광주송정역/열차 운행

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1. 개요

2. 운행 노선

2.1. 호남고속선 KTX

• 2016년 12월 9일 시간표 기준.
• 소요시간은 광주송정역에서 용산역간 열차 운행시 소요되는 총 시간의 합을 나타내는 것이며 단위는 '분'이다. 소요시간이 적을수록 용산역까지 빨리 갈 수 있다.
• 소요시간의 마지노선이라고 불리우는 1시간 50분(호남고속선 열차 용산-광주송정간 평균 운행시간이자 탑승객들의 심리적인 한계선)을 기준으로 해서 이 시간 안에 용산-광주송정을 주파하는 열차는 파란색 숫자로, 이 시간안에 운행을 끝내지 못하는 중속철 열차는 빨간색 숫자로 소요시간을 기재했다. 간단하게 설명하자면 파랑색은 평균보다 빨리 가는거, 빨간색은 평균보다 느리게 가는거.
• 역별 도착 시각에서 '-'는 해당 역에 무정차 한다는 것을 의미한다. 해당 역에 열차가 서지 않고 무정차 통과.
• 상행시각표에서 비고란의 당역출발 열차는 광주송정역 착발 열차이기 때문에 출발 전 준비만 완료된다면 열차 출발 10분전에도 미리 탑승이 가능하다.
• 하행시각표에서 '당역종착'이라고 적혀있으면 목포역까지 가지 않고, 광주송정역에서 종착한다.
• '자유석 발매'가 적혀진 열차는 자유석을 운용하고 있다. 역에서 자유석 표를 끊으면, 자유석 칸 내에선 아무 자리에 앉아 가면 된다. 자세한건 자유석 항목 참조.
• ' 행신역행' 열차는 종착역이 용산역이 아니라 행신역이다. ' 인천공항역행', ' 서울역행' 열차도 마찬가지.
• ' 복합열차'에 관한 정보는 위 항목 참조바람. 해당 문서에 잘 설명되어있다.
• '미분리 복합열차'는 중간 역에서 2개의 열차가 하나의 편성으로 붙는게 아닌 처음 역에서 아예 KTX-산천 2대를 붙여 하나의 편성으로 운행하는 열차를 말한다. 호남선의 경우 익산역에서 열차를 붙이는 게 아니라 광주송정역이나 용산역에서 출발할 때 이미 2개의 열차가 붙어있다.

2.2. 호남고속선 SRT

• 2017년 12월 15일 시간표가 다시 한 번 개정되어 ~SR 본사가 뭔 약을 빨았는지~ 동탄역, 지제역, 오송역에 정차하는 빈도 수가 늘었는데~아니 동탄, 지제는 수요가 늘어나다보니 그렇다 쳐도 오송역은 대체...~, 이로 인해 몇몇 편성들은 자연히 110분이 넘어가게 되었다. 그리고 상, 하행선 모두 수서역- 익산역- 광주송정역 찍는 편성이 사라지는 바람에 상행선 662호, 하행선 659호 편성이 최단시간 편성 타이틀을 빼앗기는 큰 타격을 입었다(...). 결국 최단시간 편성 타이틀은 상행선 612호, 하행선 603호에게로 넘어갔다.

2.3. 호남선 일반열차

2.4. 광주선 셔틀열차 운행

2.5. 부전 - 목포

2.6. 광주 - 목포

2.7. 순천 - 광주송정

2.8. 참고 사항