관문대로

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	33번 부산광역시도 관문대로 \| 官門大路 \| Gwanmun-daero
<colbgcolor=#2131AA> 기 점	부산광역시 동구 좌천동 좌천사거리
종 점	부산광역시 사상구 삼락동 삼락IC
연 장	10.8km
경유지	동구 좌천동, 수정동 부산진구 범천동, 가야동, 개금동, 당감동 사상구 모라동, 삼락동

1. 개요2. 상세3. 구성4. 나들목5. 이용 안내6. 도로 특징7. 통과 노선

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1. 개요

부산광역시 동구 좌천동 좌천사거리에서 출발하여 사상구 삼락동 삼락IC에서 끝나는 도시고속도로.

2. 상세

제한속도는 삼락IC~백양터널요금소 80km/h, 백양터널 구간은 60km/h, 수정터널 구간은 70km/h[1]다. 2001년 12월 10일에 수정터널, 백양터널 준공과 함께 개통되었으며, 이 도로는 부산항 제5 부두↔ 수정터널↔ 가야고가도로 [2]↔당감동↔ 백양터널↔ 모라 고가도로 ~ 삼락IC를 경유한다.

가야고가도로 당감동 구간은 아래로 동서고가로와 입체교차하며[3] 당감동의 수많은 아파트단지들이 밀집되어 있기 때문에 차량 통행으로 인한 소음 문제 때문에 방음벽을 크고 아름답게 설치해 놓았다. 이 구간은 영화 친구의 촬영지이다.

부산 시민들에게는 제3도시고속도로보다는 백양터널, 수정터널 가는 길이나 관문대로로 불린다.

위키백과에서는 한때 2015년 이전까지 백양터널 ~ 삼락IC 구간이 중앙고속도로로 지정되었다는 서술을 하였으나 실제로 이 구간이 중앙고속도로로 지정된 적이 전혀 없었다. 다만 건설자체는 중앙고속도로와 함께 건설을 시작했으므로 이와 헷갈렸다고 볼 수 있겠다. 실례로, 대저JC부터 백양터널까지는 하나의 고가차도로 건설되었는데, 중간에 한국도로공사와 부산시설공단으로 관리주체가 구분되므로 한국도로공사의 중앙고속도로 강서낙동강교, 부산시설공단쪽 관문대로는 모라고가교로 구분한다. 건설도 모라고가교가 완공이 늦어져 강서낙동강교쪽이 1년먼저 준공하고 못쓴 전력이 있다.

3. 구성

성남로 - 수정터널 - 백양관문로 - 백양터널 - 모라로

차로수

부산항 제5부두 ~ 수정터널 ~ 당감동 개원초등학교: 편도 2차로(왕복 4차로)
당감동 개원초등학교 ~ 국제백양아파트: 편도 3차로(왕복 6차로, 보행자·자전거 도로 있음, 시내버스 경유)
백양터널 내: 편도 2차로(왕복 4차로)
백양터널요금소 ~ 모라고가도로 ~ 삼락IC: 편도 3차로(왕복 6차로)

★ 터널 2개소( 수정터널, 백양터널)

4. 나들목

소재지		종류	명칭	접속 노선	비고
부산광역시	동구	IC	제5부두	동서고가로, 충장대로, 성남로	동서고가로, 충장대로 방면은 진입만 가능
		BR	좌천고가교
		IC	좌천램프	중앙대로	5부두 방면 진출, 삼락방면 진입만 가능
		TN	수정터널
	부산진구	TG	수정터널요금소
		IC	동의대어귀사거리	가야대로
		BR	가야고가교
		IC	백양터널어귀사거리	동평로	5부두 방면 진출, 삼락방면 진입만 가능
		TN	백양터널
	사상구	TG	백양터널요금소
		IC	모라	모라로	5부두 방면 진입, 삼락방면 진출만 가능
		BR	모라고가교
		IC	삼락IC	강변대로
↓ 중앙고속도로 직결

5. 이용 안내

수정터널, 백양터널에서는 유료 구간이므로 요금을 내야 한다.
개원초등학교 ~ 국제백양아파트, 백양터널 구간[4]을 제외한 전구간이 자동차전용도로라서 이륜차(모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜차는 통행할 수 없는 구간이다.
관문대로의 종착지인 백양터널 톨게이트 부분에서는 모라고가도로 삼락IC 중앙고속도로(대구-부산 구간) 시점인 삼락대교랑 바로 연결되기 때문에 구포, 모라 방면으로 나갈 차량들은 각별한 주의가 필요하다.

6. 도로 특징

여기는 다른 두 곳에 비하면 유료 도로 구간이라서 그런지 출/퇴근 RH 시간대에도 그렇게 많이 막히지는 않는 편이다. 하지만 중앙고속도로의 일부인 대구부산고속도로와 부산항 부두를 바로 이어주는 고속화도로이기 때문에 일반 승용차보다는 대형 컨테이너 화물차들의 통행량이 제법 된다.[5] 김해공항을 비롯한 강서구와 부산 도심으로도 서부산IC와 동서고가도로를 회피하기 위해 백양터널에서만 살짝 지체되는 것을 택하는 차량도 조금 있다.[6] 최근에 만들어진 곳이기 때문에 시설과 도로 상태는 꽤 괜찮은 편. 구간 내에 있는 수정터널과 백양터널은 각각 2000년, 2001년 준공되었기 때문에 통행료를 2025~2026년까지 받을 예정이라고 한다.[7] 통행료 징수기간이 끝나면 본격 헬게이트가 열릴 예정.

여담으로 수정터널을 사이에 둔 동구 좌천동이랑 부산진구 가야동, 그리고 백양터널을 사이에 둔 부산진구 당감동이랑 사상구 모라동은 부산의 대표적인 산동네이다.

7. 통과 노선

앞서 말한 개원초등학교에서 국제백양아파트까지의 구간은 일반도로이기 때문에 도시형 입석 버스를 사용하는 17, 23, 167, 179번이 경유하고, 백양터널 구간은 1004, 1009-1번만 경유한다.

[1] 제5부두 방향으로 가면 출구에 단속카메라 있음 [2] 이 고가도로 밑에 부산철도차량정비단 고속단이랑 가야선 가야역이 위치하고 있다. [3] 연결 램프는 없다. [4] 이 구간은 물론 시내버스들이 정차할 수 있게 정류장이 마련되어 있다. 실제로 17번, 23번, 179번, 1004번, 1009-1번이 경유한다. [5] 도시고속도로에 대형 컨테이너 차량들이 많은 대표적인 이유가 부산을 기점으로 하는 여 러 고속도로들의 기점과 부산항 부두를 바로 이어주기 때문에 그렇다. [6] 다만 출퇴근 시간에는 모라고가교는 커녕 대동TG 이북부터 백양터널 출구부까지 헬게이트며 그 반대로도 마찬가지기에 이시간에는 동서고가를 타는게 낫다. [7] 통행료 징수 연한은 25년.