GM SGE

상하이자동차의 자체 개량형에 대한 내용은 GM SGE/SAIC 문서 참고하십시오.

1. 개요2. 상세

2.1. SGE2.2. CSS Prime

3. 형식4. 둘러보기

GM Small Gasoline Engine

1. 개요

더 넥스트 스파크에 탑재된 L5Q

제너럴 모터스의 저배기량 가솔린 엔진군.

2. 상세

이 엔진의 개발사에 대한 내용은 GM SGE/여담 문서 참고하십시오.

블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
실린더 스페이싱 (mm) : 81
밸브트레인 : DOHC 기통당 4밸브
통합 배기 매니폴드

2.1. SGE

1L 자연흡기부터 1.5L 터보차저까지 라인업이 구축되어, 개발사인 오펠의 차종을 필두로, 스파크, 말리부, 크루즈 등 GM 계열의 다른 소형~중형 차종에 두루 탑재되었다.

최저사양도 종전의 S-TECⅡ보다 증강된 출력을 보여준다.

L5Q 엔진은 보쉬 ME17 ECU로 제어된다.

2022년 9월, 말리부[북미]용을 제외하고 국내 생산이 종료되었다. 2024년 4월 말에 창원공장에서의 생산은 종료됐다.

한국내 생산분들은 사일런트 체인에, 유압 태핏으로 출하됐다.

2.2. CSS Prime

설계 변경 사항

흡·배기 역전
플라스틱 헤드 커버
습식 타이밍벨트

SGE의 개량형이며, 1.0, 1.2 사양 등이 있다.

LIH
인-블록 밸런스 샤프트가 장착됐다.

2023 대한민국 그린모빌리티어워드에서 모빌리티 R&D상을 수상했다. #

LBP
E85 연료 주입이 가능한 엔진이다.

3. 형식

형식명	배기량(cc)	보어 × 스트로크(mm)	사양	차종
L5Q	I3 999	74 × 77.4	1.0[N]	스파크(M2JC)
LFV	I4 1,490	74 × 86.6	1.5[g][T]	말리부(E2SC)
L3A			1.5[g]	쉐보레 Volt
LYX			1.5[g][T]	이쿼녹스^'18~
LSD			1.5[g][T][10]
LV7	I4 1,399	74 × 81.3	1.4[N]	스파크(M2JC)[북미]
LE2	I4 1,399	74 × 81.3	1.4[T]	크루즈(D2SC), 트랙스(G1UC)^'21.1~'22.8
LIJ	I3 999	74 × 77.4	1.0[N]
L4G	I3 999	74 × 77.4	1.0[T]
LIF	I3 1,199	75 × 90.5	1.2[N]
L4H			1.2[T]
LIH			1.2[g][T]	트랙스(9BQC)
LBP			1.2[g][T]	뷰익 엔비스타 북미형

[ 형식별 출력 접기·펼치기 ]

* L5Q: 최고출력 75PS

LFV: 최고출력 166PS. 압축비 10:1, 미쓰비시 중공업 싱글 스크롤 싱글 스테이지 터보[22]
LV7: 최고출력 98PS
LE2: 최고출력 153PS
L3A: 압축비 12.5:1, GM Voltec EREV 시스템의 일부.
LYX: LFV에서 압축비를 낮춰 출력과 토크를 조금 더 높인 사양.

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#fff,#000><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#000>	GM 한국사업장 승용차용 엔진 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#0771d8,#191919> 분류	가솔린	디젤
3기통	M-TEC, SGE, CSS45T	-
4기통	S-TEC, 패밀리 1, E-TEC, 패밀리 0, SGE, 패밀리 2, L850	패밀리 Z, 패밀리 B, MDE
6기통	XK, HFV6	-
<rowcolor=#fff> 갈색 글씨 - 국내 기준 단종된 엔진

}}}}}}}}} ||

[북미] [N] 자연흡기 [g] GDI [T] 터보 [g] [g] [T] [g] [T] [10] 350바 인젝터 [N] [북미] 북미사양 [T] [N] [T] [N] [T] [g] [T] [g] [T] [22] 그 일제시대 강제징용 배상판결로 요즘 이슈가 되고 있는 그 회사 맞다...