학성버스

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株式會社鶴城BUS

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1. 개요2. 역사3. 운영 노선4. 기타5. 보유차량

5.1. 현재 보유차량

5.1.1. 현대자동차

5.2. 과거 보유차량

5.2.1. 현대자동차5.2.2. 기아

1. 개요

울산광역시의 시내버스 회사. ~~학성이 중구쪽 지명인 것과 달리~~본사는 동구 방어동 방어진공영차고지에 있으며[1], 차량번호는 울산71자 28**~29**번대를 사용한다. 홈페이지는 없지만, 엉뚱하게도 노동조합 [2] 쪽의 '울산학성버스산악회' 카페가 공개되어 있다. 2015년은 빼먹고, 연 2회 활동 결과를 업로드하는 듯. 하지만 2017년부턴 이 카페도 운영하지 않고 있다.

2. 역사

고려~조선 초기부터 옛 울산 시가지에 속했던 학성[3][4]에서 이름을 따 1980년 3월 13일 설립하였다. 1995년 도농통합 전까지는 경상남도 울산시였던 지역에서만 운행하였으나 도농통합 후로는 울주군과 양산시, 부산광역시, 경주시까지 운행하였는데 2019년 7월 1일 개별노선제 시행 후로는 울산광역시 경계를 넘어가는 노선은 모화행 노선인 402번 뿐이다.

3. 운영 노선

<rowcolor=#000> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격
106	꽃바위	화암중학교 - 울산과학대학교 - 일산해수욕장 - 현대중공업 - 남목1동 - 성내 - 현대자동차 - 울산종합운동장 - 학성공원 - (→ 신중앙시장 → 성남동 →/← 학성새벽시장 ← 옥교동 ←) - 태화로터리 - 울산시청 - 공업탑 - 수암동행정복지센터 - 두왕사거리 - 덕하역.덕하시장 - 덕하신일해피트리	덕하공영차고지	12~14
114	꽃바위	현대비치타운 - 울산과학대학교 - 동구청 - 울산대학교병원 - 남목1동 - 성내 - 현대자동차 - 울산종합운동장 - 학성공원 - (→ 남운학성타운 → 울산시립미술관 → 우정동행정복지센터 →/← 학성배수장 ← 성남동 ←) - 태화루 - 삼호교 - 신복로터리 - 울산대학교 - 문수경기장	율리공영차고지	20~40
121	꽃바위	화암중학교 - 서남구수협 - 화진중학교 - 동구청 - 울산대학교병원 - 남목3동행정복지센터 - (→ 쇠평어린이공원 →) - 봉대산공원입구 - 주전해수욕장 - 금천마을 - 복골마을 - 달곡마을 - 정자 - 강동초등학교	강동푸르지오	30~40
126	꽃바위	현대비치타운 - 방어동행정복지센터 - 서남구수협 - 울산과학대학교 - 동구청 - 울산대학교병원 - 남목1동 - 성내 - 현대자동차 - 효문사거리 - 태화강역 - 울산터미널 - 번영사거리 - 공업탑 - 수암시장 - 야음시장 - 야음변전소 - 개운포역 - 두왕사거리 - 덕하시장	덕하공영차고지	30~40
131	꽃바위	화암중학교 - 울산과학대학교 - 동구청 - 울산대학교병원 - 남목파출소 - 목화맨션	벽산유토피아	1일 17회
132	꽃바위	현대비치타운 - 방어동행정복지센터 - 일산해수욕장 - 현대중공업 - 남목1동 - 성내 - 현대자동차 - 울산종합운동장 - 병영사거리 - 산전마을 - 삼일초등학교 - 골드클래스 - 홈플러스북구점 - 쌍용아진타운 - 달천아이파크	달천회관	30~40
402	율리공영차고지	울산대학교 - 신복로터리 - 삼호주공아파트 - 삼호교 - 태화루 - (→ 옥교통 → 학성새벽시장 →/← 성남동 ← 학성배수장 ←) - 학성공원 - 병영사거리 - 롯데마트진장점 - 북구청 - 화봉시장 - 울산공항 - 농소운동장 - 신천 - 약수마을 - 모화초등학교	모화	13~54
431	율리공영차고지	울산대학교 - 신복로터리 - 울산중앙고 - 중앙소방서 - 근로복지공단.산업인력공단 - 약사고등학교 - 삼일초등학교 - 효문사거리 - 현대자동차 - 성내 - 남목1동 - 현대중공업 - 일산해수욕장 - 방어동행정복지센터 - 현대비치타운	꽃바위	30~40
824	율리공영차고지	울산대학교 - 신복로터리 - 성광여고 - 옥동행정복지센터 - 공업탑 - 울산시청 - 태화로터리 - 성안입구 - 길촌입구 - 울산경찰청 - 성안청구타운 - 약사골사거리	골드클래스	28~55
<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격
1401	율리공영차고지	울산대학교 - 신복로터리 - 옥동행정복지센터 - 공업탑 - 번영사거리 - 울산터미널 - 야음본동 - 현대모비스울산공장 - 울산대교 - 한라타워 - 울산대학교병원 - 녹수초등학교 - 현대중공업 - 일산해수욕장 - 방어동행정복지센터 - 현대비치타운	꽃바위	15~55
<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격
5001	꽃바위	화암중학교 - 현대미포조선 - 태화강역 - 보람병원입구 - 남구청 - 울산시청 - 십리대밭교 - 삼호철새공원 - 굴화주공 - 진목회관	울산역	1일 48회

4. 기타

울산에서 대우여객과 더불어서 기아 AM818과[5] 현대 FB500 중문 폴딩형을 소수 운용한 회사다.[6]

2021년 기준으로 울산에서 신차 옵션이 가장 좋은데, 특이하게도 슈퍼 에어로 시티(일반형)를 뽑을 때 후방 2열 시트를 채용한 몇 안되는 회사이다.[7] 2005년식 부터는 안 뽑는가 싶더니, 2013년부터 F/L 모델에 2열 시트를 다시 뽑기 시작했으며[8], 2018년 11월 이후의 고상형 신차들은 울산에서 유일하게 자동변속기를 적용하여 출고했지만, 2022년 1월부터 대우여객도 자동변속기를 적용했고, 같은 해 4월부턴 모든 회사가 이렇게 출고한다.

덤으로 2열 시트를 뽑기 시작했을 때부터 알룩스 휠이 기본 옵션인 유니버스나 저상 차량 외에 일반형 차량에도 알룩스 휠 + 파워시프트 기어 + 에어서스 + 트윈석 + 운전석 계기판 모니터 + 봉벨의, 풀옵션에 가까운 옵션들을 적용하여 차량들을 출고하였다.[9] 그 외에도 에어로시티, 그린시티 신차에 봉벨 옵션까지 넣는다. 그러다가 2016년부터 더 이상 알룩스 휠 옵션은 적용하지 않았으며 2017년 초반에 출고된 2971호를 마지막으로 정비성 문제 때문에 에어서스가 장착된 에어로시티 일반형 모델은 출고하지 않고 있다.

2017년 4월말 2대 출고를 시작으로 차량 구입 시 보조금을 받기 위해서 일반형 블루시티를 출고하였다.[10] 2018년 들어서 기존에 블루시티를 출고해오던 U bus 계열의 업체들이 차츰 출고를 포기하는 와중에도 계속해서 블루시티를 출고해왔다. 이 쪽도 일반형 블루시티에 대해 기사들의 평가가 좋지 않은 것은 매한가지이나, 저상형 블루시티에 대한 평은 그냥저냥인 듯하다.[11] 2018년 7월 말의 개선형 저상 블루시티 2대 출고를 마지막으로 더 이상 블루시티를 출고하지 않았다.[12]

그러다가 2018년 11월에 개선형 뉴 슈퍼 에어로 시티에 자동변속기를 적용한 차량 2대를 출고하였으며[13], 이 때를 기점으로 더 이상 블루시티가 아닌 뉴 슈퍼 에어로시티로 회귀하였으며 오토고상[14] 아니면 저상으로 출고하고 있다.[15] 다만 블루시티를 출고할 적이나 개선형 뉴슈퍼를 출고하는 현재도 후방 2열시트는 변함이 없다.

2012년, 도시형좌석차량 일색이었던 1137번에 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 차량 2대를 전격적으로 투입했다.[16][17] 울산 내 입지가 탄탄한 울산·남성여객보다도 앞선 것이어서 동호인들 사이에 이목이 집중되었고, 아니나다를까 시내좌석 노선들이 장사가 잘 되면 직행좌석으로 승격, 안 되면 처형되는 대숙청을 거치는 시발점이 되었다.

울산시에서 운영하는 회사 중 평가가 상위권에 속한다. 심지어 2002년에는 울산시 뿐 아니라 건설교통부(현, 국토교통부)에서도 교통안전 업체로 수상을 했을 정도. 2016년에는 경영부문 최고를 찍었다. 2018년까지는 경영부문 1등이었으나, 2019년에는 대우여객으로 경영부문 1등 타이틀이 넘어갔다.

최근들어 부산의 동원여객처럼 신차가 나오면 아침에 작업을 다 끝내고 당일 오후에 바로 신차를 운행시킨다.[18]

2022년 1월 중순, 전국 최초로 신형 일렉시티 수소전기버스를 3대 출고했고, 관광 노선을 신설해서 거기에 투입한 울산여객, 한성교통과는 달리 전량 주력노선인 106번에 투입했다. 2023년 10월에 1대를 더 출고해서 106번에 투입했다.

2024년 2월 말, 한성교통, 울산여객에 이어 일렉시티 전기버스를 출고했다. 투입 노선은 126번. 3월 말 1대를 추가 도입했으며, 투입 노선은 106번이다.

2024년 정부에서 천연가스버스 보조금을 주지 않은 후 대우여객과 더불어 저상 뉴 슈퍼 에어로시티를 도입하는 업체다.[19]

5. 보유차량

5.1. 현재 보유차량

5.1.1. 현대자동차

5.2. 과거 보유차량

5.2.1. 현대자동차

5.2.2. 기아

기아 AM818 코스모스 디젤

[1] 이전에는 남구 옥동에 위치했었다. 울산지방법원 근처 [2] 민주노총 공공운수노조 소속. 2016년 창립한 2노조와는 별개이다. [3] 울산성 전투로 유명한 그 지역 맞다. 다만 울산왜성의 원래 이름은 도산성이었지 학성이 아니었다. 학성은 그 이전부터 존재한 원래 지명. [4] 부산의 학성여객도 이 곳에서 영향을 받아 사명을 지었다. [5] 1대씩만 있었다. [6] 1991년에 출고된 최종사양들뿐이었으며 하차벨, 손잡이, 시트, HYUNDAI 앞뒤 폰트까지 모두 에어로시티 형식으로 된 차량만 있었다. FB, RB하차벨 형식은 단 1대도 없었다. [7] 2016년에 한성교통이 후방 2열 시트를 채용하는가 싶더니 원래대로 1열로 돌아갔으며, 2019년에 안전상의 이유로 모든 회사가 후방 2열시트를 채용하는가 싶더니 다시 대우여객과 학성버스 빼고 1열로 뽑는다. 그러다가 신도여객을 제외한 4개의 회사가 안전상의 이유로 2020년 12월부터 후방 2열 시트를 채용하여 신차를 뽑고 있다. [8] 대우여객은 2018년 중후반부터 뽑기 시작했다. 덤으로 기존 차량에도 좌석시트를 구해서 바꾸거나 1열을 덧붙이는 식으로 모든 차량이 후열 2열시트 배열로 개조했다. [9] 일반형 차량에 에어서스 사양은 경상도 최초. [10] 이는 대구와 딱 비교되는 모습인데, 블루시티에 대해 기사들의 악평이 급증하는 바람에 대구광역시에서 CNG 하이브리드 버스 보조금을 꽤 받아 놓았음에도 2017년 5월에 남도버스가 도입한 대구 유일의 컬러시트 장착 블루시티 저상버스를 마지막으로 회사들이 대놓고 블루시티 도입을 거부해서 보조금을 모두 써먹지 못했기 때문이다. 다만 대구가 당시 미칠 듯한 저상화를 하던 중이었는지라 일반형은 급행버스를 제외하고 출고하지 않았다. 기사들로부터 급증한 악평 때문에 대구에서 일반형 및 개선형 블루시티를 도입할 가능성은 없다. [11] 2년만에 엔진이 맛간 블루시티도 있었다. 학성버스 2906호로 2018년 5월에 뽑은 블루시티 고상형이다. 2021년 2월까진 그대로였지만 2021년 7월 기준 엔진이 고쳐졌다. [12] 약 한 달 후 한성교통에서도 개선형 저상 블루시티 2대를 출고하였으며, 이후로는 더 이상 울산에 블루시티는 출고되지 않고 있다. [13] 2015년에도 2대 출고되었었다. [14] 에어서스가 아닌 판서스로 출고한다. [15] 2019년에는 윗동네 버스 회사에서만 블루시티(일반형)을 출고하다가 결함으로 12월에 단종되었다. [16] 그것도 스윙도어 옵션으로 나왔다. [17] 2019년 7월 1일에 공동배차제가 폐지되고 개별노선제가 시행됨으로 인해서 1401번으로 이동되어 운행중이다. 다만 2958호만 1401번에서 운행중이고, 2955호는 예비로 격하되었다. 그러다 2958호가 2023년에 지극히 평범한 유니버스 엘레강스로 대차되었다. [18] 물론 본사가 위치한 꽃바위를 기종점으로 하는 노선에 투입하는 경우에만 해당된다. [19] U-bus 회원사는 2024년부터 저상버스를 일렉시티 전기버스나 수소전기버스로만 도입한다. [20] 121번, 131번 두노선에서 차량을 번갈아가며 운행되고 있다.

학성버스

1. 개요

2. 역사

3. 운영 노선

4. 기타

5. 보유차량

5.1. 현재 보유차량

5.1.1. 현대자동차

5.2. 과거 보유차량

5.2.1. 현대자동차

5.2.2. 기아

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