1. 개요
군산시 시내버스의 운행 차종을 정리한 문서다.2. 운용 차종
2.1. 현재 운용 차종
2.1.1. 현대자동차
- 쏠라티 디젤 : 우성여객 소속 5대가 교통 오지노선인 행복 콜 버스로 운행하고 있다.
- 카운티 뉴브리즈 디젤 : 2021년 4월, 상기에도 언급하였듯이 기존의 2015년식 현대 블루시티였던 우성여객 소속 2015호가 엔진을 비롯해 차량 전체에 고장이 심해 작년 11월 중순부터 차고지 내에 방치되어 있다가 현대 카운티 차종으로 대차되었다. 군산시내버스 업계에서 최초로 카운티 차량을 출고한 것이다. 원래 97번 노선에서 고정으로 투입되었으나, 기존에 있던 97번과 99번 노선을 2021년 8월 1일, 군산대 기점 비응항 경유 선유도행 통합 99번 노선으로 변경한 이후 MAN 2층버스가 정비 등의 사유로 운행되지 않을 때나, 승객 수요가 적은 시간대에 상기에 언급된 2014호 현대 블루시티 차량과 같이 변경된 통합 99번 노선 고정차량으로 운행하고 있다.
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그린시티 천연가스버스 :
출고하라는 저상버스는 출고 안하고2014 ~ 2016년 경 대부분의 버스를 이 버스로 많이 대차했었다. 이유는 버스 승/하차객 감소로 인한 중형화라고.[1] 중형버스는 최대 53대가 되었다. 2020년 이전에도 자가용 보급, 카풀/셔틀버스 보급의 증가로 승객이 줄어 오긴 했는데 2020년 이후 코로나19로 더 직격탄을 맞으며 아예 그린시티가 군산시내버스의 주류가 되었다. - 그린시티 F/L 천연가스버스 : 2014년 ~ 2016년 대부분의 차량을 그린시티로 싸그리 대차시킨 적이 있었다. 그 후 뉴슈퍼와 저상만 출고하다가 2020년 7월 이후로 군산여객만 다시 그린시티로 출고하는 중이며, 좌석 수는 21개이다.
- 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 천연가스버스 : 버스 중형화로 인해 출고를 잘 안하지만 아직 많이 보이는 버스. 2013년까지만 해도 출고를 하였다가, 2016년 이전 까지는 그린시티으로만 출고하였으나, 최근 다시 우성여객이 사이드 마커등 달린 2016년식으로 대차가 된 것이 확인되었고, 이후 2017년 이후 뉴 슈퍼 에어로시티 저상차량과 좌석형 뉴 슈퍼 에어로시티 차량 위주로 출고되고 있다.
- 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 천연가스버스 : 2009년부터 출고를 시작했으며 2013년 9월 기사를 보면 알 듯이 2013년까지만 해도 저상버스는 극소수였으나 2016년엔 특히 블루시티로 많이 출고한 상태이다. 2018년 현재 군산여객은 저상 뉴 슈퍼 에어로시티를 계속 출고하는 상황이다. 2019년엔 출고된 지 10년 된 2009년식 저상 뉴 슈퍼에어로시티 F/L CNG차량을 2019년식 저상 뉴 슈퍼에어로시티 2차(개선형) F/L으로 교체되었다.
- 블루시티 저상 천연가스 하이브리드버스 : 2015년 1월 초에 군산여객에서 출고하였으며, 이는 전북 최초 블루시티 출고이다. 2022년 현재에는 우성여객 차량을 포함해 상기에도 언급되었듯이, 총 5대를 보유하고 있다.
- 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 좌석형버스 천연가스버스 : 2009년 즈음에 군산에서 좌석버스가 수그러들기 직전에 출고한 버스이다.(여담으로 당시 출고한 좌석버스 1대는 전주시내버스의 주문 취소분이라고 한다.) 이후 좌석버스 도색(라이트블루)에서 전라북도 시내버스 도색(오렌지색)으로 바뀌었으며 그로부터 8년 후인 2017년, 좌석형 버스가 4대 출고되었다. 그 다음해인 2018년, 우성여객에서 좌석버스 1대를 증차분으로 출고했다. 현재 군산에서 운영중인 좌석형 시내버스는 6대로 늘어났다.
2.1.2. 자일대우버스
2.1.3. KGM커머셜
- SMART 087 : 2022년 1월, 군산시의 전기 저상 보조금으로 전기버스를 5대 출고했다고 한다. 군산시 최초의 에디슨모터스 차량이며, 상기에 언급되었듯, 군산시내버스 업계도 자가용 보편화로 인한 승객수요 일부 감소와 코로나19로 계속되는 경영난에 CNG/디젤엔진 차량 대비 연료비, 유지비가 적은 전기버스가 필요했고, 군산시내버스 승객 수요에 맞춘 중형모델이 필요했다. 마침 2021년 하반기, 군산시에 에디슨모터스 스마트 087 모델 생산공장이 갖춰진 것까지 입맛에 딱 맞았다. 이렇듯 여러가지 요인이 동기가 되어 총합 5대가 출고되었다.
- SMART 093 : 2022년 10월, 우성여객에서 3대 출고했다.
- SMART 110 : 2022년 4월, 군산시의 2022년도 전기 저상 보조금으로 5대, 2023년 7월 에디슨모터스 정상화로 6대를 출고했는데, 모두 우성여객 소속이다. 군산공장에는 2022년 1월에 출고한 SMART 087과 093 차종만 생산하지만, 군산시 향토기업을 지원하겠다는 목적으로 출고된 것으로 추정된다.
2.1.4. 우진산전
2.1.5. MAN
- MAN 라이온스 더블데커 디젤[2] : 관광용으로 도입된 2층버스이다. 대당 가격은 약 4억 5천만원이며, 군산시에서 70%, 군산여객 / 우성여객 운수사에서 30%를 부담하여 1059호, 2059호로 2대 도입하였다. 2018년 2월 1일 부터 99번 비응항~장자도 고정 노선에 정식으로 투입되어 관광용, 고군산군도 교통체증, 주차장 부족문제 해소 목적으로 운행한다. 4월 16일부터 경유가격상승 및 차량결함으로 인해 2대를 모두 휴차하였다. 2023년 7월에는 우성여객 소속 에디슨 스마트110 차량으로 대차되었다.
2.2. 과거 운용 차종
여기서 천연가스버스가 아닌 디젤 버스는 2009년 5월 21일을 기점으로 모두 대차가 된 것이 특징이다.[3]2.2.1. 현대자동차
- 에어로타운 디젤 : 군산여객에서 운행했다.
- RB520L 디젤 : 1980년대 말에 출고했다.
- 에어로시티 540L 디젤 : 1990년대 초반에 출고했다.
- 에어로시티 도시형버스 540L 디젤 : 1990년대 말에 출고했다.
- 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스 : 2003~04년에 출고했다.
- 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스 : 2005~07년에 출고했다.
2.2.2. 자일대우버스
- 대우버스 BM090 로얄미디 디젤 : 2000년대 초반에 많이 출고했다.
- 대우버스 BS090 로얄미디 천연가스버스 : 2006년에 마지막으로 출고한 차량이 2014년 12월 중에 저상 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되었다.
- 대우 BF101(Q) 디젤
- 대우 BF105 디젤 : 1990년대 초중반까지 출고했고, 사실상 군산 시내버스의 마지막 중대형 프론트엔진 버스다.
- 대우 BS105 디젤 : 1980년대 말에 출고했다.
- 대우 BS106 하이파워 디젤 : 1990년대에 많이 출고했고, 1999년에 마지막으로 출고한 차량이 2009년 3월 말에 대차되었다.
- 대우버스 BS106 로얄시티 디젤 : 1990년대 말부터 2000년대 초까지 출고했다.
- 대우버스 BS106 로얄시티 천연가스버스 : 2006년에 마지막으로 출고한 버스가 2015년 1월에 마지막 남은 차량인 블루시티로 대차하면서 NEW BC211을 출고하기 전(~2015년 10월)까지는 대우버스가 없게되었다.
- NEW BC211 천연가스버스 : 효성에서 만든 탄소섬유 천연가스버스 용기를 장착한 8~9년만에 출고하는 대우버스이며, 우성여객은 2023년 7월 하순 에디슨 스마트 110, 군산여객은 동년 9월 중순 아폴로 1100으로 대차해 사라졌다.
2.2.3. 기아자동차
- AM937L 디젤 : 서울출신 중고차로 1997년형 고전고 냉방도시형 차량이다.
3. 기타
2020년 기준으로 차량은 총 120대가 있다고 한다.[4]- 2003년부터 버스를 천연가스버스로 출고를 하기 시작하였다. 이렇게 대차를 하고 천연가스버스 차량으로만 출고를 하더니 결국 2009년 5월 21일에 전국 최초로 모든 버스를 천연가스버스로 대차했다. # 이는 서울 등 대도시보다도 빠른 것이었다.
- 2009년부터 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스를 출고하기 시작하였고 지금도 꾸준히 출고중에 있다.
- 2009년 3월에는 군산시 시내버스의 마지막 대우 하이파워 차량을 대차하였다.
- 2014년부터 2016년까지 대부분의 버스를 중형버스인 그린시티로 대차했었다. 이유는 버스 승하차객 감소로 인한 중형화라고 한다.
- 2014년 12월 중에는 BS090을 초저상 버스로 대차를 하여 대우버스는 이제 BS106 차량 1대밖에 남지 않게 되었다.
- 2015년 1월 초에 시범적으로 출고했는지 모르겠지만 블루시티를 2대 출고하였다. 결국 이 대차[5]를 마지막으로 원주시처럼 전 차량 현대버스로만 구성되어 있는 동네가 되었다. 그러나...[6]
- 2015년 8월, 8~9년만에 우성여객에서 대우버스인 탄소섬유 CNG 용기를 장착한 BC211을 출고한다는 카더라 소식이 있었다!
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2015년 9월 말, 우성여객만 출고한 줄 알았던 BC211이 군산여객에서도 출고했고 동년 10월부터 운행을 시작하였다.
어째 수원여객, 경남여객이랑 하는 짓이 비슷하다?전라북도에서 효성의 탄소섬유 CNG 용기를 장착한 차량을 구매하면 보조금이 지급된다는 조건 때문에 출고한 것이다. 실제로 현대상용차 전주공장이 근처에 있는 전주, 군산의 업체들은 현대자동차 외의 타 회사 차량 출고하는 일을 꺼린다고 한다. 2층버스의 경우엔 현대차에서 제작하질 않으니 어쩔 수 없다 쳐도... - 2015년 말부터 2016년까지 갑자기 블루시티 차량을 많이 출고하게 되었다. 그래서 그런지 이 기간 전에는 위에 언급한 2대밖에 없었으나 현재는 우성여객 차량을 포함해서 총 5대다.[7] 후술하지만, 2015호는 차량 고장이 심해 통상 9년인 영업용 버스 내구연한을 다 채우지 못 하고 6년만에 조기폐차되었다.
- 2016년 말부터 뉴 슈퍼에어로시티 유로6 CNG차량을 다시 출고하게 되었다. 화영운수, 대전시내버스, 경남여객처럼 내구연한을 9년 채우고 칼대차를 한다.
- 2018년부터 시내버스 차량을 2대 증차하였다. 운행초기 이 두 차량은 군산시내버스 차량중 버스내 BIS 안내용 GPS장비(버스 운전석 좌측에 네비게이션처럼 생긴 장비)가 없는 차량들이었다. 군산시내버스 차량내 설치된 GPS장비의 경우 2013년 ~ 2014년 경 116대 차량에 설치할 장비를 한꺼번에 구매한 후 설치된 것들인데, 기존 차량을 대차한 신차량들은 이 GPS장비를 이전 설치하면 되지만 2018년 1월, 군산시내버스 전체차량들 중 두 대가 증차되었는데, 이 증차분은 내부에 GPS 장비자체가 없는채로 운행했었다. 이유는 그 당시 군산시에서 자체적으로 BIS 개선사업을 시행 중이었기에(후술하지만, 개선 사업이 완료되면 다음 지도&카카오맵 등에서도 버스 운행정보가 제공될 예정), 기존에 군산시에서 별도의 GPS 장비를 설치하여 서비스하는 방식에서 카드 단말기 안에 GPS장치를 부착하는 방식으로 전환되었기 때문에 구형 단말기 설치를 하지 않았던 것이다.( 서울특별시 시내버스에서 사용중인 LTE 단말기를 생각하면 된다.)
- 2018년 2월, 독일에서 2층버스인 MAN 라이온스 더블데커 차종을 도입하여 99번(비응항~장자도 관광용, 고군산군도 교통정체, 주차장 부족문제 등의 해소목적)으로 운행하고 있다.
- 군산시내버스의 저상버스에 장착되는 자동변속기는 블루시티의 AMT를 제외하고는 100% ZF 에코라이프 6단이다.
- 2021년 4월, 군산시내버스에서 최초로 현대 카운티를 출고시켰다. 관련 게시글 2015년 산 현대 블루시티였던 우성여객 소속 2015호의 대차분인데, 엔진을 비롯해 차량 곳곳에 잔고장이 심해, 작년인 2020년 11월 중순부터 계속 차고지에 방치되어 있다가 6년만에 조기 폐차시키고 중형버스인 카운티로 대차시켰다는 비하인드 스토리가 있다. 본 기사 내용 중 "버스업계는 경영 쇄신과 계속되는 승객 감소에 대응하기 위하여 10개 읍면 지역의 3개 노선씩을 대상으로 약 5년여에 걸쳐 15인승 소형버스를 투입할 계획이다." 라는 내용이 있는데, 지간선제 도입을 위한 징조가 아니냐는 시각도 있다.
- 2021년 하반기에는 저상 전기버스를 도입한다고 했었다. 마침 2021년 8월 완공된 에디슨모터스의 군산공장에서 중형 전기버스가 생산된다는 소식이 전해졌고, 현재 승객 수요 감소로 현대 그린시티같은 9m 이하 중형 모델을 위주로 출고중인 군산시내버스기에, 에디슨 스마트 087 차종을 도입하는 것이 유력하다고 전해졌었는데, 결국 2021년 12월 제작분 에디슨 스마트 087 차종이 2022년 1월에 5대가 도입되었다.
- 2022년 4월, 에디슨모터스의 SMART 087 차종에 이어서 SMART 110 전기모델이 우성여객을 통해 5대 도입되었다. 관련 게시글 사실 상기 언급한 군산공장에서는 SMART 087 차종만 생산하고 110 모델은 함양공장에서 생산하지만, 군산 향토기업을 지원하겠다는 목적으로 도입된 것으로 추정된다. 2022년 들어 에디슨 중형모델은 강영권 대표 구속 여파로 군산을 제외하면 도입 업체가 사실상 없다시피 하다. 하지만 이웃 완주군에 공장이 있는 현대 일렉시티 타운이나 범한자동차 E-STAR 8을 구매할 가능성도 없지 않다. 태영운송그룹의 김해시 시내버스 4사에서 굴리는 골든드래곤 GD나 CRRC 그린웨이720를 도입하려 했으나 후보에서 무산됐다. #1 #2
- 2023년 5월, 군산여객에서 전라북도 시내버스 최초로 우진산전 아폴로 1100을 3대 도입했다. 이후 천연가스버스를 출고하지 않고 전기버스만 출고한다. 7월에는 우성여객에서도 아폴로 1100을 도입하려다가 에디슨모터스 공장가동 재개 및 정비 편의성으로 스마트 110 3대를 선회 도입했다. 2023년 1월 저상버스 의무정책으로 인해 군산여객은 우진산전 아폴로1100, 우성여객은 KGM커머셜 스마트 110만 위주로 출고한다.
[1]
사실은 그 전에도
대우버스에서 제작한 9m 중형버스들이 많이 돌아다녔었다. 그러나 그 차량들이 11m형 대형차량 또는 저상으로 대차되었고, 상기 언급한 그린시티 도입 당시 구형 슈퍼에어로시티들의 대폐차를 진행하면서 그 만큼 대차 단가를 맞추기 위해선 그린시티가 제격이었을 것이다.
[2]
라이온스 더블데커라는 모델명은 국내에서만 사용된다. 섀시 모델은 MAN RR4 26.460, 바디 모델 이름은 UNVI의 SIL INTERCITY.
[3]
물론 현대 RB같은 80년도 옛날 차량들이 아니라, 90년대나 2000년대 초에 출고한 디젤 차량들을 말한다.
[4]
군산여객 1000~1059호까지 60대, 우성여객 2000~2059호까지 58대 이렇게 총 118대다. 한 때 130여대까지 있었던 예전보다는 감차된 상태이다.
#
#
[5]
여기서
BS106 마지막 차량을 대차하였다.
[6]
대신
목포시,
포항시가 전 차량 현대버스로만 구성되어 있는 동네가 되었다.
[7]
군산의
현대 블루시티 첫 출고분이었던 차량의 경우 현재
에디슨 스마트 087 모델로 대차되었다.