J5N 텐라이

제2차 세계 대전의 일본 육·해군 항공병기
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	F 수상관측기		F1M, F1A
	G 육상공격기		G3M, G4M, G5N 신잔, G8N 렌잔, † G10N 후가쿠
	H 비행정		H6K, H8K, H11K 소우쿠
	※ J 국지전투기		J1N 겟코, J2M 라이덴, †J3K 17시 국지전투기, ◈ J4M 센덴, ◈ J5N 텐라이, ◈ J6K 진푸, ◈ J7W 신덴, †ⓩ J7W2/J7W3 신덴 카이, ◈ⓩ J8M 슈스이, ◈ⓩ J9Y 킷카, ▼ N1K-J 시덴, ▼ N1K2-J 시덴 카이, ▼ N1K3-J 시덴 카이 一, ▼ N1K4-J 시덴 카이 三, ▼† A7M3-J 렛푸 카이
	K 훈련기		K5Y, K9W 코우요, K10W, K11W 시라기쿠, ▼ A6M2-K, ▼ M6A1-K 난잔
	L 수송기		DC-2, L2D, L3Y, L4M, ▼ H6K-L, ▼ H8K-L 세이쿠, ▼ H11K-L 소우쿠, ▼ G5N2-L 신잔 카이
	M 특수공격기 MX 특수활공기		MXY-7 오카, ◈(제식명 불명)N 토카, M6A 세이란, D4Y4 스이세이
	N 수상전투기		N1K 쿄후, ▼ A6M2-N
	P 폭격기		P1Y 긴가
	Q 초계기		Q1W 토카이, Q2M 타이요, †Q3W 난카이
	R 육상정찰기		◈ R2Y(세이운, 케이운), ◈ⓩ R2Y2 케이운 카이, ▼ J1N1-R
	S 야간전투기		◈S1A 덴코, ▼ J1N-S 겟코, ▼ P1Y1-S 바야코, ▼ P1Y2-S 쿗쿄, ▼ D4Y2-S 스이세이
<colbgcolor=#000000> 노획 항공기			LaGG-3-8, I-16, 투폴레프 SB F2A 버팔로, P-40, B-17(D/E), P-51C, F4U 콜세어, F6F 헬캣, 커티스 BT-32, CW-21, DB-7, 마틴 139 호커 허리케인, 브리스톨 블렌헤임
독일로부터 수입한 기체			하인켈 72, A7He, AxHe, 하인켈 He 119, 융커스 Ju 87 슈투카, 메서슈미트 Bf 109E-7, 포케불프 Fw 190A-5, 메서슈미트 Me 210 A2, 메서슈미트 Me 410, ⓩ 메서슈미트 Me163, †ⓩ 메서슈미트 Me 262, † 포케불프 Ta 152, † 융커스 Ju 390, † V2 미사일
글라이더, 무동력기, 미사일			† Ki-147, † Ki-148, † MXY8 아키구사
◈ 시제, 프로토타입 / † 페이퍼 플랜, 수입 실패 / ⓩ 제트 혹은 로켓 엔진 장착기 / ▼ 타 목적 기체를 유용함 ※ 국지전투기: 일본군이 운용했던 본토 방어 및 폭격기 요격 전용 전투기. 요격기 문서 참조. ※ 나무위키에 문서가 없거나 이 틀에 기재되지 않은 일본군의 항공병기 전체 목록은 일본 항공병기 설계안 문서 참조. ※ 연합군(특히 미국)이 대전기의 일본 항공기를 지칭할때 사용했던 코드에 대해서는 연합국 코드명 문서 참조. ※ 템플릿:일본 제국의 항공병기를 참조해 주세요. 전반적인 내용의 개선이 필요합니다.				}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 일본군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

中島 J5N 天雷[1]

1. 개요2. 상세

2.1. 제원

3. 미디어에서의 등장4. 모형화5. 둘러보기

1. 개요

J5N 텐라이는 나카지마에서 개발한 단좌 쌍발 요격기이다. 프로토타입 단계에서 개발이 종료되어 실전 배치되지 못했다.

2. 상세

텐라이는 같은 해군의 국지전투기인 센덴, 신덴 등과 마찬가지로 미군의 폭격기를 요격하기 위해 개발이 시작되었다. 1943년 일본 제국 해군은 6,000 m의 고도에서 667 km/h의 최고 속도를 낼 수 있는 단좌 쌍발 요격기에 대한 요구사항을 발표하였다. 이 요건에 따라 제작될 항공기에는 '18시 국지전투기'라는 이름이 붙었다.

나카지마는 이미 해군항공대에서 운용 중이던 야간전투기인 J1N 겟코를 기반으로 유사한 레이아웃을 가지지만 약간 소형화되었다.[2] 저익 구조에 긴 동체 등은 겟코와 유사했다. 프로펠러는 고출력 엔진의 능력을 발휘할 수 있는 4엽 대형 프로펠러였고 겟코도 그랬듯이 스피너가 달려 있었다. 후방 랜딩기어는 고정식, 전방 랜딩기어는 다른 일본군 쌍발전투기들처럼 엔진 하부 나셀에 수납되고 캐노피는 오른쪽으로 열렸다. 역시 다른 일본군 쌍발전투기들과 마찬가지로 기수는 이착륙 시 시야를 확보하기 위해 아래쪽으로 치우쳐진 모양이었다.

설계에 만족한 해군항공대는 J5N1의 개발을 승인함과 동시에 '텐라이'라는 제식 명칭을 부여했다. 그리고 6기의 프로토타입을 제작할 것을 지시했다. 이후 일본군의 요격기가 막강한 방어력과 무장, 빠른 속력을 자랑하는 B-29를 상대해야 하게 되자 5식 30mm 고정기총 2문과 99식 2호 20mm 기총 2문이라는 강력한 무장을 탑재하게 되었다. 빠른 시간 내에 심각한 타격을 주어야 했기 때문이다. 쌍발 전투기였기에 기수에 무장을 집중할 수 있었다. 폭격기 요격 도중 방어 기총에 노출될 것이기에 기체 골조와 방어 구조 역시 강화되어야 했다. 250 kg의 항공 폭탄을 탑재할 수 있는 능력도 있었다. 과급기의 형식은 불명이다.

이 정도의 강력한 무장과 견고한 방어 구조는 이전에 볼 수 없었던 것이기에 개발은 난항을 겪었다. 무게가 계속 증가해 2천 마력의 호마레마저 충분한 출력을 공급해 주지 못했다. 1944년 7월 13일 첫 번째 프로토타입이 비행했지만 최고 속도는 597 km/h밖에 되지 않아 목표했던 667 km/h에 한참 미치지 못했다. 이후 5기의 프로토타입에 여러 차례 개선 사항을 반영했지만 여러 가지의 대내외적 악재로 인해 개발은 제대로 진행되지 못했고 결국 1945년 2월 최종적으로 텐라이의 개발은 중지되었다. 전쟁 도중 6기의 프로토타입 중 4기가 실종되었으며 현재 남아있는 기체는 없다. 다만 기체의 부품 일부가 스미스소니언 항공우주박물관에 남아있긴 하다. #

2.1. 제원

* 기체 외부 제원

전장: 11.46 m
전폭: 14.4 m
전고: 2.38 m
전비중량: 7,300 kg
승무원: 1명[3]

* 성능

엔진: 나카지마 호마레 21형 2기
최고출력: 1,990hp (1,480 kW)
최고속도: 596 km/h[4]
상승률: 15 m/s
익면하중: 230 kh/m²
추중비: 0.4 kW/kg

* 무장

5식 30mm 고정기총 2문
99식 2호 20mm 기총 2문
250 kg 항공폭탄 1기

3. 미디어에서의 등장

J5N1

* 워 썬더에서 일본 중전투기 트리에 등장한다. 4랭크이며 BR은 모드에 따라 5.3 또는 5.7이다. BR을 감안하면 비행 성능은 특별할 것이 없지만 무장이 강력해 폭격기 요격에 적합하다고 평가받는다.
* 월드 오브 워쉽에서 일본 항공모함 10티어인 하쿠류의 최종 뇌격/폭격기로 등장한다.
* 벽람항로에서도 월드 오브 워쉽과의 콜라보를 통해 추가된 하쿠류의 함재기로 등장한다.

4. 모형화

2차대전 후반의 도면상이나 프로토타입 단계에서 끝난 무기들이 대부분 그렇듯이 모형은 얼마 발매되지 않았고 그마저도 전부 개라지 킷이다. 외형에도 딱히 특색이 없어 인지도가 높지 않아 인젝션 모형화는 기대하기 어렵다.

1/72

Mechadoll
1990년대 발매된 제품이다.
A+V Models
2002년 발매된 제품이다.

5. 둘러보기

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[1] 한국식 독음은 '중도 J5N 천뢰'이다. [2] 겟코는 후방기총좌가 있는 야간전투기라 2명 또는 3명이 탑승하지만 요격기인 텐라이에는 1명만이 탑승했다. [3] 시제기 중 2기는 2인승으로 제작되었다. [4] 시제 1번기가 실제 기록한 속도로, 목표한 속도는 상술했듯 667 km/h였다.

J5N 텐라이

1. 개요

2. 상세

2.1. 제원

3. 미디어에서의 등장

4. 모형화

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