김포 버스 81-1

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#9e8024><tablealign=center><tablewidth=310>	김포시 시내버스 노선	}}}
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경기도 시내버스 목록

파일:김포81-1_9492.png

1. 노선 정보

김포시 일반버스 81-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 김포시 양촌읍 학운리(학운2리 마을회관)	종점		인천광역시 계양구 계산동(롯데마트 계양점(고용복지센터))
종점행	첫차	04:20	기점행	첫차	05:10
	막차	23:20		막차	01:00
평일배차		10~15분	주말배차		20~30분
운수사명		선진버스	인가대수		41대
노선		학운2리마을회관 - 양지사 - 이젠테크노존 - 퍼스트타워 - 금빛마을·자연앤아파트 - 학운11리마을회관 - 향동·해병2사단 - 구래리 - 한강센트럴블루힐 - 구래역 - 김포한강신협 - 고다니마을7단지 - 곡촌3단지 - 신양초등학교 - 운곡마을 - 장기역 - 캐널시티 - 전원마을1단지 - 전원마을3단지 - 샘재마을 - 걸포초등학교 - 김포우리병원 - 북변환승센터·구 터미널 - 사우역· 김포고등학교 - 길훈4차아파트 - 수행마을 - 유현마을·신동아아파트 - 다남식당 - 계양역 - 계양중학교 - 귤현역 - 귤현감리교회 - 동양자이입구 - 동양주공1·2단지 - 박촌역 - 청소년수련관.어린이과학관 - 임학역 - 롯데마트계양점(고용복지센터)

2. 개요

3. 역사

• 2011년 2월 4일에 81번에서 분리되었다.

• 개통 당시에는 '양곡터미널 - 석모리 - 장기상가 - 장기고 - 중앙공원 - 김포경찰서 - 한옥마을 - 오스타파라곤 - 김포고' 구간을 지나 81번과 100% 동일하게 운행되는 노선이었다. 장기지구 구간은 장기고 때문에 ㄷ자로 꺾이는 걸 제외하면 현재의 101번, 102번의 형태이다. 이 당시에는 20~30분으로 오는 버스였다.

• 2011년 6월 7일에 한강신도시에 초당마을 우남퍼스트빌과 수정마을 쌍용예가 입주하면서 도로가 개설되어 가현초를 지나 장기사거리를 경유하도록 변경되었다. 또한 양곡까지 다니던 노선을 양촌산업단지로 연장하였다.

• 2011년 10월 3일에 계양역 이후로는 81번과 중복되어 수요 간섭이 심하다는 안건이 제시되어 종점이 부평역에서 이마트로 단축되었다.

• 다남교 인근 공사로 인해 도로가 통제되면서 2011년 12월 16일부터 2012년 2월 15일까지 계양대교로 우회하였다. 2월 16일부터 다시 다남교와 계양역을 경유하게 되었다.

• 2012년 3월 6일부터 귤현지구와 동양지구를 경유하도록 변경되었다.

• 20번의 노선 변경으로 운양고등학교 학생들의 통학 문제가 발생하여 81-1번이 걸포동과 모담마을을 거치도록 변경될 예정이였으나 서울 출퇴근 문제가 우선인 걸포동 주민들의 반대로 무산되었다. 해당 구간은 81-1번을 대신하여 388번이 투입되었다.

• 2016년 7월 6일부터 13일까지 나진검문소 대신 전원마을, 샘재마을, 오스타파라곤을 경유하도록 변경하는 안건에 대한 의견을 받았다. 이후 안건이 확정되어 8월 10일에 노선이 변경되었다. 관련 게시물 또한 3대가 증차되어 인가대수가 35대로 늘었다.

• 2016년 10월 11일부터 2016년 10월 21일까지 기점인 양촌산업단지 구간의 굴곡을 줄이고 '운곡마을~은행연립' 구간을 기존 마을길에서 대로변으로 이전하고자 일부 정류장은 옮기고 일부는 폐지한다는 안건에 대한 의견을 받았다. 이후 대로변 경유가 확정되어 2016년 12월 3일에 변경되었다. 관련 게시물

• 2018년 7월 1일에 '이젠~지난마을' 구간이 '호수초교~지난마을'로 변경될 예정이었으나 무산되었다.

• 2020년 6월 13일부터 '롯데마트계양점 - 계양구청 - 계산공고 - 이마트계양점' 구간이 단축되었다. 관련 게시물 단축되는 구간은 841번이 연장되며 841번으로 4대가 차출되었다.

• 2022년 2월 기점이 '이젠테크노존'에서 '학운2리마을회관'으로 연장 되었다.

4. 특징

• 선진버스를 대표하는 노선이다. 노선이 길고 선형도 좋지 못하지만 수요가 많은 지역만 골라서 지나가기 때문에 수요가 많다. 특히 석모로부터 장기동까지는 사실상 독점으로 다니는 구간이다.

• 81번과는 다르게 계양구 장기동 내부는 경유하지 않고 바로 다남교에 진입한다.

• 81번은 바로 장제로에 진입하지만 81-1번은 841번과 같이 귤현지구와 동양지구를 중간에 경유한다.

• 김포시와 계양구를 훓고 다닌다. 김포시는 양곡지구와 구래지구, 장기지구, 모담마을, 걸포동을 지나 구도심을 지나는 반면 계양구는 귤현지구, 동양지구, 계산지구 내부를 모두 경유한다. 기점인 이젠에서 종점인 계산동 롯데마트까지 2시간 20분에 달하는 긴 시간이 소요된다. 임학역/박촌역/귤현역/계양역 일대에서는 전철을 타고 검단사거리역까지 가서[1] 김포 1번, 90-1번으로 환승하면[2] 산업단지로 더 빠르게 진입할 수 있다. 반대로 김포시에서 계산동으로 올 때는 계양역에서 전철이나 30번, 81번, 급행97번으로 갈아타면 15분 가량을 절약할 수 있다.

• 김포의 주요 시가지는 물론 김포의 주요 고등학교인 양곡고, 솔터고, 장기고, 운양고, 김포고, 풍무고를 모두 경유한다. 81-1번에서 8시 10분을 맞이하면 순식간에 버스가 사람이 설 공간도 찾기 힘들만큼 학생들로 가득찬다. 장기동 학생과 풍무동 학생은 7시 50분, 사우동 학생은 8시 5분, 수정마을 학생은 8시 15분 정도에 타야 쾌적한 81-1번을 이용할 수 있다. 장기고나 솔터고 학생이라면 조금 돌아가긴 하지만 60-3번을 타면 쾌적하게 갈 수 있다.

• 또한 양촌산업단지를 경유하여 90-1번처럼 산단 내부까지 깊숙히 들어가지는 않더라도 출퇴근 수요가 많다보니 학운리 구간은 근로자들로 가득찬다. 추가로 석모로 구간에도 대규모 한강신도시 지식산업센터가 새로 생기면서 근로자 수요가 앞으로도 더욱 늘어날 것으로 예상된다.

• 선진버스의 구래리차고지가 아닌 김포운수의 대포리차고지에서 충전한다. 학운리에서 두 곳 모두 멀지 않지만 구래리(2.1km)로 가기 위해서 대포리(1.5km)를 거쳐야 하는 관계로 가까운 대포리에서 충전한다.

• 거리비례요금 징수 노선이므로 현금 승차 시 기사에게 미리 목적지를 말하고 요금을 지불해야 한다.

• 코로나 이후 많은 김포 시내버스가 감차되었지만, 81-1번은 휴차차량이 거의 없어 자유로운 상황이다. 평일 낮시간대에도 여전히 10분 내외로 배차간격이 준수하다.

• 운행 소요시간이 길다 보니 종점에서의 막차가 새벽 1시에 출발하여 심야버스의 기능을 하고있다. 그리고 인천에서 김포 진입 후 한강신도시 구간은 거의 새벽 2시가 되어 통과하는 경우가 많다.

• 수요가 워낙 많은 노선이다 보니 출근 시간 구래역과 양곡지구, 장기역, 전원마을에서 중간출발하는 차량이 존재한다.

4.1. 사고

• 2017년 10월 9일에 김포시청에 진입하기 전에 버스가 2차로에서 4차로로 방향지시등 점멸 없이 차로를 급히 변경하다가 4차로의 승용차를 충돌하는 사고가 발생하였다. 2017년 11월 25일에 방영한 SBS 비디오머그에서 나오듯이 한문철 변호사는 81-1번의 100% 과실 의견을 제시하였다.

5. 연계 철도역

• 김포 골드라인: 구래역, 장기역, 걸포북변역, 사우역
• 인천 도시철도 1호선: 계양역, 귤현역, 박촌역, 임학역
• 인천국제공항철도: 계양역