Aomori Station
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아오모리역 |
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히로사키 방면 신아오모리 ← 3.9 km |
오우 본선 |
시종착 | |||
| 시종착 |
츠가루선
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카니타 방면 아부라카와 6.0 km → |
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아오모리역 |
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하치노헤 방면
아오모리 신호장← 1.9 km
츠츠이 ← 4.4 km |
아오이모리 철도선
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시종착 | |||
| 주소 | |||||
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아오모리현
아오모리시 야나카와1초메 1-1 青森県青森市柳川一丁目1-1 |
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| 역 운영기관 | |||||
| 오우 본선 | JR 동일본 | ||||
| 츠가루선 | |||||
| 아오이모리 철도선 | 아오이모리 철도 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1891년 9월 1일 | |||||
| 노선거리표 | |||||
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후쿠시마 방면 신아오모리 ← 3.9 km |
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오우 본선 아오모리 |
종점 | |||
| 기점 |
츠가루선 아오모리 |
민마야 방면 신아부라카와 신호장 4.4 km → |
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우라마치 ← 3.0 km |
(1926 폐선구간) |
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아오모리 조차장 ← 1.9 km |
(1968 폐선구간) |
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(1988 폐지) |
하코다테 113.0 km → |
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서부역사 |
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승강장 |
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1. 개요
일본 아오모리현 아오모리시에 있는 JR 동일본과 아오이모리 철도의 역이다. 두 회사의 공동사용역이며, 직영역이다. 이 역에서 신아오모리역까지 갈 경우, 자유석을 이용하는 조건으로 특급요금을 징수하지 않는다. 역은 바다를 향하여 있으며 이는 세이칸 연락선을 통해 혼슈와 홋카이도 간 승객 운송을 했기 때문이었다. 열차에서 내리면 바로 페리로 연결이 되었고 당시 시각표에도 적혀 있었을 정도. 이런 이유로 홋카이도와의 연계역이기 때문에 홋카이도를 여행하는 게임인 新・北海道4,000km에도 세이칸 연락선과 함께 등장한다.아오모리까지 뚫릴 도호쿠 신칸센의 아오모리시 정차역을 두고 국철은 현재의 신아오모리역 위치를 주장했고 아오모리시는 아오모리역을 주장했는데, 기존 아오모리역의 경우 바다를 향해 철로가 끊기는 형태의 역이기 때문에 홋카이도 방향으로의 연장이 어려워 결국 현재의 신아오모리역 위치로 결정되었다.
역 시설은 주로 동쪽 출구에 몰려 있는데, 양사의 자동판매기가 위치해 있으며 바깥에는 토요코인, 아오모리시민홀, 아오모리현 관광물산관 아스팜, 각종 숙박시설이 위치한다. 좀 더 걸어가면 아오모리현청과 아오모리시청도 나온다.
여담으로, 원래 이 역이 도호쿠 본선의 시종착역이었다. 하지만 메토키역부터 이 역까지의 구간이 아오이모리 철도에 넘어가고, 모리오카-메토키 구간이 IGR 이와테 은하철도로 넘어가면서 모리오카역으로 단축되었다.
2. 역 및 승강장 구조
전체 3면 6선으로, 아오이모리 철도선은 1·2번, 츠가루선은 4·6번을 사용한다. 오우 본선은 2~6번 승강장에서 시종착한다.| ↑ 츠츠이· 신아오모리· 아부라카와 | |||||||||||||||
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| 종착역 | |||||||||||||||
| 1·2 |
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상행 | 코미나토 · 노헤지 · 미사와 · 하치노헤 방면 |
| 2~6 | ● 오우 본선 | 상행 | 신아오모리 · 히로사키 · 오다테 · 타카노스 · 아키타 방면 |
| 4·6 | ● 츠가루선 | 하행 | 나카사와 · 카니타 · 츠가루후타마타 · 민마야 방면 |
3. 인접 정차역 (JR)
| ● 오우 본선 | |||
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아키타 방면 신아오모리 ← 3.9 km |
[특급] 츠가루 [特急] つがる |
시종착 | |
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[임시쾌속] 리조트 시라카미 [臨時快速] リゾートしらかみ |
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히로사키 방면 신아오모리 ← 3.9 km |
쾌속 快速 |
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아키타 방면 신아오모리 ← 3.9 km |
보통 普通 |
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