Hakone-Yumoto Station
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하코네유모토역 |
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오다와라 방면 이리우다 ← 1.9 km |
[[오다큐 하코네 철도선| 철도선 (OH51) [운행계통 분리]
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고라 방면 토노사와 1.0 km → |
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◀ 1편성 오다와라선 직통
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| 주소 | |||||
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가나가와현
아시가라시모군
하코네마치 유모토 707 神奈川県足柄下郡箱根町湯本707 |
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| 역 운영기관 | |||||
| 철도선 | 오다큐 하코네 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1919년 6월 1일 | |||||
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역사 |
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승강장 |
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1. 개요
일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네마치에 있는 오다큐 하코네 철도선의 역이다. 해발 108m 높이에 있으며, 오다큐 전철의 특급 로망스카가 오다와라선으로부터 이 역까지 직통운행한다. 역 구내에는 표준궤와 1067mm 협궤가 공존하고 있는데, 1067mm 궤간은 이 역까지만 부설되어 있다.관광지 하코네의 현관역 중 하나로서, 역 주변에는 하코네유모토온천, 하야카와, 하코네 정청, 하코네유모토 우편국, 하코네정립 향토자료관, 하코네키타하라 뮤지엄, 에반게리온 스토어 등이 있으며, 역 앞에 버스 정류소가 있다. 신세기 에반게리온의 배경이 하코네임을 감안해보면, 4화에 등장한 역은 여기를 모델로 했다.
신주쿠역에서 하코네유모토역까지 특급 로망스카(하코네)를 이용하면 약 1시간42분만에 꽂아준다.
2. 역 및 승강장 구조
2면 4선식 승강장을 갖춘 지상역이다. 2, 3번선은 두단식 승강장이며 서로 연결되어 있지 않고 차막이로 이렇게 막혀있다.
※빨간 선은 표준궤, 파란 선은 협궤
| ↑ 이리우다 | |||||
| ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ | |
| 4 | ㅣ | 3 | |||
| 토노사와 ↓ | 종착역 | ||||
| 1 |
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협궤 | 상행 | 오다와라 · 사가미오노 · 신주쿠 · 키타센쥬 방면 |
| 2 |
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이리우다 ·
카자마츠리 ·
하코네이타바시 ·
오다와라 방면 (직통 토미즈 · 카야마 · 카이세이 · 신마츠다 방면) |
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| 3 | 표준궤 | 하행 | 오히라다이 · 미야노시타 · 초코쿠노모리 · 고라 방면 | |
| 4 | - | 임시 |
오다큐 로망스카는 1번선에 정차하며 2번선에는 오다와라행 각역정차 열차, 3번선에는 고라행 열차가 정차하며, 4번선은 임시 홈이다. 4번선은 이리우다 차량기지로 회송하는 협궤 열차가 주로 이용하며, 3번선이 혼잡할 때 하차 홈으로 이용되기도 한다. 표준궤 구간은 직류 750V, 협궤 구간은 직류 1500V이기 때문에 토노사와역 방면으로는 절연구간이 있다.
1, 2, 3번선 승강장은 4번 승강장에 비해 폭이 넓은데, 90년대까지는 이 사이에도 선로가 있어서 3면 5선으로 사용하던 역이기 때문이다. 그러다 2번선과 3번선이 서로 맞닿도록 수정하였고, 2번선 유효장을 6량분 확보하였다. 기존에 선로가 있던 곳은 전부 승강장으로 메워 1번선과 3번선이 동일 플랫폼 위에 올라오게 되었고, 이 때 공사로 현재의 승강장 형태가 만들어졌다. 2008년 3월 개정으로 철도선 협궤 구간을 달리는 열차가 로망스카를 제외하고는 모두 4량 편성이 되어, 2번선과 3번선을 구분하던 벽을 오다와라 방면으로 2량분 당겨서 2번선을 4량 규모로 축소하고 3번선은 그만큼 늘어났다. 로망스카가 2번선으로 진입할 수 없게 되었지만, 1-3번 선이 모두 같은 홈에 있기 때문에 어느 방향으로 가더라도 계단을 이용할 필요가 없어 환승 편의성은 높아졌다.
3. 인접 정차역
하코네유모토역을 기준으로 궤간이 달라지기 때문에 이 역을 넘어서 운행하는 열차는 없고, 반드시 환승해야 한다.|
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신주쿠 시발 오다와라 6.1 km → |
슈퍼 하코네 スーパーはこね (주말 하행으로만 운행) |
종착역 | ||||
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신주쿠 방면 오다와라 ← 6.1 km |
하코네 はこね |
시종착 | |||||
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신주쿠 시발 오다와라 6.1 km → |
홈 웨이 モーニングウェイ (저녁 하행으로만 운행) |
종착역 | |||||
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키타센쥬 방면 오다와라 ← 6.1 km |
메트로 하코네 メトロはこね |
시종착 | |||||
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신마츠다 방면 이리우다 ← 1.9 km |
각역정차 各駅停車 |
시종착 | |
| 시종착 |
고라 방면 토노사와 1.0 km → |
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4. 이용 현황
온천이 있는 도쿄 근교 여행지인 하코네를 찾아오기 위해 도쿄의 신주쿠역에서 오다큐 전철의 오다와라선이나 로망스카를 이용하면 처음으로 도착하는 곳이 하코네유모토역이다. 그래서 관광객들을 위해 여러가지 기념품들을 판매하는 등, 여러가지 관광 상품들을 내놓고 있다. 화산지대인 하코네 특성상 빈번히 화산활동으로 인해 외국인들에게 잘 알려진 소운잔 등의 하코네 핵심 관광지역들의 관광이 어려워질 때가 많지만, 꾸준한 한국인들의 사랑으로 발길이 끊이지 않는 곳이다.4.1. 일평균 승차량
| 철도선 | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 5,706명 | 5,726명 | 5,039명 | 4,815명 | 4,613명 | 4,710명 | 4,805명 | 4,846명 | 4,652명 | 4,533명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 4,417명 | 4,317명 | 4,637명 | 4,771명 | 4,859명 | 4,357명 | 4,789명 | 4,955명 | 4,908명 | 4,746명 |
| 2020년 | |||||||||
| 2,721명 | |||||||||