구산역

응암순환선 구간
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구산역
응암 출발 연신내 1.0 ㎞ →	6호선 (615)	신내 방면 응　암 1.5 ㎞ →
	단방향 운행 구간 →
역명 표기
6호선	구산 Gusan 龜山 / 龟山 / [ruby(亀山, ruby=クサン)]
주소
서울특별시 은평구 연서로 지하137-1 ( 구산동 1)
소속 영업사업소
6호선	성산영업사업소 구산역
운영 기관
6호선	서울교통공사
개업일
6호선	2000년 12월 15일
역사 구조
지하 4층[1]
승강장 구조
단선 승강장

1. 개요

2. 역 정보

역 안내도[2]

3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

구산역 출구 정보
1	대조동 서울대조초등학교 대조동주민센터 동명여자고등학교· 동명생활경영고등학교 삼성타운아파트
2	역촌동
3	구산동 예일여자중· 고등학교 구산동주민센터 예일디자인고등학교 은평구시설관리공단 구립구산동도서관마을
4	갈현2동 갈현동우체국 구산사거리 은평구건강가정지원센터

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#cd7c2f><bgcolor=#cd7c2f> 연도 || ||<bgcolor=#cd7c2f> 비고 ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"			2000년	7,824명	[9]
2001년	9,963명
2002년	11,424명	비고
2003년	12,336명
2004년	12,718명
2005년	12,778명
2006년	12,527명
2007년	12,377명
2008년	12,327명
2009년	12,183명		}}}}}}}}}
2010년	12,572명
2011년	12,834명
2012년	13,395명
2013년	14,050명
2014년	13,988명
2015년	14,289명
2016년	14,358명
2017년	14,377명
2018년	14,182명
2019년	14,001명
2020년	10,548명
2021년	11,129명
2022년	12,126명
2023년	13,204명
2024년
출처
서울교통공사 자료실

• 참고로 대부분의 역들은 승.하차 이용객에 큰 차이가 없지만 여기는 응암순환선의 특징으로 인해 승차량이 하차량에 비해 훨씬 많다. 2017년 기준 하루 승차 8,257명, 하차 6,120명으로 대략 35% 정도 차이난다.[10]
• 이 역에서는 은평구 최대 상업/교통 중심지인 연신내역으로 한 번에 못 가는 치명적인 문제가 있다. 그럼에도 하루 평균 이용객은 14,377명(2017년 기준)으로 만 명대 중반의 수요를 꾸준히 유지한다.
• 구산동, 갈현동, 대조동, 역촌동의 경계선에 있어 역세권이 넓으며, 서오릉로를 따라 내려오는 승객들의 환승 수요가 일부 있다. 특히 봉산 자락에 교통이 불편한 동네에서의 수요가 많다.
• 하지만 상기된 순환선의 단점 때문에 상당수의 역세권 주민들은 구산역이 아닌 연신내역에서 3호선을, 응암역에서 6호선을 이용한다. 역촌역보다 이용객이 1.7배 정도가 더 많은 것은 그만큼 역세권의 범위가 넓기 때문이지 역 자체의 경쟁력이 있어서가 아니다.[11]

5. 승강장

6호선 역명판

6호선 승강장

하

서울 지하철 6호선

응암· 디지털미디어시티· 효창공원앞· 신내 방면

6. 연계 교통

6.1. 연서로

6.2. 서오릉로

7. 여담

• 카카오 T 2019년 데이터 기준, 전국에서 카카오 T 택시 대형이 가장 많이 출발한 곳이 구산역이다. #

• 2023년 7월 24일 새벽 역사 밖 엘리베이터 앞에 설치된 유리 지붕이 산산조각 나고 떨어지면서 엘리베이터를 기다리던 서울교통공사 자회사 60대 직원 1명이 어깨를 다치는 사고가 발생했다. 이 사실은 9월 1일에서야 알려졌다. 피해자는 뼈가 튀어나올 정도로 큰 부상을 입고 병원에 실려갔으나 응급 수술이 불가능한 곳이었던 탓에 다른 병원을 수소문해 옮긴 끝에 수술을 받을 수 있었다.
  그런데 지하철 역 관계자는 사고 현장에서 인적 사항만 확인하고 떠나버려 병원을 알아보고 옮기는 건 가족의 몫이었다. 또한 수술이 끝난 후에야 찾아온 서울교통공사 관계자는 과거에도 비슷한 사고가 있었다고 털어놨다. 위험성을 알고 있었지만 별다른 조치를 하지 않은 것. 피해자는 서울교통공사가 안전 관리를 소홀히 했다며 고소했고, 경찰은 관계자들을 업무상 과실치상 혐의 등으로 조사 중이다.
  서울교통공사 측은 치료비는 보험 처리해서 지급할 것이며 안전관리 책임과 관련해서는 자연 파손이기 때문에, 징계나 내부 조사는 필요없다는 입장이다. 다만 KBS 취재가 시작되자 사고 가능성이 있는 유리 지붕은 금속 소재로 교체하겠다고 밝혔다. 서울시 조례 개정이 필요해 실제 교체는 내년(2024년)부터 가능하다고. #

8. 둘러보기

서울 지하철 6호선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#cd7c2f> 응암순환선	응암 → 역촌 → 불광 → 독바위 → 연신내 → 구산 → 응암
일반 구간	응암 - 새절 - 증산 - 디지털미디어시티 - 월드컵경기장 - 마포구청 - 망원 - 합정 - 상수 - 광흥창 - 대흥 - 공덕 - 효창공원앞 - 삼각지 - 녹사평 - 이태원 - 한강진 - 버티고개 - 약수 - 청구 - 신당 - 동묘앞 - 창신 - 보문 - 안암 - 고려대 - 월곡 - 상월곡 - 돌곶이 - 석계 - 태릉입구 - 화랑대 - 봉화산 - 신내	}}}}}}}}}
다른 노선의 역 둘러보기

{{{#!wiki style="margin-top: -10px; margin-bottom: -10px"	<tablebordercolor=#0b308e><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#0b308e>	서울특별시 은평구 관내 철도역	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"			구파발(320), 녹번(323)
		응암(610), 역촌(611), 독바위(613), 구산(615), 새절(616), 증산(617)
		수색(K317)
		연신내[미개통]
		연신내(321, 614) | 불광(322, 612) 3호선, 6호선
		디지털미디어시티(618, K316)[마포구] 6호선, 경의·중앙선
[미개통] 2024년 개통 예정 [마포구] 공항철도 디지털미디어시티역은 마포구 소재이다.			}}}}}}}}}