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| Trail Duster |
Plymouth Trail Duster
1. 개요
미국의 자동차 제조사이자 크라이슬러 코퍼레이션 산하의 플리머스에서 생산했던 차량으로, 닷지 램차저의 형제차이다.2. 상세
2.1. 1세대(PW100/1974~1980)
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| 1976년형 차량 |
플리머스 브랜드의 유일한 SUV 차량이었다. 닷지 램차저처럼 주로 2도어 4륜구동 차량으로 제작되었다. 쉐보레 K5 블레이저 및 포드 브롱코와 경쟁 관계에 있었다. 초기에는 4륜구동 사양만 제작되었으나, 1975년부터 후륜구동 차량이 등장했는데, 트레일더스터에도 적용되었을 것으로 추정된다. 차량의 생산은 미국 미시간 주 워렌에 위치한 공장에서 이루어졌다.
파워트레인은 3.7L 슬랜트 식스 I6 엔진이 기본 탑재되었으며 5.2L/5.9L LA형 크라이슬러 스몰 블록 V8 엔진 및 6.6L B형 V8 엔진 및 7.2L RB형 웻지 시리즈 V8 엔진이 탑재되었다. 5.9L 엔진의 경우 1978년형까지는 175마력을 냈으나, 이후 160마력을 내는 것으로 변경되었다. 이와 함께 4단 수동변속기 및 토크플라이트 3단 자동변속기가 적용되었다.
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| 1977년형 차량 |
크라이슬러 AD 플랫폼이 적용되었으며, 닷지 램 픽업트럭과 섀시를 공유하였으나, 9인치 정도 길이가 짧았다. 1977년에 페이스리프트를 거쳤으며 내부 코드명은 '라이노'[1]였다.
2.2. 2세대(1980~1981)
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| 차량의 후면부 |
닷지 D시리즈 픽업트럭의 풀체인지로 인해 디자인이 수정된 채 닷지 램차저와 함께 출시되었다. 사양 및 실내 옵션이 약간 달라지긴 했지만 큰 차이는 없었다. 1세대와 다르게 비탈착식 용접을 거친 차량 지붕이 적용되었다.
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| 스노 커맨더 제설차 사양 |
또한, 스노 커맨더(Sno Commander)라고 이름 붙여진 제설차 사양이 있었다.
1981년형을 끝으로 닷지 램차저가 이어받는 형태로 단종되었다. 플리머스 브랜드 내 후속 차종은 없었다.
3. 둘러보기
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[1]
형제차인 램차저와 같이 개발되었으니, 내부 코드 역시 이것이었을 가능성이 높다.