김포 버스 6427

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직행좌석	1004 3000-1 G6000 G6001 G6002 G6003 G6004 G6005 6427 6601 6701 7000 7100 8000 8600 8601 9000 9008 심야 이음1 이음2
좌석	21
일반	1 1-1 2 3-1 4-2 4-1 7-2 8번대 33 33-1 33-2 53 60 60-3 70번대 81 81-1 82 83 86-1 88 90 90-1 101 102 388 841 1002 2000 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 고촌읍,풍무동
마을	1A/B 5 10 11A/B 15 16A 16-1 17A 19 20N 22 23 24 25 30 31 35, 36 50 51 52번대 52-1 54 55 72A/B 77번대 86 201 202 공영쇄암 공영학운 통진순환 순환N 한강이음1-1
9000번: 수도권 통합요금 미적용 노선
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

김포시 직행좌석버스 6427번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 김포시 구래동(한가람마을우미린.호수이편한세상)	종점		서울특별시 서초구 서초동(강남역서초현대타워앞)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:30
	막차	22:20		막차	23:50
평일배차		1일 8회	주말배차		1일 4회
운수사명		김포운수	인가대수		2대[1]
노선		한가람마을우미린.호수이편한세상 - 구래역 - 솔터마을입구 - 힐스테이트.경남아너스빌 - 마산역 - 뉴고려병원 - 장기역.주공아파트 - 고창초등학교 - 반도유보라2차 - 운양역 - 한신더휴테라스 - 김포한강로 - 올림픽대로 - 흑석역.명수대현대아파트 - 동작역 - 고속터미널 - 반포역 - 신논현역 - 강남역서초현대타워 - 신분당선 강남역

2. 개요

3. 역사

• 2011년 3월 10일에 9502번 시외버스로 신설되었다. 삼화고속 공지사항 당시에는 삼화고속에서 운행하였으며, 뉴고려병원이 기점이었다. 개통 당시 인가 대수는 5대, 배차 간격은 40~50분(평일), 60분(주말, 공휴일)이었다. 인천시 업체인 삼화고속이 인천 노선을 운행하게 된 것은 인천에서 출발해 김포를 거쳐 강남까지 가는 9501번에서 분리신설된 노선이기 때문이다.

• 2012년 2월 25일에 요금이 소폭 인상되었다. 삼화고속 공지사항

• 2013년 3월 2일에 요금이 다시 올랐다. 삼화고속 공지사항

• 한강신도시 입주가 늘어남에 따라 강남으로 가는 버스 수요가 늘어났지만, 2014년까지도 한강신도시에서 강남 가는 버스는 9502번의 5대가 전부였다. 김포한강로 개통으로 서울까지 접근시간이 획기적으로 개선되었음에도 계속 김포 시내를 경유하여 운행하였고, 환승할인도 안 되었기 때문에 이런 문제를 해결하기 위해 김포운수에서 2014년 4월 1일에 한강신도시에서 강남역을 잇는 M6427번을 개통하였다.

• 2015년 7월 21일에 김포운수로 이관됨과 동시에 직행좌석버스로 형간전환되었다. 삼화고속 공지사항 동시에 노선조정이 있었는데 김포시내 구간이 폐지되고 운양동을 경유하여 김포한강로를 타는 것으로 변경되었다. M6427번과는 C지구 경유 여부(M6427), 고창초교 정차 여부(9502), 양재역, 양재시민의숲역 연장 운행(9502) 정도가 차이점이 된 셈이다.

• 이를 개선하기 위해 2015년 11월 16일에 번호를 6427번으로 변경했고, '강남역 - 양재시민의 숲' 구간을 단축했다. 관련 게시물 C지구 구간(복합환승센터, 은여울마을)과 우미린,반도유보라(1차), 고창초교에 정차하는 것만 빼면 M6427번의 보조격 노선이라 할 수 있게 되었다.

• C지구(한가람마을, 이마트, 솔터마을, 은여울마을) 구간은 한 때 정규 노선으로 편입되지 않았는데, 모든 버스가 C지구에서 출발하여 다른 단지에선 앉아갈 자리가 없다는 민원으로 인해 연장되지 않은 것이었다.

• 2016년 12월 28일에 양곡터미널을 기점으로 하는 8600, 9008번과 함께 양곡터미널까지 정식으로 연장되며, 한가람·솔터마을 정류장과 은여울마을 정류장에서 모두 정식으로 승하차가 가능해졌다.[2] 이렇게 되면 6427번은 기점과 추가 정차 정류장 여부를 제외하면 광역급행버스 M6427과 완전히 똑같아지는 셈.

• 2018년 7월 1일부터 강남역 방향 흑석역 정류장에도 정차하며, 주말에도 운행을 하게 되었다. 동시에 김포 막차가 23시 30분에서 23시로, 강남역 막차가 오전 1시에서 23시 40분으로 앞당겨졌다. 그러나 본래 3대였던 노선이 2층버스 2대로만 운행하게 되면서 2대로 감차되었다. 이 노선은 평일에만 운행하므로 실질적으로는 7월 2일부터 시행되는 셈. 김포시 공지사항

• 2019년 11월 30일에 토요일, 공휴일만 첫차는 30분 늦춰지고, 막차는 30분 앞당겨졌다. 관련 게시물

• 2021년 1월부터 경기도 공공버스로 전환되면서 기점이 '한가람마을우미린.호수이편한세상' 으로 변경되었다.

• 2024년 6월 29일부터 강남대로 정류장이 중앙차로에서 가변차로로 변경되었다.

4. 특징

• M6427번과 공동 배차로 운행한다.

• 인가대수는 6대이나 현재는 2대로 운행하고 있다. 향후 신도시 수요변동에 따라 김포시청 교통과에서는 차량 구입 및 운전기사 확보가 되면 조만간 정상운행한다고 밝힌 바 있다.

• 9502번 시절 인천광역시를 경유하지 않는다는 이유로 인천시가 수도권 통합 요금 편입으로 인한 환승 보조금 지원에 난색을 보여서, 다른 삼화고속 시외버스들이 광역버스로 형간전환될 때도 유일하게 시외버스로 남았다.

• 9502번은 적자로 인해 삼화고속이 시외/고속 노선 대부분을 타 회사에 매각한 가운데 '부천 - 인천 - 나주 - 영암 - 강진' 노선을 제외하고 유일하게 남은 시외버스 노선이었다.

• 김포운수에 이관되고, M6427번과 경유지도 같게 조정되고, 번호까지 6427번으로 바뀌었는데도 이 노선이 M6427과 통합되지 않는 이유는 면허를 발급한 기관이 다르기 때문이다. 직행좌석버스는 경기도와 김포시(지방자치단체)가 관리하는데, 광역급행버스는 국토교통부(중앙 정부)가 관리하기 때문이다. 그래서 이 노선의 차량 면허를 M6427번으로 옮길 수 없는 것이다.

• M6427번과 함께 김포 골드라인 개통시 타격 노선으로 전망되었다. 한강신도시내 주 수요처에 구래역, 마산역, 장기역, 운양역이 들어서며 김포공항역에서 환승을 통해 9호선 급행을 이용할 수 있기 때문이다.

• 교통 상황에 따라 달라질 수 있으나, 한신더휴테라스에서 흑석역까지는 약 40분이 소요된다.

4.1. M6427번과의 비교

• 서울시 구간의 경우 6427번은 양방향 동작역과 흑석역을 경유하지만, M6427번은 하행에 한해 흑석역을 경유하고 동작역은 양방향 모두 경유하지 않는다.
• 김포시 구간은 M6427번과 지나는 길은 동일하나, 정차 정류장에 차이가 있다. O는 정차, X는 무정차를 의미한다.

4.2. 시간표

• 2022년 1월 기준, 파란색으로 표시되어 있는 시간대에 이 노선이 운행한다.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 강남역
• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
• 수도권 전철 4호선: 동작역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역, 반포역, 논현역
• 서울 지하철 9호선: 흑석역, 동작역, 고속터미널역, 신논현역
• 김포 골드라인: 구래역, 마산역, 장기역, 운양역
• 신분당선: 논현역, 신논현역, 강남역

6. 둘러보기

김포시 - 강남역간 버스

M6427 6427 9501 이음2