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| 라비타 | → | ix20 | → | 세그먼트 소멸[1] |
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| ix20 |
1. 개요
현대자동차가 출시한 소형 MPV. 2010년 유럽 시장에 출시됐으며, 유럽에서만 판매했다.2. 제원
| ix20 | |
| <colbgcolor=#002e6b><colcolor=#fff> 생산지 |
[[체코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | JC |
| 차량형태 | 5도어 소형 MPV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,100mm |
| 전폭 | 1,765mm |
| 전고 | 1,600mm |
| 축거 | 2,615mm |
| 공차중량 | 1,180~1,335kg |
| 연료탱크 용량 | 48L |
| 타이어 규격 |
195/65R15 205/55R16 205/50R17 |
| 구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 토션빔 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#fff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 가솔린 | ||||||
| 현대 감마 | 1.4L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,396cc | 90ps | 14kgf.m |
5단
수동변속기 6단 수동변속기 4단 자동변속기 |
| 현대 감마 | 1.6L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,591cc | 125ps | 15.6kgf.m | |
| 디젤 | ||||||
| 현대 U | 1.4L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,396cc | 77~90ps | 22.4kgf.m |
5단
수동변속기 6단 수동변속기 |
3. 상세
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실사용 영역의 주행성능은 좋은 편이다. 잘 달리고 높이에 비해 잘 돌고 잘 선다. 참고로 고속도로 크루징은 3500 rpm - 130km/h[2]가 최적이다. 트립의 연비가 계속해서 올라간다.
ix20의 미덕은 생각보다 넓은 뒷좌석과 적재공간이다.[3]
앞좌석에서는 잘 모르지만 뒷좌석에서는 굴러다닐 수 있을 것만 같은 느낌이 들 정도로 공간이 충분하다. 그리고 뒷좌석을 접으면 이케아 신품 매트리스나 클리어런스의 작은 책상, 테이블, 식탁의자 2개[4]와 기타 등등의 구성을 때려넣을 수 있다. 뒷좌석을 접고 해치를 열자. 꾸역꾸역 들어간다.
단점도 있다. 공간을 뽑느라 그랬는지 덩치를 커보이게 하려고 한 것인지, 공기저항을 고려한 것인지는 모르겠지만 A필러가 한참 두껍고도 앞으로 뻗어있는데, 운전할 때는 A필러의 각도와 두께 때문에 좌회전 시 시야가 많이 불편하다. 쿼터패널이 있지만 도움이 되지 않는다. 이것만큼은 운전자가 차에 적응해서 몸을 빼고 쳐다봐야 한다.
4. 페이스리프트
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인테리어는 아무것도 바뀌지 않았다.
그러다 2019년에 단종됐다. 이후 후속 모델은 사실상 베이온이 맡는다.
5. 파생형
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| ix20 크로스라인 |
6. 둘러보기
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