도미네이션즈/추가 정보/병력(APC)

베트남 전쟁에서 가장 널리 사용된 APC(병력 수송 장갑차)는 M113으로, 냉전 시대 동안 8만 대가 생산되었습니다. M113은 울창한 정글의 잡목 숲을 뚫고 적군의 위치를 공격했기 때문에 베트콩에 의해 '그린 드래곤'이라는 별명을 얻었습니다. 알루미늄 장갑을 사용해 훨씬 가벼우면서도 소규모 화기로부터 탑승자를 보호한다는 점에서 이전 모델보다 훨씬 진보했습니다.

One of the most widely used armored personnel carriers, or APC, during the Vietnam War was the M113; 80,000 of them were produced during the Cold War era. The M113 earned the nickname 'Green Dragon' by the Viet Cong as it broke through heavy jungle thickets to overrun and assault enemy positions. One of its most notable advancements over earlier vehicles was the aluminum armor, which made the vehicle much lighter while still protecting occupants from small arms fire.

전장에서 APC는 보병 전투용 차량이었을 뿐만 아니라 의약품과 들것을 갖춘 무장 앰뷸런스로 활용되기도 했습니다. 제네바협정에 따라 모든 교전국은 기동 의료 차량을 공격해서는 안 되며 반드시 보호해야 합니다. 빨간 십자가 기호는 국제적십자위원회 소속이었던 무장 앰뷸런스를 식별하기 위해 사용되었습니다.

APCs filled a variety of roles during combat. Not only were they infantry fighting vehicles, but they could also act as armored ambulances by being equipped with medical supplies and stretchers. According to an article of the Geneva Conventions, mobile medical vehicles were not to be attacked and must be protected and respected by the parties in the conflict. The red cross symbol was used to identify armored ambulances that were a part of the International Committee of the Red Cross.

M113 병력 수송 장갑차는 1962년 미 육군에 처음 도입된 다목적 차량입니다. 이후 80,000대 이상이 생산되어 전 세계 전장의 많은 임무에 투입되었습니다. M113은 다양한 역할 중에서 병력 수송은 물론, 상륙 강습, 정찰, 지휘 통제, 직접 화력 지원, 부상자 수송, 포병, 보수 및 복구 작업, 지뢰 제거, 이동식 레이더 탐지, 전방 관측, 대공 방어, 철거, 소각, 시가지 치안 유지 임무에 적합했습니다. 미 육군이 보유한 모든 장갑차의 절반 가량을 차지하는 M113 병력 수송 장갑차와 변종 모델은 세계에서 가장 일반적으로 생산되는 장갑차로 알려져 있습니다.

The M113 armored personnel carrier is a highly adaptable vehicle that was first introduced to the U.S. Army in 1962. Since then, it is estimated that more than 80,000 of them have been manufactured to perform all manner of tasks around the world. Among other roles, the M113 has been fitted for: amphibious assault, reconnaissance, command and control, direct fire support, medevac, artillery, maintenance and recovery, mine-clearing, mobile radar station, forward observation, anti-aircraft, bulldozing, incineration, urban pacification, and of course personnel transport. Making up nearly half of all armored vehicles in the U.S. Army’s arsenal, the M113 APC and its variants remain the most-commonly produced armored vehicles in the world.

M113 병력 수송 차량은 1962년에 미군에 처음 도입되었으며 다양한 역할로 사용될 수 있도록 쉽게 변경할 수 있었습니다. M113 는 다른 상황에서 사용되도록 여러 번 수정되었습니다. 베트남 전쟁에서 50 구경 포 보호판이 수정되었으며, 뒤쪽 좌측과 우측 건 스테이션이 제거되었습니다. M113은 추가 강철판으로 보강하여 방탄력을 증가시키고, 로켓 추진 소화탄으로부터 보호화기 위해 반응 장갑도 적용할 수 있었습니다.

The M113 armored personnel carrier, first introduced to the U.S. Army in 1962, was a highly adaptable vehicle used in a variety of roles. The M113 also saw many modifications to help it perform in different situations. During the Vietnam War the circular .50 caliber gun shields were modified, while the rear port and starboard gun stations were removed. The M113 can also be augmented with additional steel plates for increased ballistics protection, as well as reactive armor to protect against rocket propelled grenades.

M113 병력 수송 차량은 1962년에 미군에 처음 도입되었으며 다양한 역할로 사용될 수 있도록 쉽게 변경할 수 있었습니다. M113 는 다른 상황에서 사용되도록 여러 번 수정되었습니다. 베트남 전쟁에서 50 구경 포 보호판이 수정되었으며, 뒤쪽 좌측과 우측 건 스테이션이 제거되었습니다. M113은 추가 강철판으로 보강하여 방탄력을 증가시키고, 로켓 추진 소화탄으로부터 보호화기 위해 반응 장갑도 적용할 수 있었습니다.

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APC MK4과 동일

The M113 armored personnel carrier, first introduced to the U.S. Army in 1962, was a highly adaptable vehicle used in a variety of roles. The M113 also saw many modifications to help it perform in different situations. During the Vietnam War the circular .50 caliber gun shields were modified, while the rear port and starboard gun stations were removed. The M113 can also be augmented with additional steel plates for increased ballistics protection, as well as reactive armor to protect against rocket propelled grenades.

M113 병력 수송 차량은 1962년에 미군에 처음 도입되었으며 다양한 역할로 사용될 수 있도록 쉽게 변경할 수 있었습니다. M113 는 다른 상황에서 사용되도록 여러 번 수정되었습니다. 베트남 전쟁에서 50 구경 포 보호판이 수정되었으며, 뒤쪽 좌측과 우측 건 스테이션이 제거되었습니다. M113은 추가 강철판으로 보강하여 방탄력을 증가시키고, 로켓 추진 소화탄으로부터 보호화기 위해 반응 장갑도 적용할 수 있었습니다.

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APC MK4과 동일

The M113 armored personnel carrier, first introduced to the U.S. Army in 1962, was a highly adaptable vehicle used in a variety of roles. The M113 also saw many modifications to help it perform in different situations. During the Vietnam War the circular .50 caliber gun shields were modified, while the rear port and starboard gun stations were removed. The M113 can also be augmented with additional steel plates for increased ballistics protection, as well as reactive armor to protect against rocket propelled grenades.

M113 병력 수송 차량은 1962년에 미군에 처음 도입되었으며 다양한 역할로 사용될 수 있도록 쉽게 변경할 수 있었습니다. M113 는 다른 상황에서 사용되도록 여러 번 수정되었습니다. 베트남 전쟁에서 50 구경 포 보호판이 수정되었으며, 뒤쪽 좌측과 우측 건 스테이션이 제거되었습니다. M113은 추가 강철판으로 보강하여 방탄력을 증가시키고, 로켓 추진 소화탄으로부터 보호화기 위해 반응 장갑도 적용할 수 있었습니다.

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APC MK4과 동일

The M113 armored personnel carrier, first introduced to the U.S. Army in 1962, was a highly adaptable vehicle used in a variety of roles. The M113 also saw many modifications to help it perform in different situations. During the Vietnam War the circular .50 caliber gun shields were modified, while the rear port and starboard gun stations were removed. The M113 can also be augmented with additional steel plates for increased ballistics protection, as well as reactive armor to protect against rocket propelled grenades.

M113 병력 수송 차량은 1962년에 미군에 처음 도입되었으며 다양한 역할로 사용될 수 있도록 쉽게 변경할 수 있었습니다. M113 는 다른 상황에서 사용되도록 여러 번 수정되었습니다. 베트남 전쟁에서 50 구경 포 보호판이 수정되었으며, 뒤쪽 좌측과 우측 건 스테이션이 제거되었습니다. M113은 추가 강철판으로 보강하여 방탄력을 증가시키고, 로켓 추진 소화탄으로부터 보호화기 위해 반응 장갑도 적용할 수 있었습니다.

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APC MK4과 동일

The M113 armored personnel carrier, first introduced to the U.S. Army in 1962, was a highly adaptable vehicle used in a variety of roles. The M113 also saw many modifications to help it perform in different situations. During the Vietnam War the circular .50 caliber gun shields were modified, while the rear port and starboard gun stations were removed. The M113 can also be augmented with additional steel plates for increased ballistics protection, as well as reactive armor to protect against rocket propelled grenades.

터키 방산업체 FNSS사는 병력수송장갑차인 APC와 보병전투차인 IFV를 결합해 ACV-15를 만들었습니다. 이에 따라 장갑전투차인 ACV로 명명되었습니다. 전차보다 더 가벼운 장갑을 사용하지만, 중구경 소형 무기의 공격도 견뎌낼 수 있습니다. 주력 무기는 25 mm 구경의 기관포으로 한 쪽의 7.62 mm 구경의 기관총의 도움을 받습니다. 300 마력 디젤 엔진을 사용한 덕분에 최대 40 mph의 속도를 낼 수 있습니다.

ACV-15의 대표적인 특징은 유연성입니다. 기술된 기본적인 역할 이외에 박격포 수송차량, 이동형 전투 본부, 전쟁터 앰뷸런스 등으로 활용될 수 있습니다. 이 차량은 모든 지형에서 달릴 수 있으며, 완전한 수륙양용입니다. 1992년에 처음 생산된 ACV-15는 터기에서 요르단, 사우디아라비아, 필리핀, UAT로 수출했습니다. 말레시이사 방위산업체인 데프텍은 아드난이라고 불린 자체적인 모델을 생산하며, 수류탄 발사기와 야시경과 같은 고급 기능이 포함되어 있습니다.

Turkish manufacturer FNSS Savunma Sistemleri designed the ACV-15 to combine the infantry transport capacity of an armored personnel carrier (APC) with the frontline combat ability of an infantry fighting vehicle (IFV). Hence the designation ‘armored combat vehicle’ or ACV. While its armor is lighter than a tank’s, the ACV protects against even heavy-caliber small arms. Its main weapon is a 25 mm autocannon, supported by an auxiliary coaxial 7.62 mm machine gun on the side. A 300 horsepower diesel engine permits speeds of up to 40 mph.

The hallmark of the ACV-15 is its flexibility. Aside from the standard roles just described, it can be kitted out as a mortar carrier, mobile command post, battlefield ambulance, and more. The vehicle handles any terrain and is also fully amphibious. First produced in 1992, the ACV-15 has been exported from Turkey to Jordan, Saudi Arabia, the Philippines, and the UAE. The Malaysian manufacturer DefTech produces their own version called the Adnan with advanced features like grenade launchers and night vision.

ACV-15는 터키 방산업체 FNSS사가 병력수송장갑차(APC)의 보병 수송 능력과 보병전투차(IFV)의 최전방 전투 역량을 결합하기 위해 만들었으며, 장갑전투차(ACV)라는 명칭도 이러한 설계 목표에서 비롯되었습니다. ACV-15는 전차보다 더 얇은 장갑을 사용하지만, 대구경 소형화기의 공격도 견뎌낼 수 있습니다. 주력 무기는 25 mm 구경의 기관포이며, 이에 더해 측면에 7.62 mm 구경의 보조 동축기관총이 장착되어 있습니다. 또한 300마력 디젤 엔진을 사용한 덕분에 최대 시속 64km의 속도를 낼 수 있습니다.

ACV-15의 대표적인 특징은 바로 다재다능함으로, 위에 기술된 기본적인 역할 외에도 박격포 수송차량, 이동형 전투 본부, 전장 앰뷸런스 등으로 활용될 수 있습니다. 이 차량은 모든 지형에서 운행할 수 있으며, 완전히 수륙양용입니다. 1992년에 처음 생산된 ACV-15는 터키에서 요르단, 사우디아라비아, 필리핀, UAE로 수출되었습니다. 말레이시아 방위산업체인 데프텍은 유탄 발사기와 야시경 등 고급 기능이 포함된 자체 모델 아드난을 생산합니다.

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APC Mk9와 동일

Turkish manufacturer FNSS Savunma Sistemleri designed the ACV-15 to combine the infantry transport capacity of an armored personnel carrier (APC) with the frontline combat ability of an infantry fighting vehicle (IFV). Hence the designation ‘armored combat vehicle’ or ACV. While its armor is lighter than a tank’s, the ACV protects against even heavy-caliber small arms. Its main weapon is a 25 mm autocannon, supported by an auxiliary coaxial 7.62 mm machine gun on the side. A 300 horsepower diesel engine permits speeds of up to 40 mph.

The hallmark of the ACV-15 is its flexibility. Aside from the standard roles just described, it can be kitted out as a mortar carrier, mobile command post, battlefield ambulance, and more. The vehicle handles any terrain and is also fully amphibious. First produced in 1992, the ACV-15 has been exported from Turkey to Jordan, Saudi Arabia, the Philippines, and the UAE. The Malaysian manufacturer DefTech produces their own version called the Adnan with advanced features like grenade launchers and night vision.

부시마스터는 더 육중한 병력수송장갑차(APC)와 구별하기 위하여 고기동 방호 차량으로 분류되지만, 보병을 지뢰와 소형화기 사격으로부터 보호하며 전장으로 수송한다는 목적은 같습니다. 부시마스터는 호주에서 개발 및 생산되었으나, 영국, 일본, 인도네시아, 우크라이나 등 다른 국가에서도 수입하여 운용 중입니다.

The Bushmaster is officially considered an Protected Mobility Vehicle to distinguish it from the heavier Armored Personnel Carrier designation. However, it serves the same purpose, carrying infantry into battle and protecting them from mines and small arms fire. It was developed and produced in Australia, but other countries have purchased it and use it, including Britain, Japan, Indonesia, and Ukraine.

부시마스터는 더 육중한 병력수송장갑차(APC)와 구별하기 위하여 고기동 방호 차량으로 분류되지만, 보병을 지뢰와 소형화기 사격으로부터 보호하며 전장으로 수송한다는 목적은 같습니다. 부시마스터는 호주에서 개발 및 생산되었으나, 영국, 일본, 인도네시아, 우크라이나 등 다른 국가에서도 수입하여 운용 중입니다.

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선봉 APC와 동일

The Bushmaster is officially considered an Protected Mobility Vehicle to distinguish it from the heavier Armored Personnel Carrier designation. However, it serves the same purpose, carrying infantry into battle and protecting them from mines and small arms fire. It was developed and produced in Australia, but other countries have purchased it and use it, including Britain, Japan, Indonesia, and Ukraine.

BTR-4는 우크라이나에서 개발 및 제작되었지만 운전자와 지휘관이 차체 앞쪽에 위치하고 엔진과 변속기가 중앙부에 있는 등 서방에서 주로 보이는 구조를 하고 있습니다. 이 구조로 인해 전투에서 특화된 역할을 수행하기 위해 개조하는 것이 한결 용이합니다. BTR-4에 종종 탑재되는 유용한 부착물 중 하나는 바로 후방 차체 램프입니다. 이 덕분에 병력, 탄약 또는 기타 물자를 싣거나 내리기가 편리합니다.

Though designed and manufactured in Ukraine, the BTR-4 has a western-conventional layout, with the driver and commander positions in the front of the hull, and the engine and transmission situated in the center compartment. This layout makes it easier for the vehicle to be adapted to fill specialized roles in combat. A useful attachment that the BTR-4 is often outfitted with is a rear hull ramp. This expedites the loading or unloading of troops, ammunition, or other supplies.

BTR-4는 우크라이나에서 개발 및 제작되었지만 운전자와 지휘관이 차체 앞쪽에 위치하고 엔진과 변속기가 중앙부에 있는 등 서방에서 주로 보이는 구조를 하고 있습니다. 이 구조로 인해 전투에서 특화된 역할을 수행하기 위해 개조하는 것이 한결 용이합니다. BTR-4에 종종 탑재되는 유용한 부착물 중 하나는 바로 후방 차체 램프입니다. 이 덕분에 병력, 탄약 또는 기타 물자를 싣거나 내리기가 편리합니다.

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대위 APC와 동일

Though designed and manufactured in Ukraine, the BTR-4 has a western-conventional layout, with the driver and commander positions in the front of the hull, and the engine and transmission situated in the center compartment. This layout makes it easier for the vehicle to be adapted to fill specialized roles in combat. A useful attachment that the BTR-4 is often outfitted with is a rear hull ramp. This expedites the loading or unloading of troops, ammunition, or other supplies.