도미네이션즈/추가 정보/병력(강습 차량)

M56 스콜피온은 1953년에 제너럴 모터스가 개발한 대전차 자주포로, 전장에 공수하여 미군 공수 부대에 직접 사격 지원을 제공할 수 있도록 설계되었습니다. 스콜피온은 주포의 반동만으로도 차체를 지상에서 1m 가량 들어 올릴 정도로 가벼웠습니다. 베트남 전쟁에서는 173 공수여단을 지원했지만, 장갑이 없는 대전차 자주포인 만큼, 베트콩 게릴라와 싸우는 데 적합하지 않다고 판명되었습니다.

The M56 Scorpion was a self-propelled anti-tank gun developed by General Motors in 1953. It was designed to be airlifted into combat in order to provide direct fire-support for the US airborne forces. In fact, the Scorpion was so light-weight that the force of the main gun’s recoil was enough to lift the vehicle nearly three feet off the ground. The Scorpion saw combat service with the 173rd Airborne Brigade in the Vietnam War, but it’s unshielded, armor-piercing gun proved ill-suited to fighting the guerrillas of the Viet Cong.

M56 스콜피온은 1953년에 제너럴 모터스가 개발한 대전차 자주포로, 전장에 공수하여 미군 공수 부대에 직접 사격 지원을 제공할 수 있도록 설계되었습니다. 스콜피온은 주포의 반동만으로도 차체를 지상에서 1m 가량 들어 올릴 정도로 가벼웠습니다. 베트남 전쟁에서는 173 공수여단을 지원했지만, 장갑이 없는 대전차 자주포인 만큼, 베트콩 게릴라와 싸우는 데 적합하지 않다고 판명되었습니다.

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강습 차량과 동일

The M56 Scorpion was a self-propelled anti-tank gun developed by General Motors in 1953. It was designed to be airlifted into combat in order to provide direct fire-support for the US airborne forces. In fact, the Scorpion was so light-weight that the force of the main gun’s recoil was enough to lift the vehicle nearly three feet off the ground. The Scorpion saw combat service with the 173rd Airborne Brigade in the Vietnam War, but it’s unshielded, armor-piercing gun proved ill-suited to fighting the guerrillas of the Viet Cong.

M56 스콜피온은 1953년에 제너럴 모터스가 개발한 대전차 자주포로, 전장에 공수하여 미군 공수 부대에 직접 사격 지원을 제공할 수 있도록 설계되었습니다. 스콜피온은 주포의 반동만으로도 차체를 지상에서 1m 가량 들어 올릴 정도로 가벼웠습니다. 베트남 전쟁에서는 173 공수여단을 지원했지만, 장갑이 없는 대전차 자주포인 만큼, 베트콩 게릴라와 싸우는 데 적합하지 않다고 판명되었습니다.

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강습 차량과 동일

The M56 Scorpion was a self-propelled anti-tank gun developed by General Motors in 1953. It was designed to be airlifted into combat in order to provide direct fire-support for the US airborne forces. In fact, the Scorpion was so light-weight that the force of the main gun’s recoil was enough to lift the vehicle nearly three feet off the ground. The Scorpion saw combat service with the 173rd Airborne Brigade in the Vietnam War, but it’s unshielded, armor-piercing gun proved ill-suited to fighting the guerrillas of the Viet Cong.

아르헨티나는 1978년에 칠레를 침공했으며, 4년 뒤 포클랜드 제도를 둘러싼 영국과의 전쟁에서 패했습니다. 이 경험을 통해 아르헨티나 군은 남쪽 평원의 방대한 거리를 걸쳐 대구경 무기를 수송할 능력이 부족하다는 사실을 깨달았습니다. 이를 해결하기 위해 아르헨티나는 신형 TAM 플랫폼으로 눈을 돌렸습니다. TAM 전차는 1980년대 초에 서독기업인 티센-헨쉘이 부에노스아이레스에서 생산하기 위해 설계했습니다. 전차 섀시에 다양한 무기를 추가해 여러 운반구가 개발되었습니다.

이 중 하나는 TAMSE VCA 155라고 불린 자주포이었습니다. 이 자주포는 길어진 TAM 동체에 이탈리아에서 제작한 팔마리아 포탑으로 구성되어 있었습니다. 155 mm의 중포는 수 십 개국에서 운영하는 미국의 M109에 걸맞은 규모를 자랑합니다. 계획된 25대의 VCA 155 중 19대만 생산되었고, 이후 예산 문제로 1995년에 TAMSE의 생산이 중단되었습니다. 이 포는 아직 분노의 사격을 한 적이 없습니다. 그래도 다수의 수출 거래가 성사되었으며, 앞으로도 아르헨티나 무기의 일부로 남아 있을 것입니다.

Argentina nearly invaded Chile in 1978, then lost a war against the British over the Falkland Islands four years later. These experiences taught the Argentine military that they lacked the capacity to transport large-caliber weaponry over the vast distances of the southern plains. For a solution, they turned to their new TAM platform. The Tanque Argentino Mediano had been designed in the early 1980s by the West German firm Thyssen-Henschel for production in Buenos Aires. Several vehicles were created by adding different armaments to its chassis.

One of these was a self-propelled howitzer called the TAMSE VCA 155. It consisted of an Italian-made Palmaria turret mounted on a lengthened TAM hull. The 155 mm heavy gun matches that of the similar American M109 operated by dozens of countries. Only about 19 out of the planned 25 VCA 155 vehicles were built before budgetary concerns shut down the TAMSE production line in 1995. Its gun has yet to be fired in anger. While a number of export deals have fallen through, it will remain part of the Argentine arsenal for the foreseeable future.

브래들리 전투차량(BFV)은 1981년 처음 운용된 이래 꾸준히 배치되었으며, 한 해도 빠짐없이 현역으로 활동하였습니다. 미군에서 BFV를 대체하려는 시도가 몇 차례 있었지만, 제한적인 예산과 BFV의 전체적인 안정성으로 인해 아직까지 성공하지 못했습니다.

브래들리 전투차량의 주 무장은 경장갑 적을 대상으로 매우 강력한 25mm 포와 대부분의 중형전차 및 중전차를 파괴하는 데 효과적인 TOW 미사일 발사기입니다. 뛰어난 공격 능력에 더해 두 개의 연막탄 발사기로 방어용 연막을 투사할 수 있으며, 아군과의 통신 및 명령 신호를 위한 신호탄을 장착할 수도 있습니다. 또한 측면을 강화하기 위해 합판 벨트와 매우 견고한 강철 사이드스커트로 개선되었지만, 이로 인해 무게가 약 33톤으로 증가했습니다.

While the Bradley Fighting Vehicle (BFV) has been in service since 1981, it has been consistently deployed and in active service every year since its initial rollout. Efforts have been made to replace the BFV in the United States Army, but budget redistributions and the vehicle’s overall reliability, all efforts so far have failed.

The Bradley Fighting Vehicle’s primary armament is a 25mm cannon which decimates lightly armored opponents, and a TOW Missile Launcher effective at destroying most medium-heavily armored tanks. In addition to its impressive offensive capabilities, it boasts two smoke grenade launchers for a defensive smoke screen, but can also be loaded with flares for communication and signaling commands to allies. It has also been improved with laminated belts and incredibly tough steel skirts to protect its sides, which did unfortunately increase its weight to roughly 33 tons.

퓨마 IFV는 혁신을 이어가는 독일의 최신 보병전투차(IFV)입니다. 이전에는 1971년부터 독일군이 운용한 마더 1A3이 그 역할을 했으며 그후 2개의 파생형이 개발되었지만, 둘 다 퓨마만큼 중요하지는 않았습니다. 이 신형 IFV는 다양한 유형의 방호 장갑, 30mm 공중폭발탄발사기, 대전차 유도 미사일, 5.56mm 동축 기관총, 40mm 유탄 발사기를 장착할 수 있습니다. 이 극도로 치명적인 차량은 매우 효과적인 대인용 병기입니다.

또한 퓨마에는 대전차 유도 미사일을 파괴할 수 있는 대차량 보호 시스템이 갖춰져 있습니다. 이 시스템은 접근하는 발사체를 감지하는 자외선 센서, 전자 방해 공격 또는 플레어, 시스템의 두뇌 역할을 하는 컴퓨터 등 3개의 주요 부품으로 이루어져 있습니다.

Following the trend of innovation, Germany’s latest Infantry Fighting Vehicle is the Puma IFV. Its predecessor, the Marder 1A3, has served Germany since 1971, and had two iterations upon itself since, but none as significant as the Puma. This new IFV allows for the outfitting of various types of protective armor, a 30mm airburst launcher, anti-tank guided missiles, a coaxially mounted 5.56mm machine gun, and a 40mm grenade launcher. This highly lethal arsenal is devastating to any personnel standing in its way.

Additionally, the Puma has an anti-vehicle protection system that can destroy guided anti-tank missiles. This countermeasure consists of 3 main parts: ultraviolet sensors to detect incoming projectiles, an electronic or pyrotechnic countermeasure, and a computer acting as the brain of the system.

퓨마 IFV는 혁신을 이어가는 독일의 최신 보병전투차(IFV)입니다. 이전에는 1971년부터 독일군이 운용한 마더 1A3이 그 역할을 했으며 그후 2개의 파생형이 개발되었지만, 둘 다 퓨마만큼 중요하지는 않았습니다. 이 신형 IFV는 다양한 유형의 방호 장갑, 30mm 공중폭발탄발사기, 대전차 유도 미사일, 5.56mm 동축 기관총, 40mm 유탄 발사기를 장착할 수 있습니다. 이 극도로 치명적인 차량은 매우 효과적인 대인용 병기입니다.

또한 퓨마에는 대전차 유도 미사일을 파괴할 수 있는 대차량 보호 시스템이 갖춰져 있습니다. 이 시스템은 접근하는 발사체를 감지하는 자외선 센서, 전자 방해 공격 또는 플레어, 시스템의 두뇌 역할을 하는 컴퓨터 등 3개의 주요 부품으로 이루어져 있습니다.

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캡틴 강습 차량과 동일

Following the trend of innovation, Germany’s latest Infantry Fighting Vehicle is the Puma IFV. Its predecessor, the Marder 1A3, has served Germany since 1971, and had two iterations upon itself since, but none as significant as the Puma. This new IFV allows for the outfitting of various types of protective armor, a 30mm airburst launcher, anti-tank guided missiles, a coaxially mounted 5.56mm machine gun, and a 40mm grenade launcher. This highly lethal arsenal is devastating to any personnel standing in its way.

Additionally, the Puma has an anti-vehicle protection system that can destroy guided anti-tank missiles. This countermeasure consists of 3 main parts: ultraviolet sensors to detect incoming projectiles, an electronic or pyrotechnic countermeasure, and a computer acting as the brain of the system.