GV-E400계 동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> JR 동일본 GV-E400계 기동차 JR 東日本 GV-E400系気動車 JR East GV-E400 series (DEMU)	}}}

외부
차량 정보
열차 형식	일반형 디젤동차
구동방식	전기식 디젤동차
편성량수	1량 1편성 2량 1편성
도입년도	2018년 ~ 2021년
제작회사	가와사키 차량
소유자	JR 동일본
운영자
차량기지	니가타 차량센터 아키타 차량센터 미나미아키타 센터
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"		전장	20,000㎜
전폭	2,840㎜
전고	3,640㎜
궤간	1,067㎜
신호장비	ATS-P, ATS-Ps, EB-TE장치, 방호무선
제어 방식	미쓰비시제 VVVF-Hybrid SIC
동력 장치	3상 농형 유도전동기
기어비	7.07
제동 방식	회생제동 병용 전자직통식 공기제동
모터 출력	105Kw
최고속도	100km/h
기동가속도	2.3km/h/s 또는 1.8km/h/s
감속도	3.5km/h/s		}}}}}}}}}

1. 개요2. 제어장치3. 투입노선4. 파생형

4.1. H100형 동차

5. 관련 문서

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1. 개요

JR 동일본에서 노후화가 진행중인 키하 40계 동차의 대체를 목적으로 도입중인 신형 전기식 디젤동차이다. 2018년부터 가와사키 중공업에서 제조되어 시운전을 거쳐 2019년 8월 19일부터 영업운전을 개시했다. ~~사업용 차량처럼 생겼다~~

지방에서만 운행하는 차량이지만, 이례적으로 1~2점 도어 차임이 아닌 수도권과 같은 3점 도어 차임을 도입하였다. 이는 파생형인 H100형 동차에도 적용되어 있다.