83번

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좌석	700
일반	3 5 5-3 5-4 6 6-2 8 10A 12-1 16 19 20 23 23-2 25 27 33 50 50-1 52 53 55 55-1 56 56-1 56-2 57 57-1 58-B 58-1 58-2 59 59-1 60 60-1 66 70 70-2 70-3 71 75 77 83 88 95 98 99 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 고강동 02 옥길지구
마을	013 013-1 013-2 013-3 013-4 015 017-1 51-1/2
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

부천시 일반형버스 83번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 부천시 오정동(대장공영차고지)	종점		서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터)
종점행	첫차	04:10	기점행	첫차	05:25
	막차	00:00		막차	01:20
평일배차		8~15분	주말배차		8~15분
운수사명		부천버스	인가대수		33대
노선		대장공영차고지 - 부천축산물공판장 - 부천체육관북문 - 다정한마을.레미안아파트 - 라일락마을하이타운로즈빌 - 아인스월드.영상문화단지후문 - 라일락마을.석천초교 - 상동역 - 하얀마을.백송마을.상원고 - 목련마을 - 송내역C - 중동역.부천여고 - KT부천지사 - 부천역남부광장 - 소사역 - 역곡역.역곡남부시장 - 유한대학교 - 오류동역 - 동양미래대학.구로성심병원 - 신도림역 - 영등포역 → 전경련회관 → 여의도환승센터 → 유진투자증권.파이낸셜뉴스신문 → 한국거래소 → 여의도지하차도입구 → 여의도공원 → 이후 역순
		* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승.

2. 개요

3. 역사

• 1992년 12월 14일, 심야좌석버스 도입과 함께 905번 심야좌석버스로 신설되었다. 당시에는 세풍운수와 신인운수가 공동배차로 운행했다.

• 2000년 초반에 세풍운수 단독운행으로 바뀌었다.

• 2002년 5월 19일에 부천버스로 이관되면서 경기도 직행좌석버스 노선으로 변경되었다. 당시 노선은 '송내역 - 복사골문화센터 - 꿈동산, 사랑마을 - 중동역 - 시민회관 - 부천남부역 - 역곡역 - 오류동 - 구로역 - 신도림역 - 영등포역'이었다.

• 얼마 후 상동지구 내부로 노선이 연장되면서 기점이 상동 영상단지로 변경되었으며, 송내역을 미경유하도록 조정되었다.

• 2005년 7월에 종점이 여의도환승센터까지 연장되었다.

• 2009년 10월 8일에 직행좌석버스에서 일반형으로 전환하였고, 번호가 83번으로 바뀌었다. 그리고 동시에 다시 송내역을 경유하게 되었으며, 영상단지에서 다정한마을까지 연장되었다. 관련 게시물

• 첫차가 3시 반에서 4시 10분으로 조정되었다.

• 일자미상에 상도중학교(꿈동산마을) 대신 목련마을 경유로 변경되었다.

• 다정한마을 근처에 이 노선의 노상주차에 따른 불만민원이 제기된 탓에, 2013년 초에 부천테크노파크단지로 연장되었다. 이후 다시 부천테크노파크단지에 이 노선의 노상주차에 따른 불만 민원이 제기된 탓에 2013년 8월 5일에 대장공영차고지까지 또 한번 연장되었다.

4. 특징

• 심야좌석버스였던 영향인지 준 24시간 노선이다. 여의도에서 출발하는 막차가 1시 20분에 출발하고, 대장동에 도착하면 3시가 조금 안 되는데, 그 때쯤 88번이 출발 준비를 하고, 3시 20분에 발차한다. 즉, 24시간 운행이 가능한 노선. 심지어 배차 간격도 5분 정도라 새벽 시간 대에도 조금만 기다리면 탑승 가능한 수준.[1]

• 송내역C 정류장에선 양방향 모두 같은 정류장에 정차하기 때문에 방향을 잘 확인하고 타야한다. 또한 앞부분 행선판 확인을 못한 승객을 위해서인지 측면 앞바퀴 옆에도 행선판[2]을 달아두었다. 행선판 변경은 주로 여의도환승센터 도착후 한다. 단 화이버드, 뉴슈퍼에어로시티 좌석형 차량은 측면 행선판이 없으니 앞에서 올 때 잘 확인해야 한다.

• 여의도에선 88번과 반대방향으로 회차한다. 88번이 여의도환승센터 대신 여의도역을 우선 경유한다면, 83번은 환승센터를 먼저 경유하며 더현대 서울 개장이후 두노선 모두 앞문에 여의도 현대백화점 경유라고 써진 스티커를 부착하고 다닌다

• 2012년 이전에 소신여객 700번처럼 이 노선도 광화문으로 연장할 계획이 있었고 마찬가지로 소신여객과 더불어서 서울특별시의 승인까지 받아 놓은 상태였으나 도심으로 가는 인천 광역버스를 독점으로 운행하던 삼화고속이 자사 노선들 타격을 우려[3]해 길길이 날뛰며 반발하는 바람에 결국 취소가 되는 일이 있었다고 한다.

• 88번 못지않게 승객이 매우 많은 노선이다. 잘 나가던 시절에는 일일 승차량이 3만명을 기록한 적도 있었고, 지금도 그 정도까지는 아니어도 여전히 출퇴근 시간 때 붐비는 것은 변함없다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 송내역, 중동역, 부천역, 소사역, 역곡역, 온수역[A], 오류동역, 개봉역, 구일역[5], 구로역, 신도림역, 영등포역
• 서울 지하철 2호선: 신도림역
• 수도권 전철 5호선: 여의도역
• 서울 지하철 7호선: 상동역, 온수역[A]
• 서울 지하철 9호선: 여의도역
• 수도권 전철 서해선: 소사역
• 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)

송내역환승센터 경유 노선
왕복 경유	8 12-1 16 23 27 33 53 66 70 70-3 83
단방향 경유	673(서울/간선) 700(일반좌석)