해 본래 23:30이던 상계4동 기점 막차시각이 23:20으로 10분 앞당겨졌고, 본래 평일/토요일/공휴일 각각 136분/135분/126분이던 인가 운행소요시간도 전일에 걸쳐 140분으로 늘어나면서 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되고 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 6회씩, 공휴일의 경우 5회 감회되었다. 다만, 이번 운행계통 변경과 함께 최소/최대 배차간격은 전반적으로 줄어드는 형태로 배차간격이 조정되었다.(단, 공휴일 최소 배차간격은 현행 유지) 관련 공문 실제로는 배차간격이 늘었다.

• 2020년 7월 6일을 기해 동년 10월 5일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라 대당 1일 운행횟수를 일시적으로 감축 운영했다. 이로 인해 해당 기간 동안 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 10회씩, 공휴일의 경우 9회 감회 운영되었으며, 이에 따라 공휴일 배차간격이 7~12분에서 10~12분으로 늘어났었다. 관련 공문1 관련 공문2

• 2022년 7월 1일부터 동년 8월 31일까지 하절기 에어컨 가동 및 가스 감압충전의 영향에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 일시적으로 감축 운행했고, 이에 따라 본래는 평일/토요일/공휴일 각각 140회/130회/111회인 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 10회씩, 공휴일의 경우 9회 감회되어 130회/120회/102회로 운행했다. 그리고 이 기간 동안 공휴일의 배차간격 역시 7~12분에서 10~12분으로 조정되었다. 관련 공문

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 공릉동을 기준으로 크게 두 개의 구간으로 수요가 나뉜다. 공릉동 - 하계동 - 중계동 - 상계동 라인. 그리고 공릉동 - 중랑역 - 청량리 라인.[4]

• 노원구 구간의 경우 은행사거리 등 핵심 학원 밀집지역과 수많은 중고등학교를 통과하기 때문에 대부분이 학생 수요이다. 이 노선 근처로 지나가는 학교들을 공릉동 지역부터 차례대로 보면, 서울과기대, 경기기공고, 서울동산고, 한천중, 대진고, 하계중, 혜성여고, 서라벌고, 상명고, 불암중, 영신여고, 불암고, 중계중, 재현고, 미래산업과학고 순으로, 무려 10개가 넘는다.[5] 동대문구, 중랑구 구간의 경우 출퇴근 시간대에는 중랑구, 노원구 남부 직장인들이 먹골역, 중랑역, 청량리역 등을 이용하는 패턴이 나타나며, 오후시간대에는 경동시장과 청량리역 일대 시장을 이용하는 노년층 수요가 많다.

• 청솔7단지아파트(ID-11583) 정류장에 정차하는 노선이다. 이곳은 인가상으로는 노원03번만 정차하는 것으로 표시되어 있으나, 무정차 통과하는 1141번과 달리 안내방송도 나오며, 승객 승하차 취급도 한다.

• 통학 시간대가 아닌 평시에도 보통 이상이 뜨는 일이 잦은데, 이는 학생 수요와 별개로 노원구 내에서의 이동 수요가 많다는 것을 의미한다.[6] 주로 전철이 닿지 않고 인구가 많은 교통소외지역 구간인 하계역 ~ 상계역 구간에서 많이 발생한다. 반대로, 경기공고 ~ 청량리역 구간은 1227번이 배차가 약간 길지만 노선이 동일하기 때문에 상호 백업을 해주고 있다. 사실상 1227번이 1224번의 단축판이라고 해도 무방할 정도.

4.1. 사건.사고

4.2. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

• 1권역 지선버스 노선 중 최다 수요를 기록하고 있다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 회기역, 청량리역
• 수도권 전철 4호선: 상계역, 불암산역
• 서울 지하철 6호선: 태릉입구역
• 서울 지하철 7호선: 하계역, 태릉입구역, 먹골역, 중화역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 중랑역, 회기역, 청량리역
• 수도권 전철 경춘선: 중랑역, 회기역, 청량리역
• 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
• 일반 철도역: 청량리역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)